النتائج 1 إلى 9 من 9

الموضوع: القييير !!!!

  1. #1

    افتراضي القييير !!!!

    بسم الله الرحمن الرحيم

    وكل عام وانتم بخير

    شريت اكورد 2008 خليجية ماشية 175 الف .

    فاحبيت اغير زيت القير فلما رحت للوكالة قالولي اذا خرب القير مانتحمل المسؤلية !!! ؟؟؟

    وش النظام هل زيت القير مايتغير والا ايش بالضبط ؟؟؟؟

  2. #2
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    08-2010
    الدولة
    K.S.A
    المشاركات
    1,057

    افتراضي

    السالفه يا طويل العمر ان الزيت لو ما قد تغير قبل كذا ممكن يضرب القير

    بس انسب حل لتغير زيت القير
    انك تغيره على دفعات الطريقة تروح عند بنشر وتسحب نص علبه وتعبي نص علبه جديده وتمشي عليه 1000 ببعد كذا تغير علبة وتمشي 1000 والمره الثالثة علبتين وتمشي 5000
    بعدين تغير الزيت كامل
    انشالله تكون وصلتك الفكره

  3. #3
    مراقب الصورة الرمزية أكــــــــــورد11
    تاريخ التسجيل
    08-2011
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    1,589

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو عبدالعزيز التميمي مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    وكل عام وانتم بخير

    شريت اكورد 2008 خليجية ماشية 175 الف .

    فاحبيت اغير زيت القير فلما رحت للوكالة قالولي اذا خرب القير مانتحمل المسؤلية !!! ؟؟؟

    وش النظام هل زيت القير مايتغير والا ايش بالضبط ؟؟؟؟

    وانت بالف خير
    افضل طريقه استفسار برقم هيكل السياره من وكيلها وبتعرف اذا صاحبها منتظم بتغيير زيت القير بالوكاله








  4. #4
    The Power Of Dreams
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    1,246

    افتراضي


    زيت القير والفلتر الخارجي يتغير كل 40 أو كل 60 ألف
    ولازم وضروري جدا تستخدم زيت هوندا الأصلي تلقاه بالوكاله

    بس أنت سيارتك توك شاريها و ماشيه 175 ألف ؛ و لا ندري اذا راعي سيارتك الأول منتظم بتغيير الزيت أو لا ...

    اذا مشيت كثير على الزيت وحرقته بدون تغيير ... ممكن اذا غيرته يخبط القير أو يصير فيه ونه خفيفه
    ( بكل السيارات مو بس الأكورد )


    أنا قرأت بكتالوج أنجليزي حملته من أحد المواقع الإنجليزيه .. أن الأكورد 2008 إلى 2010

    عند تغيير الزيت .. تاخذ علبتين ونصف ( 2.5 لتر )
    عند فك القير و التوضيب .. تاخذ 6 علب ونصف ( 6.5 لتر )

    .. عاد ما أدري تأكد من كتالوج سيارتك لأن ممكن تختلف عن اللي بالخارج ..

    وأتوقع كمية الزيت لا تشمل تغيير الفلتر الخارجي .. يعني اذا غيرت الفلتر الخارجي ( ممكن - احتمال ) اتوقع تحتاج تزيد ربع علبه

    .. وتلقى بالكتالوج طريقة معايرة الزيت .. سوّ نفس اللي يقولك الكتالوج بالضبط

    وترى ضروري ولازم تغير الزيت وسيارتك على أرض مستويه ومستقيمه تماماً
    وأيضا عند معايرة الزيت لازم تكون على أرض مستويه ومستقيمه تماما وفيه طريقه لمعايرة الزيت تلقاها بالكتالوج

    ملاحظه :

    الزيت اذا كان ناقص بشكل كبير = تآكل شديد
    الزيت اذا كان زائد عن الحد الأعلى max بالعيار = ممكن تنفقع صوف القير ويصير يهرب زيت

    طبعا الشيء هذا يصير بكل السيارات مو بس الأكورد




    بالتوفيق ان شاء الله



  5. #5

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاااوي الاكورد مشاهدة المشاركة
    السالفه يا طويل العمر ان الزيت لو ما قد تغير قبل كذا ممكن يضرب القير

    بس انسب حل لتغير زيت القير
    انك تغيره على دفعات الطريقة تروح عند بنشر وتسحب نص علبه وتعبي نص علبه جديده وتمشي عليه 1000 ببعد كذا تغير علبة وتمشي 1000 والمره الثالثة علبتين وتمشي 5000
    بعدين تغير الزيت كامل
    انشالله تكون وصلتك الفكره
    طيب فيه احد جرب هالطريقة ونجحت ؟؟؟؟

  6. #6

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكــــــــــورد11 مشاهدة المشاركة

    وانت بالف خير
    افضل طريقه استفسار برقم هيكل السياره من وكيلها وبتعرف اذا صاحبها منتظم بتغيير زيت القير بالوكاله







    المشكله انها خليجية ولا ادري هي من الكويت والا قطر والا الامارات !!

    رحت للوكالة الي بحي الريان بالرياض وقالو لي انها خليجية ولاقد مرت علينا !

  7. #7

    افتراضي

    طيب لو اخلية واتابعه اذا نقص زدته بس ؟؟؟

  8. #8
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    08-2010
    الدولة
    K.S.A
    المشاركات
    1,057

    افتراضي

    كل الي ما سبق لهم تغيرت زيت يتبعو هل طريقة

    ما ينفع تخليه لان القير ما راح يطول او بلاصح ما راح يعطيك عمره الافتراضي

  9. #9
    The Power Of Dreams
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    1,246

    افتراضي



    يا رجّال ترى كمية الزيت اللي داخل القير 6.5 لتر ( 6 علب ونصف )

    وعند التغيير ما يطلع كل الزيت .. يطلع فقط 2.5 لتر ( علبتين ونصف )
    يعني 38% من كمية الزيت اللي داخل القير

    واذا بتغير الفلتر يمكن تحتاج تزيد الزيت شووووي كميه بسيطه يعني ممكن ربع علبه أو أقل
    ( عاير الزيت وتأكد قبل تزيده .. لأن يمكن ما يحتاج .. أهم شيء لا يتعدى الـ MAX بالعيار وإلا ممكن تنفقع صوف القير وتصير تهرب زيت بسبب الزيت الزائد )

    وهذا شكل الفلتر الخارجي حق القير الأربعه سلندر ( الفلتر الداخلي ما يتغير الا مع التوضيب )

    وأذكر سعر الفلتر الخارجي الأصلي بحدود 95 ريال وسعر علبة الزيت الأصلي ATF-Z1 من الوكاله بحدود 42 ريال إذا ماني غلطان

    عند التغيير و التركيب أنتبه لا تعكسه وتجيب العيد ؛ ركبه بمثل إتجاه الفلتر السابق



    وهذا مكان الفلتر قريب من عيار زيت القير








    و إذا طلع ونه أو حنه .. فهو بسبب إهمال تغيير الزيت والفلتر
    ومالك إلا تتأقلم معها

    وتفائل بالخير ممكن يكون راعيها الأول محافظ على تغيير زيت القير والفلتر

    إذا أستمريت بعدم تغيير زيت القير والفلتر .. راح يقل عمره الإفتراضي

    اسحب عيار الزيت وامسحه بمنديل نظيف
    و شف لونه وريحته
    هل لونه بني او مائل للسواد و ريحته محروق ؟


    تقدر تغير الفلتر وتغير الزيت بالتدريج .. يعني تشفط علبه وتعبي علبة زيت جديد .. و تمشي عليها لمدة اسبوع
    ثم
    تشفط علبه وتعبي زيت جديد .. و تمشي عليها لمدة اسبوع










    طريقة فحص مستوى الزيت ( كيف تعاير زيت القير ) :

    1 * لازم وضروري جدا السياره تكون واقفه على أرض مستويه ومستقيمه بدون أي ميلان *

    2) شغّل السياره وسخنّها إلى أن تصل الحراره الطبيعيه وتشتغل المراوح .. طف السياره

    3) أسحب العيار وأمسحه بمنديل أو قطعة قماش نظيفه ثم دخله بمكانه .

    4) أسحب العيار ودقق بكمية الزيت .

    لازم الزيت ما يتعدى الخط العلوي بالعيار

    اذا الزيت ناقص عن الحد المناسب أو زائد عن الحد المناسب .. ممكن يسبب مشاكل بالقير أو التعشيقات
    زيت ناقص = تآكل
    زيت زائد عن الحد الأعلى = تنفقع صوف القير ويصير يهرب وينقص زيت

    وتأكد من الطريقه من كتالوج سيارتك .. لأني غير متأكد من الطريقه 100%



مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 64.01 Kb. compressed to 55.75 Kb. by saving 8.26 Kb. (12.90%)]