اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة o-k-r مشاهدة المشاركة
ههههههههههههههههههههههههه اي زين صرت تعرف لمكاين الهوندا:d

الله يهديك

صارلي شغال في مكاين الهوندا 3 سنوات

معروف مكاين i-vetc r 18 و r16 مشروعها مش ناجح

والسيارة كنت منزل عليها جهاز خاص بالبرمجة في البحرين ولما كنت اسوي test للسيارة

الأول ماشالله جاب لي ارقام حلو

بعدها غيرت بعض الأغراض وحدث اني اخطأت بالبرمجة والسيارة ضربت سفتي

وحاليا ادرس مشروع عليها بيكون ان شالله ناجح افضل من السابق :d

اذا كنت تفهم بالجيل الجديد على قولتك ورنا اللي عندك؟

مبين انك ماخذ معلومات من كذا شخص وجاي تطبق علينا هههههههههههه
رد كان متوقع ولا فيه اي نوع من الافاده وكله مخارج وترقيع
فيه كمان R20 ضيفها للـ ليسته عشان لو احتجت سعه اكبر ممكن تغير البلوك
المهم ايش الجهاز الخاص بالبرمجه ماله اسم ؟ ايش الحساس الي اعتمدته لوزن الـafr ؟؟
وكم الارقام وايش الاغراض عشان نعرف عن ايش بتتكلم
اهم شي انك قلت انك (((اخطات بالبرمجه)))
طلع الخطا مو من الانجن .. الخطا منك ومن برمجتك

والحمدلله سيارتي مستواها معروف بين الهوندات الجيل الجديد في جده
ومشروعي جاهز بس ناقص شيئين بس ويكون الكت كامل (منفولد+بخاخات) بس
وفعلا اخذ اغلب المعلومات من تجارب مهندسين الشركات عالمكينه هذه واتابعهم بشكل متواصل وخبرتهم جدا كبيره بالمكاين
وحتى اتواصل معاهم دائما بخصوص الاساله الي براسي
لكن ماجي اتفلسف من راسي وارمي معلومات خاطئه هنا وهنا مالها اساس ولا منطق

عموما للاسف سيارتي يوم الربوع الي راح قبل يومين يعني
حاصت وضربت بعمود لمبه وراحت تشليح :d
يارجعت مره تانيه للهوندا واكملها ولا راح اروح للـسته ولا الثمانيه سلندر