اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo_ksa مشاهدة المشاركة
واضح من ردك انك ما حولت تدور بالموضوع وتقرا شويا عن طريقة السواب وفيه عندك مغلاطات بالموضوع عن طريقة التحويل
مافهمت كيف ال rcx اقوى من FD2 وفي التركيب غير
عشان يكون الكلام بموضعية اكثر يريت تتفرج علي المكاين هنا وعلي اية سياره تجي وكم القوه
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine
طبعا كلامك ان مكينة ال FD2 تركب علي طول بدون مشاكل عكس rcx او اي مكينه ثانيه يعتبر غلط وغير صحيح لان شكل الكراسي يختلف عن الي عندنا هنا
وطبعا اذا افترضت مجرد افتراض ان مكينة ال FD2 تركب بدون تغير كراسي فا برضو راح تحتاج تغير العكوس وكمبيوتر وضفيره زي ما قلك عثمان بالضبط
والموضوع بسيط ومافيه اكشن ولا شي لاكن محتاج الواحد يقلل الكلام ويبداء يجرب بنفسو
انا اقصد مكينة ال Fd2 تركب على fd1 ببساطة اكيد بتغير كراسي مكينة وهذا شي لازم لان المكينة اقوى من الاولى , ماراح تتحمل كراسي 1.8 لاكن مكان الكراسي نفسها مايتغير . . و الكمبيوتر مايحتاج تغير مادام ان السيارة قير عادي (اذا اوتوماتيك لازم يتغير الكمبيوتر والظفيرة ) اتمنى تكون وصلت لك الفكرة . .

مكينة Fd2 قوتها 220حصان و fd2 ار ار 250حصان . . ار اس اكس اللي هي DC5 مكينتها 210حصان فقط غير كذا الستروكر يختلف عن ال FD2

ممكن تشوف هذا الرابط
http://www.toda-racing.co.jp/en/prod...0a-oilpan.html

واتمنى تكون فهمت شكرا لك