مين عامل لك المشروع وقالك عالقطع هذه ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هـsiـاجر
كومبيوتر ايش الي راكب على السياره ومبرمج ؟؟ متاكد قصدك على R18 ؟
الموضوع حاسس فيه خلل
الكومبيوتر اولا :
افضل حل الهونداتا فلاش برو لكن ماشتغل غير على كومبيوتر USDM
يعني يبغالك هونداتا + USDM ECU
او عندك القريدي اي مانج يفي بالغرض
عندك ايم اف اي سي برضو يفي بالغرض
اكسلات مايحتاج تغيرهم
كراسي قير ممكن بس ايش الشركه ولا عامل لهم انجكت ؟؟؟
الانجكترات لازم ومايقل عن 450 سي سي دا اقل شي
يبغالك فيول بمب كمان
الكرنك بولي والفلاي ويل واي تخفيف وزن على الدرايف ترين او الانجن ماينفع مع البوست
لكن مايضر لو كان البوست واطي
اهم شي
قير B16 ؟؟؟
مايركب دا القير عالـR18 ولا حق الـD16
---------------------------------------------------افهم خلطتك بالظبط وشوف الايجابيات والسلبيات بنفسك وافهمها صح احسن لك
لو جلست تسال الناس ترا نص الي بالمنتديات محد داري بالموضوع ويقولك ماتصير
تبغا تعمل مشروعك يبغالك حاجات بسيطه وواضحه
اول شي تيربو مقاس معقول مشابه للـgt25 و gt28 اما الي T61 كبير شوي ماراح ينفعك في اللو رينج والميد رينج لانه مروحته قريبه للـGT35 والهاوسينق كبير ماراح ينفخ بسرعه
يبغالك منفولد كاستنق او احد فنان يفصلها لك او تشتريه جاهز قيمته حول الـ300 دولار مع ضمان مدى الحياه ضد الكسر لو تبغاه اواصلك مع الرجال في امريكا تشتريها منه دايركت وشركه معرووفه
بخاخات 500 cc مع فيول بمب
او بخاخات اكييورا RDX تجي 450 سي سي ورخيصه وتركب على طول
انتركولر وبايبات التشارج 2.5
بلو فالف مناسب
لو التيربو مامعه انتيرنل ويست قيت يبغالك واحد خارجي مقاس مو اكثر من 38 مم
وتفصل له دمب بايب
يبغالك انتيك للتيربو عشان يتركب فيه حساس الماف ويكون الدايميتر تبعه 3.5 انش عشان يريحك في البرمجه ومايوصل قرايته للماكسيموم وطبعا يحتاج فلتر
يبغالك اقزوست كامل 3 انش
الكومبيوتر قلتلك فوق افضلهم هونداتا بس مكلف
انتيك منيفولد ماتحتاج يتحمل لحد 300
عدادات بوست وAFR وEGT
اويل لاين عشان توصل زيت للتيربو من الصدر ولاين تاني من التيربو للكارتير
يبغالك كلتش قوي ستيج 3 ولا 4 لانه حق بلدها ماراح يطول ويبدا يفلت
وبس باقي تركيب وبرمجه وصلى الله وبارك مايبغالها شي تاني ولا اكسلات ولا شي
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)