اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هـsiـاجر مشاهدة المشاركة
مشاءلله عليك . . مكينة ار اس اكس قوية لاكن معروف انها ماتركب على سيفيك الموديل الحديث لازم تغير قطع وترهم . .للمعلومية ان مكينة الFD2 تايب ار اقوى من مكينة ال ار اس اكس وفي التركيب غير . . مكينة ار اس اكس تركيبها شوي فيه مغامرة لانك راح تحتاج تغير كمبوتر و معناتها انك راح تواجه مشاكل في العداد (الطبلون) وغيرها من العوائق . . وكرسي المكينة مايطابق مكان الكراسي في ال FD تحتاج تغير . . يعني المشروع كلها اكشن ومغامرات لاكن اذا انت مشروعك نجح زين الحمدلله كذا شفنا واحد طلع من المتاهه سليم . . لان احد زملائي الان يخطط يركب مكينة تايب ار FD2 ولاحظت انها تركب من دون مايغير شي في السيارة وكل شي راح يكون شغال تمام التمام بأذن لله راح تطلع السيارة قريب . .

شكرا اخي o-k-r
واضح من ردك انك ما حولت تدور بالموضوع وتقرا شويا عن طريقة السواب وفيه عندك مغلاطات بالموضوع عن طريقة التحويل
مافهمت كيف ال rcx اقوى من FD2 وفي التركيب غير
عشان يكون الكلام بموضعية اكثر يريت تتفرج علي المكاين هنا وعلي اية سياره تجي وكم القوه
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine
طبعا كلامك ان مكينة ال FD2 تركب علي طول بدون مشاكل عكس rcx او اي مكينه ثانيه يعتبر غلط وغير صحيح لان شكل الكراسي يختلف عن الي عندنا هنا
وطبعا اذا افترضت مجرد افتراض ان مكينة ال FD2 تركب بدون تغير كراسي فا برضو راح تحتاج تغير العكوس وكمبيوتر وضفيره زي ما قلك عثمان بالضبط
والموضوع بسيط ومافيه اكشن ولا شي لاكن محتاج الواحد يقلل الكلام ويبداء يجرب بنفسو