احكي تجربتك....ما رأيك في ثبات السيفيك في السرعات العالية
سلام الله عليكم
أحب أن أسمع من الإخوة محبي السرعات العالية والذين جاءوا بسرعات من 190 إلى 220 كم/ساعة
أحب أن أستمع إلى أراءهم في ثبات السيفيك أثناء السير المستقيم وأيضا عند المنعطفات
فقط لمن جرب هذه السرعات حتى نكون أكثر واقعية بعيدا عن التقارير ((بالتأكيد الكل جابها))
بانتظاركم
وجزاكم الله كل خير
التعديل الأخير تم بواسطة الصيداح ; 11-02-2010 الساعة 10:10 PM
هلا والله أخووي شوف انا بصراحه وصلت 215 والله شووف الثبات يعتبر جيد يعني على حجمها يعتبر حلوو
لكن مع السرعات العاليه صووت الهواء مزعج شوي على سرعات عاليه جدا أتمنى أكوون افدتك.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته....
صراحةً أخي العزيز من واقع تجربة فعلية عند السرعات العالية فالسيفيك سيارة رهيبة في الثبات ماشاء الله تبارك الله....
خصوصاً في المنعطفات السيارة تكون ثابتة لا يوجد انزلاق أو فقدان للتحكم بإذن الله ....
لكن مايعيبها فعلاً هو صوت الهواء الشديد الذي سوف تسمعه ....
لحد الآن لم أعرف حلاً لهذه المشكلة لكن يمكنك التقليل منها برفع صوت المسجل ( صوت يغطي صوت )...
بشكل عام لو كانت السيفيك لها كنية لاستحقت لقب سيدة الثبات ...
أتمنى أفدتك ...
وشكراً
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
السفك مايحتاج سياره عالميه وقويه يكفي انها احلا من الكرولا والصني والانترا فرق براحه والرساوه بالخط .
لا تنسوا ياشباب ان الهواء بالخارج يلعب دور بالسياره برغم من صغر حجم السفك . كل السيارات اذا ركبتها ومشيت عليها طريق سريع وكان اهواء الخارجي قوي اكيد راح تسمع اصوات ويكفي انك لاف الدركسون يمين او يسار عكس اتجاه الرياح . السفك ما قد احد سبها بالعكس راسيه مع الخطوط الطويله .
ويكفي منظرها من الخارج او الامامي وحركة الطبلون كلها حركات بنت الاكورد ههههه :d .
أسف على الاطاله ولكم خالص تحياتي للجميع :o.
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ... شوف كلامي من حكم تجربة وأنت عاد أحكم ... أتذكر إني كنت مستأجر 2007 وطالع من جدة للمدينة ... وجاني منعطف إذا عديته ورطة لازم تروح قداااااام وترجع مرة ثانية ... فحاولت أهدي بالقوة علشان ما أعدي المنعطف وأتذكر إني كنت ماشي 150 وهديت إلين 120 ولفيت ... صراحة من ذاك الموقف السيارة دخلت مزاجي ماشاءالله تبارك الله رسااااااااااوة وثبات مو طبيعي
ما شاء الله يبدو أن السيارة حقا رااائعة الثبات
جزاكم الله كل خير إخواني الأكارم تجارب جميلة
وبانتظار باقي التجارب
انا لو أتعدى 135 ادوخ وانتم واصلين 215 !!!
الله يستر عليكم السرعة ما منها خير يا اخوان تكفون تمهلوا .,.,.,.,
فعلا السرعات العالية ما منها خيرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة المعنا
لكن فقط أحببت أن نعرف التجارب عن ثبات السيارة
وأولا وأخيرا في التأني السلامة
استغرب من الي يقولون ثبات !!
يا اخوان والله مرّه كنت امشي 187 بالضضضضبط ..
وكنت على منعطف بطريق المدينه فـ الرياض ..
والله العظيم زحفت فيني وهجّت ولا عرفت وش صار الا يوم وقفت فيني ..
نزلت وحصلت البدي سليم 100% .. بس حكّات بسيطه ..
لكن السياره من تحت كلفتني 10 الاف ريال ..
حتى الجنوط الي توني مركبها تكسرت + الكفرات العريضه تقطعت ..
( اشوا ان جنوط وطيس الوكاله عندي )
والله يستر ع الجميع ان شاء الله ..
السرعه مامنها خير ( مع اني مجنونها ) ..
لا والله أخووي شوف كلامك غريب بصراحه شووف جبلي سياره سواء اكورد أو أفالون
أو اوريون مهما كانت وأبغاك تمشي فيها 190 على منعطف شوف ايش راح يصير
يعني انت جااي ماشي 187 يعني 190 مع منعطف فيها خطوه بقووه سواء اي موتر كان في تحكمك
اتمنى ما تزعل من كلامي لكن هذي حركتك فيها خطوره مهما كان الموتر
حبيبي الحمدلله على سلامتك أول شي ... شوف أنا أقولك كنت ماشي 120 وأنت 187 أكيد حاتفرق ... بس اللي أتذكره إنها ماشاءالله تبارك الله السيارة كانت مرة راسية
بقولكم الأسباب
1:الجو له دور كبير جدا
2:وزن السيارة
3:ثبات السيارة من ضمنها (منزلة-اسبنشن رياضي كامل-عليها جنط-عليها body kit)
4:السواق له دور كبير جدا جدا
وانا عن نفسي
سيارتي منزلة+عليها جناح
وطبعا ع فكرة شباب
اللي يسرع دائما يفضل كل 3 او 5 شهور يعمل وزنية جديدة+تربيط عام للسيارة
لأنه لها دور كبير في ثبات السيارة
الكفرات لها دور ايضا
وبس
عثمااان انت وين منزل سيارتك عاديه وبعدين مالها دخل بالسواق وبعدين وش دخل الجنااااح ..
السيفيك امس انا كنت امشي ١٧٠ رايح للتجمع ماسك اليسار ودخل علي واحد ورجعت يمين مكانه على سرعتي ..
ماشاء الله لا إله الا الله ثبات مافيه احسن منه مازحفت ولا شي كأني امشي ٦٠ ياشيخ ..*
السواق اهم شي يعني تقارن واحد غشيم يمشي 160 زي واحد سواق
والجناح مثل الي مركبه عثمان يعطي السيارة ثبات
هههههههههههههههههههههههههههه
اقول انت مساعد شوف موترك كم اصبع وشوف موتري كم اصبع
والجناح له دخل كيف ماله دخل ياذكي؟
أنا جربتها بصراحه ..
بس يكون الهوى قوووووي ..
كأنك راكب موستنغ وفاتح الكشف ..
والله من ناحيتي مشيت بسيارة الى آخر حد و هي 212 ( سيفيك 2007 ) طبعا ما وراها الا السلبيات
1- صوت الهوى مثل ما قال أخوي ابو زكي في اذنك و هذا طبيعي.
2- صوت المكينة في اذنك للأن السيارة 4 سلندر و هذا طبيعي جدا .
3- أي منعطف او اي لفة درسكون بأقل حاجة ما راح يفيدك الثبات و الإنسيابية و الجناح و الإسبنشن للأن راح تصير كارثة الله يبعدنا وياكم الشر للأن مهما كان السيفيك من هوندا و الهوندا سياراة يابانية
4-المشي بالسيفك بـ سرعة 180 في منعطف تخوف لكن يبي لك تمسك الدركسون بقوة و مسك أعصاب و هدوء تام.( منعطف يفرق عن منعطف)
5- الكفرات لهم دور .
و الله يكفينا وياكم شر السرعة يارب و أقلك ياخوي ان ما في أحلى من سرعة 140 و يا حبذا لو كانت أقل
سلام شباب
مساعد وعثمان انا اعطيكم الحل الجناح يعطي انسيابيه بسيطه للسيارة ولا يفيد مع المنعطفات
ولا له دخل وانا اوافقك يامساعد ولاتزعل مني ياعثمان
يا اخوان
الجناح وظيفته ان يعطي (( داون فورس )) اي قوة ضاغطة و تثقل المؤخرة و لكن اللي يجي من الوكالة نسبة الداون فورس هو ٦ ٪ فقط و الباقي شكل .......... و يبدا وظيفته من بعد ال ٦٦ ميل/ساعة ... تقريبا ال ١١٥ كم
الجناح اللي عند الاخ عثمان يعتبر ذا وظيفة مو بس شكل .......... و ان شاء الله نشوف الميجن و ار تايب
الجناح اللي عند عثمان بس شكل لا وزن ولاهم يحزنون ..
وبعدين وش دخل عدد الاصابع ..
انت وقصر الافراح اللي بسيارتك ..
ههههههههه لاتزعل يا عثمان ..
انا مشيت فيها 212 وماشاء الله عليها الهواء ما يحركها يمين يسار
تخيل؟
انا ازعل؟.
ههههههههههه
لا والله شباب كلامكم صحيح
ولا فيها شي
وانا بعيد عن التعصبات او عن ازعل عن اراء الناس
والجناح فرق عندي فقط في الخط
واللي مو مصدق
يسوق سيارتي ويتأكد بنفسه
سيارتي عليها الكت كامل و اصلي (ماشاء الله)، و اقلك بعد ما تعلمت اكثر في هذا الموضوع ان الكت هذا بالتحديد شكل فقط لا اكثر...اما على السرعات ١٦٠ و فوق و هالحدود، اتوقع يفيد، و خاصة الجناح و يعمل داون فورس كافي بخلفية السيارة انه يثبت السيارة في الإنحنائات.
و لكن اذا انت جدي في الموضوع، عليك بالرنجات و العجلات العريضة و بالتأكيد نظام تعليق افضل.
ما شاء الله
شكرا لكم شباب
تجارب رااااااااائعة
جزاكم الله كل خير لمشاركتكم
أسرع شئ مشيته كان 150 كلم/ساعة
و كان ثابت و ممتاز مقارنه بسيارات من فئتها
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)