اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة C I V I C 2006
اخوي حبيبي على عيني وراسي لاكن انا اقتبس الكلام اللي لقيت فيه خلل ام باقي كلامك صحيح ولاكن انا لا اريد ان اصبح مثل r18 او k20a انا اريد ان اتميز بمكينة ماحد سوا مثلي:rolleyes:
عرض للطباعة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة C I V I C 2006
اخوي حبيبي على عيني وراسي لاكن انا اقتبس الكلام اللي لقيت فيه خلل ام باقي كلامك صحيح ولاكن انا لا اريد ان اصبح مثل r18 او k20a انا اريد ان اتميز بمكينة ماحد سوا مثلي:rolleyes:
بيع السيفك حقتك وحط عليها فلوس التيربو بيطلع لك مجموع تايب ار
السيفك معروف اسعارها في السوق من 35 الى 40 لموديلات 2007
:)ربي يوفقك في كل مشروع تفكر فيه
اذا تبي مشروع محد سواه مثلك
اجل جهز لك في بحر 50 الى 60ألف ريال
وجهز لك مكينة وقير من اليابان
وادفع :d
اذا على قولتك محد سوا مثلك
سو مثل حقين الدراق وحقين street :d
صراحة انا اخذ لي كومة حديد واجهزها بالكامل ومشروع مايكلفني حتى 20ألف ريال :d
انا ماراح اعلق على الموضوع كثير مع العلم بانه في معلومات خاطئه كثير ولا بدخل في نقاش عقيم للاسف
اخي كاتب الموضوع انصحك تشيل الفكره من راسك لان تعديل r18 مكلف جدا جدا وتقدر بنص التكلفه تسوي احلى مشروع على هاتش باك قديم وصدقني بتوصل لارقام ماكنت تتخيلها وبالذات لوكان عليها Typr R 1.8- Vtec DOHC .....الخ
اخوي انا دخلت في مبالغ كبيره ولاخلصت من مشروعي الt3 وندمت بصراحه لاني ماراح اوصل للارقام اللي بالي واخر مشروع على اكورد 320 حصان :( وكان على قير اوتو للاسف وشكلي بغير المشروع كامل على v8 لان طموحي لاتقل عن 700 حصان وباقل تكلفه
ياشباب الرجال يبغي تيربو علي نفس المكينه الي موعاجبه لايرد ولي يقدر يساعده يتفضل ...
هوا الي بيدفع وهوا حر في اختياره
شي حلو انك تعدل علي مكينة بلدها وتكون في نفس الفئة بتغيرك للمكينه راح تخش في فئة جديده
اتمني انك تزودنا باخر التحديثات لمشروعك ومنتظرين كل جديد منك ...
بالتوفيق ...
بسبب اعجابي بتصميمك على تطوير سيارتك ، و لانك شخص مهذب في ردودك :
تفضل هذا العرض :
Turbo Specialties GT25 Extreme Turbo Kit Honda Civic R18
Key Features:
* About a 50% gain in horsepower! Combined with an exhaust, you should get close to 220 flywheel horsepower on your 2006+ Civic DX/LX/EX. (with stock exhaust and cat).
* Completely bolt-on installation.
* Will work with stock engine internals (however, you will probably find the need to replace your clutch sooner than recommended by Honda).
* Garrett GT25 turbo w/ internal wastegate set to 6-7 PSI.
* Cast manifold that comes preassembled on Garrett turbo. Cast manifold replaces stock catalytic converter for optimal performance.
* Features the new AEM Fuel Ignition Controller (F/IC) and high-performance Honda 410 cc/min fuel injectors w/ clips. These Honda injectors are special in that they are designed for turbo vehicles and have very good fuel atomization properties. The AEM F/IC unit comes pre-tuned to work right out of the box, but you may find that some minor tuning adjustments are necessary depending on your local conditions.
* Down pipe and gasket.
* Polished charge piping.
* High-flow intercooler.
* Stainless steel braided oil line and fittings.
* Stainless steel braided water lines for turbo cooling.
* Blow off valve.
* High-performance air intake and filter.
* Oil return hose and oil pan fitting.
* All hardware, pressure lines, hoses, clamps, and couplers.
* Installation instructions and wiring diagram (for customer who don't purchase the plug and play harness).
* 5 year warranty on cast parts, 1 year for accessories, and the full Garrett manufacturer's warranty for the turbo.
طبعا افترض انك تعلم ان ما اعرضه عليك !
بالنسبة للسعر فالسعر هو (١٧،٠٠٠ ريال)
و القطع مستوردة من امريكا و تصلك خلال ١٤ يوم من الدفع ..
اذا اعجبك العرض راسلني ..
* اتمنى من الجميع احترام معنى تطوير السيارة لأن هذا فن لا يتقنه الا من يعرف سيارته ، و ليس من لا يعرف كيف يغير الكفر (سواق طارة فقط على قولة العجايز )
آخوي iet
هذه القطع طبعا تركب على سيفيك 2009 ومع شغل اليد كم يكلف المشروع كله الصراحة عرض مغري بس ابيك توضح لي كم بتصير قوتها ووشو اللي الشيء المتميز اللي راح يركب وراح يعطي قوة *
على العجلات على الاقل ٢٢٠ حصان ( وهو رقم قوي جدا جدا لأننا نتكلم على القوة على العجلات لا المكينة ، و تصور ان الاكود الكوبيه الستة سلندر الستوك تعطي ١٩٩ على العجل)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عيونگ
الكت يركب على طول لا لحام و لا توليف فك و تركيب على طول .. و هو كت متكامل من جميعه ،
و يعمل مع الجيربوكس تماما و لكن قد تحتاج لتعديل بسيط في برمجة الجير لا غير .. بالاضافة لاستحسان تغيير الكلتش ..
كل هذا على الادم الستوك فما بالك لو تم اغيير الكتباك كامل .. (استطيع توفيره ايضا )
التحويل من مكينة R18 الى k20a بيكلف فوق 25 الف ريال وتقريبا تطلع معاك 200 حصان على الكفر
وتركيب التيربوا على مكينة R18 تطلع تقريبا 200 حصان وارخص لك بكثير
بس لو عندك راس مال تركب لك ميكنة تايب ار افضل لك
شوف اخوي هدي سيفيك مكينة بلاد عليها تيربوا وبرمجه وفل هوائيات طلعت 244 حصان على الداينوا
http://www.youtube.com/watch?v=DBYD4KVBsIQ