بسم الله

لايخفى على الجميع ان محدثكم من اصحاب الدفعة الاولى ممن فكوا الاكورد 2008 مباشره بعد نزولها

وبعد قرابة العام من الاستخدام ومن مبدأ الاقدمية ارى ان من حقكم علي ان اعطيكم كامل انطباعي عن الاكورد الجديدة وكيف مر هذا العام معي "بشينة وزينة "

ومن حقكم علي ايضا ان اوصل انطباعي بدون اي تحيز للاكورد او محاولة للتنفير منها ..وبكل امانة ومصداقية



اولا المشاكل المصنعية .. واللتي بحمد الله لم تقابلني اي منها ولم اذهب للوكالة قط سوى للكشف العادي وتغيير الزيت والسيفون فقط ماعدى مرة " الفصحى مرهقة .. لذلك اعذروني ابقلب عامي :d " اللي هي رحت اشتكي لهم المكيف انه مايبرد بسرعة وفي الاخير اكتشفت ان جميع موديلات الاكورد كانت مثل مستوى التكييف اللي عندي وهو الحقيقة ماينفعك كثير في عز الحر ولأتذكر اني كنت استخدم الفورد قبل الاكورد وتكييف الفورد فريزر .. وغير هذا مافي اي مشكله الا بعض الاشياء البسيطة مرة وابذكرها بآخر الموضوع

ثانيا القيادة .. واللي اقدر اقول انها نقطة القوة والسر الاكبر في الاكورد .. سواقتها ماتمل وحتى جعلكم في الصورة المواتر اللي اسوقها لأخواني والوالد وهي عباره عن كابرس وفياقرا وآرمادا ومازدا CX9 وصني وهايلوكس ولاندكروزر بالاضافة للفورد حقتي سابقا اقول وبكل صراحة مالقيت سياره تمتعني في سواقتها مثل الاكورد .. ممتعة بحق واحس فيه ترابط عاطفي معين مااقدر اوصفه بيني وبين الاكورد لاركبتها احس اني وصله من ضمن الموتر .. ثباااات لايعلى عليه

ثالثا النشاط .. محبط الحقيقة يعني نشاطها اقل من اللازم بالنسبة لسياره موديل 2008 .. مع اني انسان من النوع الرايق بالحيل واحب السواقة بهدوء الا انه تجيني حالات ابي ادعس بالموتر .. ابيه يعطي .. بس ماااش السياره عزمها ضعيف مايمديك تدعس الا وتبدى تحن .. وبالقيادة الرياضية صوت المكينة عالي .. على الاقل بالنسبة لي مادري عشان موتري اللي قبل 8 سلندر ؟ بس الاكيد ان اللي يقدر على الاكورد 6 سلندر لايفوتها

و هنا قد يطلع واحد ذهين و يلزخن بسؤال و يقول: دام الموتر بطه وراك تشريه ؟
و في الحالة هذي راح البخه برد يمشي مليون و أقول له: وش دخلك ؟ :d



رابعا الراحة .. طبعا بالفورد سابقا وكلكم تعرفون مراتب الفورد .. صحيح انك تغوص فيها من كثر ماهي لينة لكن هل هالشي هو عامل راحة حقيقي ؟ .. الحقيقة اني لقيت مراتب الاكورد اريح لأني كنت بمراتب الفكتوريا اغوص ولا ارتاح في القيادة كأنها مراتب مكتب بعكس الاكورد اللي اتت تنسجم مع طبيعة مهمتها مع انها قاسية شوي لكنها طبية وعن نفسي سافرت فيها 3 سفرات من النوع الثقيل ابو 1000 كيلو ولا اشتكى ظهري .. بالنسبة لعزل الهوا فلابأس به واما التعليق فهو اكثر من رائع .. بحق الاكورد موتر جيد للخطوط لكن موب افضل من الكابرس

الزبدة .. لماذا شريت الاكورد .. السبب : انا شريت راحة بالي .. موتر لك وللزمن .. سياره ماتعرف فيها الا زيت وبنزين




مقتطفات مصورة :



فادتني كثيرا جدا جدا جدا وصلة الايبود هذه وانصح بها بشــــــــــــــــــــــــــــــــــدة

واللي ماعندة يركبها بأي ثمن بأي ثمن !!




ايبود مايجي حجمة قد اصبعين من اصابعي خلاني استغني بشكل كامل عن المسجل .. وماتعرف قيمته الا لاجربته

يبي يريحك كثيييييييييييييير









الشنطة 75% منها مصنوعة من الفيبر !

مشكلتها حساسة جدا والصورة الماثلة امامكم لو تدققون فيا تلقون مخشة بسيطة تدرون منين ؟

من ظفري !






هنا توضيح اكثر لمادة الفيبر في الشنطه وكيف هي راكبة على صفيحة الالمنيوم .. طبعا هالشي اعتبره عيب !






العيب المصنعي الوحيد في موتري هو في هالمقبض اللي يفتح الشنطة من داخلها .. طبعا خربان عندي وعجزن اوديه للوكاله





اعجبني في الاستبنة انها جنط 17 مثل الاربعة مهوب اسود وهذي نقطة اعجبتني لأنها ماهي موجودة بأي سيارة .. ويمكن تستغربون لو اقول لكم ان جنط الاستبنة للفياقرا اسود





هذي قطع النيكل اللي اخذتها من كوكوكورد وبي يونك .. عز الله انهن مثل التلحيم .. ماارتخن ولا اشهبن ولا تقشعن

كأني توي مركبهن ماشاء الله واللي يفكر يشري مثلهن اقول له يجزم وماعليه خوف







مع تحيات اخوكم



واللي مانظف السيارة من يوم فكها من الوكالة .. يالله تخلف عليه