اللي اعرفه انه يقاوم الحراره بعكس الهواء العادي
السلام عليكم
قريبا باذن الله حاغير كفرات سيارتي و واحد من الشباب قالي عبيها 35 نيتروجين و قلت ليش قال عشانه خفيف
دحين سؤالي هو هل ضغط 35 نيتروجين = 30 هوا عادي ولا 35 نيتروجين = 35 هوا عادي ؟؟؟
اللي اعرفه انه يقاوم الحراره بعكس الهواء العادي
حسب نسبة النيتروجين في الكفر
اذا نسبة النيتروجين المضغوطة في الكفر كبيرة ليش ننصحك تزيد الضغط
مو لان 35 نيتروجين = 30 هوا عادي
لكن مع الحرارة ضغط الهواء العادي لما يكون 30 يصير على طول الى 40 واحيانا الى 42
النيتروجين ننصحك تخليه على 38 الى 40 ولو زاد بيزيد شوي يعني 38 يصير بالكثير 40 واذا عبيت 40 يصير 42 بالكثير
يعني النيتروجين يخلي تمدد الهواء في الداخل اقل من الهواء العادي داخل الكفر حتى انك بالكفر اللي فيه نتروجين تمشي مسافات طويلة ومع ذلك ما تلقاه حار
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
اشكركم يا شبابو
طيب سمعت انو النيتروجين يخلي الكفر يسير قاسي شوية بالصبح و الليل فهل هذا صحيح ؟؟؟ و هل 35 من النيتـ.... يخليه قاسي انا اهم شي عندي الرساوة؟؟
هل القساوة بالكفر تعتمد على نوعية الكفر نفسه و لا على تاريخ انتاج الكفر و لا ايش بالضبط ؟؟
و ايش رايكم ببريجيستون أدرينالين ؟؟ و لا اخذ تورنزا جي آر 90 ؟؟ ابغى الافضل في الثبات و الرساوة و دعساتهم تجنن؟؟
و معليش لو طولت :o
ااناا نتيروجين ومخليه35 سار صوتت الكفر خفيف لمن تمشي عالسكه
وسارت السيارخه اخف وسارت راسيه
ما عن الكفرات اكتر من واحد نصحني بيوكوهاما بس انا مستخدم بريجستون كفرات الوكاله قاسي صح بس قوي عالمطبات مشاء الله اكلت حفر بسيارتي وكل شي ولمن فيكيت الكفر حصلت الجنط زي ماهوا جديد
مميزات استخدام النتروجين هي:
- تسرب أقل فيبقى الإطار محافظاً على ضغطه مدة أطول.
- اطالة عمر الإطار، فالهواء العادي يحوي على نسبة ضئيلة من بخار الماء والرطوبة مما يساهم في تآكل الجدران الداخلية، بينما ينبغي أن يكون غاز النتروجين جافاً.
مع ذلك أنا أشوفه ماله داعي في الأحوال العادي، وما يستاهل القيمة التي تدفع فيه، فالهواء العادي يحتوي على 78% نتروجين على أية حال، ونسبة التوفير في استهلاك الوقود لا تكاد تذكر، كما أنني لم أجد أي موقع متخصص قال أن تعبئة النتروجين تحسن الأداء ففرق الوزن لا يتعدى 4 بالمائة أخف من الهواء العادي.
يا رجال لو أنه أفضل بـ1% لازم نعبيه ! :d
بس وين أقدر أعبي نيتروجين وبكم ؟
ههههههههههههههههههه المهم تغير بس
انا نفسي اجربه والله بس معرف فين :s
صحيح التاير يصير قاسي بالليل والصباح اذا كان الجو بارد فقط لأن النيتروجين يكون بارد داخل التاير
اما غيره في الاجواء الحارة فيرجع كل شي طبيعي وهو يفيدك لو سافرت والجو حار جدآ التاير يكون متوازن بين الحرارة والبرودة
طبعآ اغلب المحلات يعبون للمستوى 35 وصحيح يصير قاسي وتحس بالمطبات والحفر وغيره بس عادي تتعود عليه
################
ادخل هنا - يوسف سعد الدريويش (kakashi-san) إنقطع عمله وانتم أمله !!
################
################
ادخل هنا - يوسف سعد الدريويش (kakashi-san) إنقطع عمله وانتم أمله !!
################
مواقع النشر (المفضلة)