الموضوع: اكورد 2008 وبعض عيوبهـا

بالنسبه للكبوت رح للوكاله ويصلحونه لك

والنقطه 4 الصوت هاذا اللي اول مادخل المفتاح يطلع

زززززز كذا خفيفه هاذي السلف وشي طبيعي كل هوندا كذا

يـ غـلاهم بنسبه لي النقطه الرابعه مو اول مـاتدخل السـلف اول مـاتدق السـلف

يعني اذا شغلت الموتر تسمع شوشرهـ وصوت حول المكينه بسيط لو دققت فيـه


بنسبه للكبوت رحت لهم قـالو حتى الان وهـو عيب مصنعي

اولاً ما شاء الله تبارك الله عالموتر

والله يعطيك خيره ويكفيك شره




وعاد من ناحية العيوب طبيعيه

ولا توسوس


تحياتي

يارجال اترك عنك الوسواس
والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها قول امين

يارجال اترك عنك الوسواس
والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها واترك عنك الوسواس

اول شي يعطيك من خير الملكه ويكفيك شرها

وثاني شي وانا اخوك بدال مانبحث عن اللي يميزها عن الاسترالي والماليزي والهندي وانها هي الوحيده بسوقنا ياباني ياباني وانه من افضل السيارات 2008 كهيكل السياره حديد مشالله ...الخ

لاكن قعدنا نبحث عن اشياء ليست موجوده اصلن انا معك بعيب واحد من عيوبها الا وهو التنسيم وهو شي طبيعي الدفعه الاولى غالباُ التنسيم 200% موجود
اما العيب الثانيه الكبوت مع اني اشك ان اكثر شبابنا ماراح يفت الكبوت الا عند البشر هذا اذا مو اكيد لاكن مع ذلك سمعت اقتراح واحد من الشباب يقول ان الكبوت تفتح لحد اخر شي وبعدين يتسكر لانه هيدروليك
وبالنسبه لعيب القير هاذا انا اعتبره ميزه لاني هاللي تعتبره عيب مغطي انه السيارة دفع امامي في ممشاها
والعيب اللي تقول بخصوص السلفه اتوقع انه التوهم له دور كبير لانه عندي السلف ممتاز مشالله


وبالاخير اتمنى اني ماثقلت عليك ولاكن حرام الاخوان يقرون هالعيوب وخلاص بدون اي توضيح عليها فقلت لازم اوضح وانشالله الامور تكون اتضحت عندك

والسلام عليكم

السؤال اللي يطرح نفسه

هل العيوب هذه قلت أو كثرت واللي تعتبر بسيطة للبعض ( وللبعض الآخر الموسوس تعتبر شي كبير ويقكروا في البديل)... هل تحل في الدفعات القادمة ؟ ؟ مثل الكبوت أو صوت التنسيم

مبروك عليك السياره يعطيك خيرها ويكفيك شرها

وثاني شي تراك شاري هوندا ماشريت اودي او بي ام او لكزس:p
عشان ماتبي تسمع ولا صوت بالسياره:d

تحياتي......

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة black inspair

اول شي يعطيك من خير الملكه ويكفيك شرها

وثاني شي وانا اخوك بدال مانبحث عن اللي يميزها عن الاسترالي والماليزي والهندي وانها هي الوحيده بسوقنا ياباني ياباني وانه من افضل السيارات 2008 كهيكل السياره حديد مشالله ...الخ

لاكن قعدنا نبحث عن اشياء ليست موجوده اصلن انا معك بعيب واحد من عيوبها الا وهو التنسيم وهو شي طبيعي الدفعه الاولى غالباُ التنسيم 200% موجود
اما العيب الثانيه الكبوت مع اني اشك ان اكثر شبابنا ماراح يفت الكبوت الا عند البشر هذا اذا مو اكيد لاكن مع ذلك سمعت اقتراح واحد من الشباب يقول ان الكبوت تفتح لحد اخر شي وبعدين يتسكر لانه هيدروليك
وبالنسبه لعيب القير هاذا انا اعتبره ميزه لاني هاللي تعتبره عيب مغطي انه السيارة دفع امامي في ممشاها
والعيب اللي تقول بخصوص السلفه اتوقع انه التوهم له دور كبير لانه عندي السلف ممتاز مشالله

وبالاخير اتمنى اني ماثقلت عليك ولاكن حرام الاخوان يقرون هالعيوب وخلاص بدون اي توضيح عليها فقلت لازم اوضح وانشالله الامور تكون اتضحت عندك

والسلام عليكم

انا أبصم على كلامك مو بس بل عشره بلعشرين كمان ----------- الأيدين والأرجول -- 100 في100 في نحو





مبروك على الموتر

بسمه تعالى:-

مبارك لأصحاب الأكورد 2008 و هارد لكم ياأصحاب الأكوردات السابقة.... لا تخلوا أي سيارة من العيوب سوائآ بالتركيب النهائي للبدن أو التقليل من المواصفات على حساب السعر ...فأبرز العيوب الملاحظة جائت بسبب العوامل الجوية الصعبة بالنسبة لتضاريس دول الخليج الشديدة الحرارة و الملئى بالغبار بأغلب الأيام و بسبب العامل الأكثر سوئآ و بخاصة في المملكة ألا وهو رصف الطرق السيء و جودة الأسفلت الرديئة و الغش الواضح من المقاولين بخلط كمية وفيرة من الرمل مع الإزفلت مع قلة وجود الحصى و ضعف طبقة الرصف و كثرت حفر المجاري ( أعزكم الله) التي تتوسط الطرق بشكل مؤثر و هذه عوامل أنهكت السيارات الجديدة و شكلت معظلة لملاكها و إحساسهم بأن المركبة الجديدة لا تتمتع بمواصفات و قوة البنية البدنية لسيارات الجيل السابق بالرغم من التطور الملحوظ و التقنيات العالية التي تتمتع بها سيارات الجيل الحديث...فمن تجربة شخصية للأكورد الجديدة إنتابني شعور بأن هذه السيارة تقترب من جودة و إسلوب قيادة السيارات الألمانية مقارنة بالسيارات المنافسه الأخرى ...فقمت بتجربة السيارة بإحدى الشوارع الداخلية المرصوفة بشكل جيد فأعطت السيارة إنطباعآ مميزآ إن من ناحية راحة الركوب و هدوء المقصورة و الأداء المميز و من ناحية أخرى تمت تجربة السيارة على طريق دولية بمناخ جيد و كانت تجربة السيارة مميزة و هدوء فعلي بمختلف السرعات و وصلت بها لسرعة 190km ولم أحس بهذه السرعة لجودة الطريق و قلة التيارات الهوائية و في اليوم الذي يليه تمت تجربة السيارة على طريق دولي سيء الرصف و مليء بالتيارات الهوائية و بسرعة 160km فسمعت صرير الرياح الخفيف بداخل السيارة بسبب تعاقب التيارات الهوائية القوية و تماسك السيارة جيدآ و التعليق به بعض القساوة لمزيد من التماسك ...و أعجبني أداء و هدوء المحرك بمختلف السرعات و الإستجابة السريعة للمحرك الشبيه بأدائه لمحركات الستة إسطوانات...و زبدة الكلام أن التجربة التي قمت بها للطراز الجديد تتفوق على السيارات المنافسة من نفس الفئة بنقاط إضافية و صوت صرير الهواء نجده بمعظم السيارات الجديدة عندما تتعدى سرعة 160km عند المرور بطرق ذات تيارات هوائية شديدة و الأمر الآخر عند تشغيل السيارة تم سماع صوت طنين خفيف يشبه طنين النحل و إتضح بأن مشغل الإسطوانات بوضع التشغيل حتى تم إيقافة و إختفى الصوت نهائيآ و هذه الملاحظة يجب أن تتداركها هوندا مستقبلآ في الموديلات الأحدث بالرغم من أن الصوت خفيف جدآ و لا يؤثر على السامع إلا بالتدقيق الممل...و لا حاجة لنا للتدقيق بمساويء كل سيارة جديدة ..فيكفي أن نرى مساؤي طرقاتنا لنحكم على مساويء سياراتنا...و شكرآ.

يعطيك خيرها ويكفيك شرها

شكرا

مبـــــــــــروكـ عــلى المــــوتـــر

يكـــفـــي انهـ هونــدا اكوررد وهــذ يغطي على عيوبها

مبروك على الموتر الله يعطيك كخيرها ويكفيك شرها

أول شي
الله يعطيك خيره ويكفيك شره

مشكله الكبوت انا اصلن مااسميها مشكله

الحل انك تفتح الكبوت لاخر شي ثم تسكره على خفيف
نفس الحالة في الكزس Gs430
على فكره سويت الحركة في الوكاله وطلع اوكيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gogo

بسمه تعالى:-

مبارك لأصحاب الأكورد 2008 و هارد لكم ياأصحاب الأكوردات السابقة.... لا تخلوا أي سيارة من العيوب سوائآ بالتركيب النهائي للبدن أو التقليل من المواصفات على حساب السعر ...فأبرز العيوب الملاحظة جائت بسبب العوامل الجوية الصعبة بالنسبة لتضاريس دول الخليج الشديدة الحرارة و الملئى بالغبار بأغلب الأيام و بسبب العامل الأكثر سوئآ و بخاصة في المملكة ألا وهو رصف الطرق السيء و جودة الأسفلت الرديئة و الغش الواضح من المقاولين بخلط كمية وفيرة من الرمل مع الإزفلت مع قلة وجود الحصى و ضعف طبقة الرصف و كثرت حفر المجاري ( أعزكم الله) التي تتوسط الطرق بشكل مؤثر و هذه عوامل أنهكت السيارات الجديدة و شكلت معظلة لملاكها و إحساسهم بأن المركبة الجديدة لا تتمتع بمواصفات و قوة البنية البدنية لسيارات الجيل السابق بالرغم من التطور الملحوظ و التقنيات العالية التي تتمتع بها سيارات الجيل الحديث...فمن تجربة شخصية للأكورد الجديدة إنتابني شعور بأن هذه السيارة تقترب من جودة و إسلوب قيادة السيارات الألمانية مقارنة بالسيارات المنافسه الأخرى ...فقمت بتجربة السيارة بإحدى الشوارع الداخلية المرصوفة بشكل جيد فأعطت السيارة إنطباعآ مميزآ إن من ناحية راحة الركوب و هدوء المقصورة و الأداء المميز و من ناحية أخرى تمت تجربة السيارة على طريق دولية بمناخ جيد و كانت تجربة السيارة مميزة و هدوء فعلي بمختلف السرعات و وصلت بها لسرعة 190km ولم أحس بهذه السرعة لجودة الطريق و قلة التيارات الهوائية و في اليوم الذي يليه تمت تجربة السيارة على طريق دولي سيء الرصف و مليء بالتيارات الهوائية و بسرعة 160km فسمعت صرير الرياح الخفيف بداخل السيارة بسبب تعاقب التيارات الهوائية القوية و تماسك السيارة جيدآ و التعليق به بعض القساوة لمزيد من التماسك ...و أعجبني أداء و هدوء المحرك بمختلف السرعات و الإستجابة السريعة للمحرك الشبيه بأدائه لمحركات الستة إسطوانات...و زبدة الكلام أن التجربة التي قمت بها للطراز الجديد تتفوق على السيارات المنافسة من نفس الفئة بنقاط إضافية و صوت صرير الهواء نجده بمعظم السيارات الجديدة عندما تتعدى سرعة 160km عند المرور بطرق ذات تيارات هوائية شديدة و الأمر الآخر عند تشغيل السيارة تم سماع صوت طنين خفيف يشبه طنين النحل و إتضح بأن مشغل الإسطوانات بوضع التشغيل حتى تم إيقافة و إختفى الصوت نهائيآ و هذه الملاحظة يجب أن تتداركها هوندا مستقبلآ في الموديلات الأحدث بالرغم من أن الصوت خفيف جدآ و لا يؤثر على السامع إلا بالتدقيق الممل...و لا حاجة لنا للتدقيق بمساويء كل سيارة جديدة ..فيكفي أن نرى مساؤي طرقاتنا لنحكم على مساويء سياراتنا...و شكرآ.

صدقت أخي gogo طرقاتنا تكرّه الواحد إنه يفكر يشتري سياره أصلا :(

ومبروك عليك شباب فورإيفر الأكورد الجديدة ويعطيك خيرها ويكفيك شرها ..