اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة som3a101 مشاهدة المشاركة
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا لسه جديد معاكم هنا في النادس الجميل لمالكي هوندا
انا معايا هوندا سيفيك اولا عندي مشكلتيين ياريت اللي يعرف ليهم اي حل يقولي عليهم
المشكله الاولي : اني غيرت البطارية بتاعت العربيه وحبيت اشغل الراديو قالي الكود اجيبه من فين ولازم يا تري التوكيل ولا اعمل ايه ؟
المشكله التانية : انا حاسس ان العربية بتاكل بنزين يا تري ممكن اعمل ايه او اكشف علي ايه بالظبط علشان اشوف موضوع البنزين دا ايه وسببه ايه لما بفول مش بتكمل معايا 400 كيلو في طريق هاي واي وبدون التكييف ممكن اعرف السبب او اعمل ايه علشان انا لسه مشتري العربية مستعمله وهي موديل 2008
وشكرا للاعضاء

مشكلتك الاولى للاسف ماعندي علم لها .

مشكلة صرفيت البنزين : هذه المشكله
1_ من حساس TPS واسمه في شركة هوندا Valve Assy., Purge Control Solenoid



هذه الحساسه مسؤل عن
توزيع الوقود بالتساوي لاسطوانات المحرك جميعها
,
وايضا
يقوم الحساس باخبار وحدة PCM عن موقع قدم السائق ,
اي مدى ضغط السائق على بدال البنزين , وهذا بطبيعة الحال سوف يشير
الى موقع صمام الخانق او زاوية فتح الصمام وهي كالتالي :
مغلق - فتح جزئي - نصف فتحة - فتح كلي .

يقوم كمبيوتر السيارة بالاعتماد على حساس MAP او MAF في حساب كمية الهواء الداخل الى المحرك وذلك لحساب كمية الوقود الصحيحة المجهزة للبخاخات .
عند التسارع والتعجيل ومع وجود خلل في حساس TPS فان حساس MAF لا يستطيع مجارات حساس TPS ويحصل خلل في حساب نسبة الهواء الصحيحة والمتناسقة مع سرعة التعجيل .
اي سوف يحصل سؤ فهم متبادل بين الحساسين وزعل وقتي لحين تدخل كمبيوتر السيارة لفض هذا النزاع عن طريق تجاهل المعطيات القادمة من حساس TPS وبالتالي تحصل حالة التردد والمماطلة في سرعة المحرك ودورانه .

2_ حساس الاوكسجين :
يقوم بقياس وحساب نسبة < الهواء / الوقود > في نواتج الاحتراق وبالتالي يقوم الكمبيوتر بالاعتماد عليها في عملية تعديل نسبة < الوقود / الهواء > اللازمة في الخليط وحسب الظروف التشغيلية للمحرك .

تعطل الحساس يسبب صرف زئد للبنزين. أبوكريم