رد مع اقتباسوصلت بسيارتي 215 والخط مستقيم
راسية ما شاء الله وما في اي خوف
بس الصوت فعلا عالي كثير
ومزعج .. المنعطفات جيدة وتحس ايضا السيارة ثابته ..
يعطيك العافية أخوي وشكرا عالطرح
سيارتي عليها الكت كامل و اصلي (ماشاء الله)، و اقلك بعد ما تعلمت اكثر في هذا الموضوع ان الكت هذا بالتحديد شكل فقط لا اكثر...اما على السرعات ١٦٠ و فوق و هالحدود، اتوقع يفيد، و خاصة الجناح و يعمل داون فورس كافي بخلفية السيارة انه يثبت السيارة في الإنحنائات.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق سيفيك4999
و لكن اذا انت جدي في الموضوع، عليك بالرنجات و العجلات العريضة و بالتأكيد نظام تعليق افضل.
وصلت بسيارتي 215 والخط مستقيم
راسية ما شاء الله وما في اي خوف
بس الصوت فعلا عالي كثير
ومزعج .. المنعطفات جيدة وتحس ايضا السيارة ثابته ..
يعطيك العافية أخوي وشكرا عالطرح
جزاكم الله خيرا على مروركم الكريم
تجارب جميلة ومخيفة أيضا
شكرا لكم جميعا
اقلاع السيفيك له ميزته الخاصة والسائق ممكن يخرب الميزة اذا كان غشم خطوط:d ولا السيفيك انا جبت 216 ولااحس بشي بس في صوت هواء هذا طبيعي ركب ازياج كبار بالقزاز ....ولك مني جزيل الشكر
وش لون تجيبون 15 و16 ماشاء الله
انا موتري يفصل على 13
:d فرقت هي يعني 13 لو 16
في ناس جابوا فوق 220
لان سياراتهم نشيطه
أنا بالنسبه لي اللي جبته 212 و كان ثباتها مقبول , مش ممتاز لكن مش سيئ
و بالنسبه الى فأتها أعتبره ممتااااز
جرب الكورولا على الخط و عطني خبر :p
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
السفك مايحتاج سياره عالميه وقويه يكفي انها احلا من الكرولا والصني والانترا فرق براحه والرساوه بالخط .
لا تنسوا ياشباب ان الهواء بالخارج يلعب دور بالسياره برغم من صغر حجم السفك . كل السيارات اذا ركبتها ومشيت عليها طريق سريع وكان اهواء الخارجي قوي اكيد راح تسمع اصوات ويكفي انك لاف الدركسون يمين او يسار عكس اتجاه الرياح . السفك ما قد احد سبها بالعكس راسيه مع الخطوط الطويله .
ويكفي منظرها من الخارج او الامامي وحركة الطبلون كلها حركات بنت الاكورد ههههه :d .
أسف على الاطاله ولكم خالص تحياتي للجميع :o.
ايه بس الي اعرفه ان الموتر يتبرمج من وكالته على سرعه محدده
الله يكفينا شر السرعه بس
لا باس بها فيها بعض من الرساوه لكن طبعا لو انتا تدور على سياره راااااسيه بمعنى الكلمه مالك الا الألماني واسال مجرب ولا تسال طبيب وانتا عالمنعطف تمشي 160 180 ورسااوه والله
السلام عليكم أخوي أنا ما رايح أطول أذا تبغى ثبات ركبلها يايات رياضيه خاصه بسيارتك مو تهبط لأنه رايح يكون في فرق كبير بس ألله يعينك رايحه تكون السياره قاسيه شويه وقبل ماتشتري جرب وأركب مع واحد مركب اليايات طبعآ سعرها رخيص ب500 ريال والقطعه الثانيه أسمها البار مكانها داخل الكبوت مهمتها تربط مابين اليايات الأماميه عند المنعطفات شوف كيف ورايح تشكرني بس شرط اليايات الرياضيه الخاصه بسيارتك لأنه لكل سياره يايات خاصه بيها وتراها راكبه في سيارتي ومعطيتها ثبات رائع بس القساوه ألله يعينك والسرع تراها مو زين يا صاحبي وسلامتك
والله ياخوي
السياره ثابته
بس ساعات مدري وش يجيها ههههههههههههههه
جد يعني
مره ماشي 215 هذآ اقصى حد لها اتوقع وتقفل
ماشفتها الى لاحت لحالها
وخذ عاد هجوله :d
بس الحمد لله اني كنت في صباح يوم الثلاثاء نازل من الدمام
ومثل ماتعرفون مافي زحمه وقدرت اثبت السياره على راحتي
ومره في نفس المنعطف ونفس السرعه
والله ثبات غير طبيعي
بس اتوقع هواء التواير ذاك اليوم ميه ميه
والهواء الخارجي له دور اكيد
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)