كيف حالك يالطيبالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة مشآري
أكيد تحتاج تربيط ولا يمكن انت فاهم شغل التربيط غلط
ياخوي توني مدخل موتري صيانة 40 الف واكثر الأوقات الموتر واقف بس اذا طلعت فيه مغطته مشاوير وأبشرك طلبت منهم تربيط الموتر بدون مايقولون
ومش مهم الموديل والتربيط مهم يمكن في عده صواميل متخلخله مش مربوطه عدل
وان شاءالله يقنعك هالكلام
لا تخلو الطرق والشوارع من المطبات سواء الطبيعية أو الصناعية فنجد بعض الأشخاص يصنعون مطبات عشوائية غير مطابقة للمواصفات والقياسات الدولية بغرض تقليل سرعة السيارات مما يعرضها آلي خسائر وأضرار فادحة وهناك نوعين من المطبات :
الأول مطب عالي : ويكون ظاهرا لقائد السيارة أثناء السير نهارا ويمكن تفاديه عن المطب المنخفض .
الثاني المطب المنخفض : وهو صعب تفاديه وخسائر السيارات التي تعبره اكبر من المرتفع ويتحدد مقدار الخسائر بالسيارات الناتجة عن عبور المطبات حسب :
نوع السيارة ومود يلها سواء كانت حديثة أو قديمة .
سرعة السيارة لحظة عبورها على المطب 0
حمولة السيارة أثناء العبور 0
حالة المساعدين والسوست وإطارات السيارة .
مقدار ارتفاع أو انخفاض المطب واتساعه .
خسائر آي سيارة بعد عبورها المطب هي :
1- تفكك الصواميل والمسامير المثبتة لأجزاء السيارة .
2- كسر أحد المساعدين أو السوست أو كليهما .
3- كسر أحد المقصات .
4- كسر في أحد الكبالن وبيض الدركسيون .
5- كسر في الميزان أو إحدى الشدادات .
6- حدوث اعوجاج بالقنطرة الأمامية الطولية أو العرضية أو الخلفية .
7- تلف قواعد المحرك أو صندوق التروس وإطارات الكاوتش أو جنط العجل .
8- تلف علبة الشكمان .
9- تلف علبة الدركسيون وبلى العجل الأمامي أو الخلفي .
10- كسر أي جزء من الأجزاء السفلية بالسيارة مثل المحرك أو صندوق التروس أو الردياتير .
11- انحراف زوايا اتزان السيارة .
---------
تعال شوف عندنا تفتيش قبل المدخل والله شوي اذا حاطين 40 عين القط وغير المطبات المتعددة الصغيرة والله ياشيخ انها ترج الموتر رج وزين ماتفككه وصله وصله واحنا كل يوم نمر عليها
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)