كلامكم كله حلو و الله يعطيكم العافية
بس الرجال سئل عن رنجات التايب ار
ما تحصلهم بالوكالة
و روعه
بس كلشي بسعره
انا لحد الحين ارخص شي حصلته من اليابان اصلي و جديد
JDM Japanese Auto Parts specialists | japanparts.com
تفضل التايب ار
2658 ريال للرنج الواحد عاد ما يندرى مع الشحن او بدون
JDM Japanese Auto Parts specialists | japanparts.com
و تقدر تختار اللون رصاصي مطفي او الابيض المعروف
اصلين يجونك من هوندا بكراتينهم الموقع معروف و مضمون بس كل واحد و سيولته
ما في اختلاف إذا كانت رنجات الـFD2R حلوة أو لا....المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطفل المكافح
المشكلة في التركيب، الأوفست حقتها عالية حوالي 60، بينما السيدان العادية الأوفست حقتها 45 يعني لازم تركب لك سبيسرات 15 ملم وفوق، حاجة زي كذا:
وإلا الرنج راح يحك في السسبنشن، وطبعاً لازم تشتري مسامير أطول لتثبيت الرنجات بما أنها أعرض بنصف إنش.
أنا أرى أن رنجات Honda Factory Performance أو HFP (وهي تابعة رسمياً لهوندا الأمريكية) تبع موديل 2012 حلوة مرة، بس كل واحد وذوقه، طبعاً راح تكون غالية، الأربع جنوط مع الشحن داخل أمريكا راح تكلفك حوالي 4350 ريال، وبعدين شحنهم عبر أرامكس راح يكسر ظهرك لأن وزن الرنج الواحد حوالي 11 كلغم، ولو حسبنا ثقل الصناديق (التي لازم تكو غلية لحماية الرنجات)، تقدر تقول الوزن رايح يوصل قرابة الـ50 كلغم.... يعني شحنهم راح يكلف حوالي 2500 ريال، ولا تنسى تكلفة الكفرات 225/40/18 راح تكون مرتفعة وما راح تحصلها في أي مكان ولا من أي مصنع.
في النهاية، الوزن الإضافي الذي تضيفه للسيارة ليس ببساطة اختلاف الوزن بين الرنجات الأصلية والرنجات الجديدة، يعود ذلك إلى أن هذا الوزن ليس ثابتاً بل على السيارة تحريكه وبما أن مساحة الكفر أكبر سيزيد الاحتكاك مع الشارع فتحتاج قوة وعزم أكبر، كل هذا يؤدي إلى إضعاف القوة النهائية للسيارة وابطاء التسارع المبدئي، وزيادة صرفية البنزين، ولا تقدر تضمن صحة قراءة عداد السرعة بالكامل، يعني في النهاية لازم تزيد من قوة المحرك (أو تركب محرك أقوى) لاستعادة بعض مما ستفقده.
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)