النتائج 1 إلى 19 من 19

الموضوع: من الالف إلى الياء السيفيك اقوى من الفايبر

العرض المتطور

المشاركة السابقة المشاركة السابقة   المشاركة التالية المشاركة التالية
  1. #1
    عضو نشيط الصورة الرمزية ابو ردينة
    تاريخ التسجيل
    01-2006
    المشاركات
    115

    افتراضي من الالف إلى الياء السيفيك اقوى من الفايبر

    من الالف للياء سيفيك اقوى من الفايبر!!
    السلام عليكم اعضاء المنتدى المحترمين : )
    عسى انكم تستفيدون منه,, وطبعا كل الكلام اللي راح اكتبه هو من واقع تجربه فعليه,,, يعني لا خيال ولا كلام احد ثاني وانا مقتبس منه : )
    الموضوع هو كيف تقدر تعدل الهوندا السيفيك الى درجة انك تقدر تقوم على سيارات مثل الفايبر, الكورفت, البورش كاريرا,, ويمكن حتى الفيراري واللمبرغيني!!
    وهذا كله بدون استخدام غاز وباحصنه اكثر من 400 حصان وممكن توصل الى اكثر من 600 حصان!!
    اولا خليني اعطيكم فكره عن سيارتي السفيك السابقه ((بعتها من قبل ثلاث شهور))
    السياره موديل 92 هاتشباك ((EX)) كانت اتوماتك وكاله
    بعد التعديل,, قدرت اقوم على سيارات قويه مثل:
    1- كمارو اس اس ((قير عادي ست غيارات))
    2- بورش بوكستر
    3- لومينا اس اس 2002
    4- كابرس اس اس 2001
    5- اكثر من موستنج وبعض معدلين ((معبوثين))
    6- امبريزا 2.2 تربو
    7- متشوبيشي ايفوليوشن
    8- قولف دفع رباعي
    وغيرهم : )
    نبدا من الاول ونمشي بالتدريج...
    اولا:
    طبعا تحتاج الى هوندا سيفيك,, الموديل مو مهم, بالنسبه لي كانت موديل 92 هاتشباك,, وانصح هنا بالهاتشباك لسببين:
    1- الوزن اخف من السيدان وهذا مهم كثير في مجال التعديل.
    2- الشكل اجمل بكثير وينفع لتعديل ,, يعني تخيلوا سيدان ملغم ما تجي,, والا!
    بالنسبه للموديلات من 96 وطالع شكل السيدان حلو وممكن يتعدل وتطلع السياره حلوه.
    طبعا السعر!! مممم يتراوح حسب النظافه من 5000 الى 10000 ريال حسب نظافة السياره وانا اتكلم عن الموديل 92 - 95
    وممكن تاخذ سياره مخبطه او حتى بدون مكينه ما تفرق لان كلشي راح نغيره فلا يهمك : ) وصدقوني مراح تتحسفون عليهم : )
    ثانيا:
    مرحلة التعديل الرئيسيه...
    هذه طبعا اهم مرحله,, وهي مرحلة تغيير المكينه, القير, العكوس, الكمبيوتر,,, واشياء اخرى.
    للتعديل راح تحتاج الى مكينة Vtec DOHC مو الفيتيك العاديه انتبه للفرق,, وطبعا هذه المكينه تجي باحجام مختلفه
    وهذه التفاصيل
    1- حجم 1.6 ---------- 160 - 165 حصان (( اتحداك تلاقي مكينه ثانيه بهالحجم وبهالاحصنه,, لاحظ انها مثل حجم مكينة السيفيك العاديه))
    2- حجم 1.8 ---------- 175 - 180 حصان
    3- حجم Typr R 1.8-- القوه 200 - 205 حصان (( المكينه هذه جبببببباره))
    4- حجم 2.2 ---------- القوه 200 - 205 حصان
    انا بالنسبه لي المكينه اللي كنت مركبها 1.6 مكبره الى 1.8 في اليابان وتعطي 180 حصان.
    بالنسبه للمكينه Type R 1.8 يجي شكلها مختلف,, غطا المكينه يكون لونه احمر,, وانتبه مو بس اللون,, يجي مكتوب عليه
    Type R مو لصقه لا كتابه حفر,, يعني لا ينصب عليك.. المكينه هذه سعرها غالي كثير وتوفرها قليل,, لكن ان وجدت
    النتائج راح تكون افضل وافضل,,, حتى القير اللي يجي معاها مو طبيعي وقوي كثير.
    بالنسبه لمكينة ال 2.2 هذه ما تقدر تركبها على السيفيك ابدا للاسف,, ومهما فعلت ورهمت مراح تجي معاك مضبوط,,, تقدر تركبها على الاكورد او البلوريد
    تبقى عندنا مكينتين اللي هم 1.6 و 1.8 وهما الاختياران الانسب من ناحية السعر والاداء ,,, السعر راح يكون حوالي 3000 ريال وهذا يشمل
    المكينه, القير, العكوس, الكمبيوتر,, الضفيره. وانا خذت مكينتي بهذا السعر وارد اليابان وتركبت عندي على طول
    لاني كنت شاري بوز كامل لموديل 95 والمكينه نظيفه مررررره.

    بالنسبه للتركيب,, تركيب المكينه صعب مو سهل ويبغاله مكيانيكي وكهربائي شاطرين مره,, وبصراحه مااعرف احد يقدر يركبها بشكل مضبوط في السعوديه وما انصح انكم تركبونها عند واحد ماله خبره في التحويل من عادي الى فيتيك.
    انا ركبتها في الاردن وقطع التعديل في بيروت,,,, لكن في كثير يركبونها في البحرين والامارات والكويت وعمان.
    تكلفة التركيب حوالي 1500 ريال.
    طبعا اول ما تركب المكينه وتجرب السياره راح تشوف شي ماكنت متخيله ابدا
    قوه وعزم مو طبيعي.. واول ما تقوم السياره من الصفر على عادتك الاوليه قبل التحويل راح تشوف
    دخان الكفرات وانت داخلها : ) وطبعا تسمع صوت المكينه الله ولا احلى فعلا صوت سياره R وطبعا راح تنتبه الى ان الوجهيه تروح يمين وشمال من القوه والسياره يدوب ماسكه نفسها: )
    وراح تشوف ان ال RPM صاروخ وسريع ويقفل عند 8400
    (((واااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااو)))
    وفي الاول بس السياره تمشي على ال 80 وفي الثاني 120 : )
    وتجيب ال 200 كلم\ساعه اللي يمكن ماتقدر تجيبها بالمكينه القديمه راح تجيبها الحين في ((الغيار الرابع ))
    وهذا كله واحنا للحين ما حطينا شي غير المكينه : ) يعني اللي جاي احلى واحلى.
    ثانيا:
    ايش بعد لازم اغير يافالح؟؟..... الحين اقولك
    الاشياء اللي لازم تغيرها غير اللي ذكرنا كثيره,, وبذكرها من الاهم الى الاقل اهميه - لازم يعني لازم تغير تانكي وطربمة البانزين والفلتر,,, هذه العمليه مره ضروريه والا راح تجيك مشاكل تقطيع وضعف بعدين,, سعر التانكي
    مع الطرمبه حوالي 1000 ريال,, وطبعا لازم تركب تانكي الفيتيك وهو يجي الكتروني,, والطرمبه والفلتر ممكن تركب حقين الفيتيك او من نوع R واسعارهم مختلفه لاكنها معقوله.
    - ضروري جدا تغير الجنبينات الاماميه والخلفيه والبريكات كامله مع الاسلاك,, وتستدلهم بحقون الفيتيك او من نوع R هذه العمليه مره ضروريه, لسلامتك
    وسلامة السياره وسلامة غيرك. الاسعار مو غاليه والنتائج روعه روعه وتستاهل التعب.

    - البقاي اكسسوارات مثل الصدام الامامي حق الفيتيك : ) يجي فيه غازيات شد بلد شي روعه,, والخمازات الاماميه يجون بيض,, وطبعا ساعات الطبلون : ) رياضيه ولونهم ابيض ولا تفوتكم.
    اي صح والجحشه ((الديكور المحيط بعصا القير داخل السياره)) يجي فيه حق ببسي : ) تكبس عليه ويطلع للراكب والسايق : )
    الله يخلف على الخليجيه مافيها شي... وياليت تقصلك فتحه بعد اذا كنت بطران عشان تطلع السياره مايحتاج : )
    ثالثا:
    التعديل الاضافي : )
    طيب الحين جينا على الجد,, وهي الاضافات اللي راح نحطها على السياره عشان نوصل لمرحلة نقدر فيها ان نقوم على سيارات من الفئه A وراح اقسم الاضافات حسب اهميتها.
    اهم قطعه لازم تتركب هي الشارجر...وممكن نركب بدل عنها التربو وراح اشرحه تحت.
    انا عن نفسي كنت مركب شارجر من نوع Jackson Racing وقيمته حوالي 6000 ريال,, وطبعا الكل يعرف ايش دور الشارجر وايش
    يسوي ويعطي,, وهذا النوع من افضل الانواع ويعطيك حوالي 100 حصان وتركيبه ما يحتاج لا ترهيم ولا صق وبهدله,, وياخذ حوالي 8 ساعات شغل يد عشان يتركب... وهذه هي الصوره:
    الشارجر تقدر تحط له اضافات ثانيه والناتج يكون عدد احصنه اكثر بحوال 20% من مجموع الاحصنه اللي عندك وهذه الاضافات ترفع البوست حق الشارجر وتجي كيت كامل مع البواجي والسير والبكره وجهاز تعديل البوست وغيره.
    طبعا تقدر تركب بدل الشارجر التربو كيت (Turbo Kit) وطبعا التربو اقوى بكثير من الشارجر وسعره اعلى,, وسعر حوالي 12000 ريال والكيت الكامل تجي مع اضافات كثيره جدا مثل الهيدرزات والبواجي ومبرد التيربوا والفتلاتر وطربمة البانزين,, وقيجات البوست والبانزين ومعيار البوست.
    يعني ب 12000 تشتري كللللللل القطع اللازمه لتعديل المكينه وانا اشوف السعر مررررررره ممتاز ومو غالي.
    التربو يجي psi 18
    ومع تكبير المكينه يوصل الى psi 40!!
    (وااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااو)
    يعني وينك يالفايبر : )
    وعند psi 10 بس يعطيك 160 - 180 حصان (ياحبيبي) يعني تخيل عند البوست 40 كم يعطيك!!
    السايره راح تكون صاروخ ارض ارض بكل معنى الكلمه..
    على العموم هذه صورة التربو مع اغلب القطع اللي تجي معاه:
    في حالة انك فضلت تركب الشارجر عشان فرق السعر(( انصح بقوه تركيب التربو لان القطع تجي معاه كامله)) لازم تركب معاه هيدزات وسعرها يختلف من 800 - 2000 ريال حسب اذا كان تفصيل او مستعمل او جديد واصلي والهيدرز راح يزيدك حوالي 12 - 20 حصان. وطبعا لازم تركب بواجي
    وانا البواجي اللي ركبتهم كانوا اربع شمعات بلاتينيوم واستخدمت حقين الامبريزا التربو. وكانت النتيجه جنونيه.
    من الاضافات الجيده بعد,, الكلتش الرياضي وهذا يعطيك مرونه اكثر وقومه اقوى ولقش ولا احلى : ) اللي انا ركبته كان من نوع Jackson Racing لونه اصفر وسعر حوالي 1200 ريال.
    من الاضافات اللي انصح باضافتها ال MSD Kit واقصد المجموعه الكامله وتجي معاه اسلاك البواجي وغيرها. وطبعا هذه راح تزيد عزم السياره والقوه عندك.
    وراح تزداد عدد الاحصنه عندك.
    رابعا :
    بعض النصائح الاخيره
    الهوندا السيفيك سياره جدا جميله فلا تنسى بعض الاضافات الجماليه واللي راح تعطيها مظهر لائق بمحتوياتها.
    افضل مقاس للجنطات اللي جربتهم كانوا ال 14 و 15,,, لاتحاول تركب جنطات اكبر من كذا
    وممكن تركب جنطات اعرض وتستفيد اكثر.
    لازم تختار نوعيه ممتازه من الكفرات عشان تستحمل قوة المكينه وتخفف من التبويش,, وياليت تركب كفرات سليم.
    السياره راح تنزل من قدام بفعل الوزن,, ومع هذا انصح بتنزيلها اكثر عشان تحصل على ثبات اكثر في السرعه والقومه, بالنسبه لي كانت المسافه بين الارض واللحيه اللي قدام حوالي 1.5 انش بس
    اهم نصيحه,, السياره راح تكون صاروخ ارض ارض بكل معنى الكلمه وراح تحس انك ملك الشارع واغلب السيارات اللي تشوفها مراح تصف معاك شي
    وعند الاشاره راح يكون عندك احساس انك الاقوى ومافي احد يقدر على سيارتك,,, احساس جميل,, لكن تذكر ابتعد عن التهور ولا تسرع في اماكن ضيقه ومزدحمه وحافظ على حياتك وحياة غيرك ولا تنسى ان لك اهل ينتظرون رجعتك للبيت..

    وقبل ماانهي اهديكم المقطع هذا لفيديو يعطيكم مثال حي : ) للنتائج اللي راح توصولن لها:
    http://rebellion7.virtualave.net/St...ic_VS_Viper.mpg
    في النهايه اتمنى اني اكون ماغلطت في شي او نسيت شي,, ولو صار وغلطت او نسيت اتمنى انكم تعذروني
    لان خبرتي بسيطه,, ومافي حد معصوم من الخطا,, واحنا كلنا هنا نتعلم من بعض. واتمنى منكم النقد وابداء ارائكم بكل حريه.

    واخر كلمه اقولها:
    هذا درس بسيط للجهلاء والمغفلين اللي يقللون من قيمة الهوندا والياباني بشكل عام,, واللي يضنون انه بحجم مكاينهم وباصوات سياراتهم انهم ملوك الشارع ومحد يقدر عليهم... واللي فعلا استمتعت برؤيه علامات الهزيمه على وجوهم وانا راكب هوندا سيفيك : )
    تحياتي للجميع HOHC للامانه الموضوع منقول

  2. #2
    الأعضاء الأوائل الصورة الرمزية BLK
    تاريخ التسجيل
    01-2006
    الدولة
    K . S . A
    المشاركات
    1,565

    افتراضي

    خخخخخخخخخخخخخخخخخخ

    لما شفت كلمة منقول اطمنت

    ما توقعتك يا أبو ردينة قبل الأكورد كان عندك سيفيك :d :d

    و ما توقعتك إنك انت الي كسرت راس الفايبر خخخخ

    بس ما شاء الله التعديل يحمس ..... تخلي الواحد يتمنى إن تكون سيارته 500 حصان << شكله نوى على فيراري :d

    مشكور يا أبو ردينة على الموضوع الرااااائع ...




  3. #3
    عضو
    تاريخ التسجيل
    06-2006
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    55

    افتراضي

    فعلا موضوع رائع و جميل و مفيد.
    بس جاني إحباط أو ما بدأت تتكلم عن مكينة فيتيك عرفت انه الكلام مو عن سيارتي لأني قبل ما أشتريها كنت أحسبها فيتيك طلعت مكينة هوندا عادية 1.5:( .

    بس طبعا في النهاية مكينة سيفيك يعني ممكن يتسوى فيها البهادل .

  4. #4
    عضو
    تاريخ التسجيل
    08-2006
    المشاركات
    4

    افتراضي

    بسم الله الرحمن الرحيم



    طبعا هذي اول مشاركة لي



    و انا من محبي تعديل السيفيك لكن يا خسارة معاي civic 02 ما تقدر تسوي فيها شي

    يا اخ ابو ردينة ترى تقدر تركب مكينة 2.2 (h22) على السيفيك بس يبغالها شغلانه

    راح تلغي طرمبة و علبة الدركسون (يعني كأنك تسوق أكسنت:d ) و البطارية ترجعها في الشنطة


    و الصراحة لو ركبت h22 صدقني راح تشوف انها مكينة جبارة صحيح انها من 200 الى 215 حصان لكن العزم خرافي و هذي ميزتها كساثر مكاين الهوندا

    و تعديل بسيط عليها يكفيك


    و تقبلوني عضوا جديدا

  5. #5
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    05-2006
    المشاركات
    642

    افتراضي

    هذا الشرح قديم شوي بس كلام ممتاز (تقريباً مأخوذ من الساحات)

    على العموم يعطيك العافيه ابو ردينة

  6. #6
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    03-2006
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    2,296

    افتراضي

    يعطيك العافية ابو ردينة

  7. #7
    عضو فعال الصورة الرمزية Storm CiViC
    تاريخ التسجيل
    06-2006
    الدولة
    جـــ غير ــدة
    المشاركات
    894

    افتراضي

    ابو ردينة يعطيك العافية على الموضوع الجميل <<< شايفوا جميل عشان معاه سيفك :d

    ابغاك تكثر من مواضيع التلغيم عشان نتحمس ونلغم;)

    الله يعينك ويوفقك

  8. #8

    افتراضي

    مشكووووووووووووووووووووور على الموضوع

  9. #9
    ح ن م الســعوديـــه 171 الصورة الرمزية الماستر حنوم
    تاريخ التسجيل
    09-2006
    المشاركات
    276

    افتراضي

    صراحه موضوع روعه ماكنت اتوقع ان السياره ممكن توصل لهذي القوه

  10. #10
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    01-2006
    المشاركات
    218

    افتراضي

    شكرا على الموضوع

  11. #11
    عضو فخري الصورة الرمزية أكورداوي
    تاريخ التسجيل
    03-2006
    الدولة
    الدمام
    المشاركات
    3,545

    افتراضي

    والله موضوع حمسني من جد ,,,


    الحين دخل التلغيم براسي بس سيارتي ماتحمس لكن .. ان شاء الله تنفك الأزمه قريب ..

  12. #12
    عضو
    تاريخ التسجيل
    01-2006
    الدولة
    Kuwait
    المشاركات
    7

    افتراضي

    عالم التعديل لا يعرف سيفيك او اي سياره اخرى .. ان اردت ان اريك هيونداي اكسنت فوق 500 حصان انا حاضر

    جميع السيارات تتعدل .. لكن بعض السيارات سهل تعديلها ومن ضمنها هوندا سيفيك .. ركب لها H22 وتقوي الكهربا وبلاكات وسستم .. وكان الله غفور رحيم :d

  13. #13
    عضو
    تاريخ التسجيل
    12-2007
    الدولة
    جده
    المشاركات
    16

    افتراضي فلتر المكيف

    هل صحيح ان السيفيك موديل2008 مايجي فيها فلتر المكيف من الشركة

  14. #14

    افتراضي

    يا اخ ابو ردينة ترى تقدر تركب مكينة 2.2 (h22) على السيفيك بس يبغالها شغلانه

    راح تلغي طرمبة و علبة الدركسون (يعني كأنك تسوق أكسنت:d ) و البطارية ترجعها في الشنطة
    الكلام هذا موصحيح..
    انا سيارتي سيفيك عليها اتش وعلبه الدركسون والمكيف موجوده وشغاله ومن احسن مايكون..

    بالفعل الاتش اثبتت جدراتها..ولازالت تثبت الافضل..
    لكن فيه مكينة K20R اللي تعتبر افضل من الاتش بمراحل كثيره وهذا من رائيي الخاص.
    المكينه هذي تعتبر ملكه السوابات في الهوندا..
    وجابت رقم 12sec فلات على سيفيك هاتش eg ستووك
    وجابت بتوربو 9 sec على هاتش ek صنفت على انها street legal
    K20 TYPE R
    THE POWER OF DREAMS
    التعديل الأخير تم بواسطة dr.vtec ; 16-12-2008 الساعة 10:15 AM

  15. #15
    خـبـيـر الـسـيـفـيـك
    تاريخ التسجيل
    06-2006
    الدولة
    جدة أهل ال
    المشاركات
    534

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.vtec مشاهدة المشاركة
    الكلام هذا موصحيح..
    انا سيارتي سيفيك عليها اتش وعلبه الدركسون والمكيف موجوده وشغاله ومن احسن مايكون..

    بالفعل الاتش اثبتت جدراتها..ولازالت تثبت الافضل..
    لكن فيه مكينة K20R اللي تعتبر افضل من الاتش بمراحل كثيره وهذا من رائيي الخاص.
    المكينه هذي تعتبر ملكه السوابات في الهوندا..
    وجابت رقم 12sec فلات على سيفيك هاتش eg ستووك
    وجابت بتوربو 9 sec على هاتش ek صنفت على انها street legal
    K20 TYPE R
    THE POWER OF DREAMS
    اخوي المعروف مكينة H22A ماتركب دايركت على السيفيك ! لازم توليف كراسي مكينة وشغلة طويلة عريضة لازم يكون واحد فاهم لها ومعروف أنه بيتلغي المكيف والبور ستيرنق كيف أنت مالغيته علمنا الطريقة وانا خوك وين ركبت المكينة

  16. #16
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    08-2008
    الدولة
    مكه حقناا *_^
    المشاركات
    150

    افتراضي

    يعطيك العافيه ابو ردينة

  17. #17

    افتراضي

    اخوي المعروف مكينة H22A ماتركب دايركت على السيفيك ! لازم توليف كراسي مكينة وشغلة طويلة عريضة لازم يكون واحد فاهم لها ومعروف أنه بيتلغي المكيف والبور ستيرنق كيف أنت مالغيته علمنا الطريقة وانا خوك وين ركبت المكينة
    حياك الله اخوي..
    بالفعل ال h22 ماتركب دايركت..لازم تولف كراسي وعكوس بعد.
    او انك تطلبها من HASPORT جاهزه لل swap

    وبالنسبه للبور ستيرينق والمكيف تركب عادي..لكن المهم في الاول والاخير تحاول تسحب المكينه جهة الراكب يعني تكون جهة اليمين
    ..علشان يكون عندك مكان كافي جهة السواق لل p\s و ال a\c
    .................................................. ............................
    وبيني وبينك الفن والامتياز..مايطلعو الا في ال wires tucking



  18. #18
    I don't forget the Past
    تاريخ التسجيل
    04-2008
    المشاركات
    5,073

    افتراضي

    خير شباب ويش فيكم الموضوع من 2006 :p

  19. #19

    افتراضي

    خير شباب ويش فيكم الموضوع من 2006 :p
    انا معاك .. ولو تبغى الصدق الموضوع اقدم من 2006 بعد..
    لكن مو مشكله الواحد يجدد معلوماته ويتبادل الخبرات..ولا انا غلطان.

المواضيع المتشابهه

  1. صيانة 10 الالف !! الراي و النصحية
    بواسطة محمد ألاول في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 07-11-2009, 12:50 PM
  2. شباب هل السيفيك اقوى من المازدا
    بواسطة civic2007 في المنتدى هوندا سيفيك Civic
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 08-07-2008, 05:20 PM
  3. زوائد الفايبر
    بواسطة migo في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 01-04-2008, 03:04 PM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 113.70 Kb. compressed to 98.93 Kb. by saving 14.77 Kb. (12.99%)]