الموضوع: ملاحظاتي لملكتي 08 بعد 10000 كم ....

اي والله انا عندي بالسيفيك نفس الشي لما امسك بريك واجي احط d والا اي شي اسمع صوت شد بالبريك مدري كيف

ولما اجي بعد اضرب بريك واحط بالـ d وامشي يطلع صوت من القير طرق مدري وش ذا ؟؟

الصوت اللي في القير على قولت أخونا ميشو (طرق) هذا سألت الوكاله
يقولون عادي مايضر عادي انا عندي سيفيك 2008 وأخوي عنده اكورد
2008 نفس الشي الصوت موجود عندي وعنده

وصوت البريك لما تضغط عليه وتجي تلف وانت ماسك عليه والا تحرك القير كأنه مشدود وش سالفته ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد رأي

يا قماعة لمن تغير القير من نمرة لنمرة ثانية ..

لا تشيل رجلك من الفرامل على طول ..

خلي رجلك شوي لين تحس إن القير تعشق صح ..

اتمنى إن المعلومة وصلــــ ت ..!!

والله صارت معي 3 - 5 وخايف القير يخرب

السلام عليكم
اشكر القائمين على هذا المنتدى واقول لهم كل عام وأنتم بخير

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته وكل عام وانت بخير

1- السيارة ماشاء الله راسية في الخطوط وممتازة

شيء ماهو غريب عن الهوندا والحمد لله معروفة برساوتها

2- صوت الكفرات مسموع وانت ماشي ( من النوع بريجستون ) فما ادري هي مشكلة وغلا طبيعي ..؟؟!!

حسب تجربتي مع الماشلان بالاكورد 2006 فالصوت يعتبر عادي الين مشيت فيها 35 ألف كيلو بعدها بدت تطلع اصوات مزعجه خصوصا اذا كان راكب معي احد بالخلف ولا اختفى الصوت الين غيرت الكفرات بعد مامشيت 60 ألف كيلو
السبب حسب اعتقادي ان الكفرات الخلفيه للاكورد تفرش بالخط ويصير الكفر يمسح من الداخل اسرع من الخارج

3- لما اجي اغير القير من R إلى D يطلع صوت في الفرامل بعد ما ارفع رجلي عن الدعسة والعكس من D إلى R .... الخ

ماواجهت المشكله لكن ممكن الهوبات يبغالها تنظيف

4- لما اكون ماشي في الخط السريع احس بصوت الهوا بس مافيه تنسيم للداخل بس صوت من ناحية باب السائق

طبيعي واغلب السيارات الجديده حتى غير الهوندا هذا حالها :p

5- كان فيه صوت في الديكور الخلفي والحمدلله تمت معالجته في فرع الوكالة في جدة طريق المينا صراحة فرع 100%

الحمد لله عالجوها انا سمعت اكثر من واحد يشتكي من صوت بالخلف ولاعالجوها
اذا كنت تعرف سبب الصوت ياليت تفيد الشباب عشان يحلونها بانفسهم اذا قدروا

6- مقبض باب السائق كان ثقيل وتم اصلاحه في الوكالة

تمام

7- فيه هزة خفيفة لما اوقف عند الإشارة والسيارة على وضع الD ما ادري هل هي طبيعية ؟؟؟؟؟ <<< أول مرة اجرب اوتوماتيك

عاديه بالهوندا لكن اذا زادت بشكل ملحوظ كلم الوكالة عنها والحل هو تغيير كراسي الماكينه على الضمان
انا غيروها لي على الضمان يوم مشيت 60 ألف وخفت الرجه

8- قومة السيارة بطيئة احسها والدعسة شينة يعني مافيه استجابة بسرعة

4 سلندر 2008 سمعنا انا بالعزم اقل من 4 سلندر 2007 والسبب هو وزن السيارة صراحه صارت دبه شوي :d

9- مقتصدة في البنزين بشكل حلو مع اني استخدم بنزين 95

ولو تحول لبنزين 91 بتكتشف ان البنزين يروح اسرع >>> من جد شي غريب :d
الشباب اللي استخدموا 95 وبعدها حولوا لـ 91 يقولوا ان السيارة صار صوتها اعلى والعزم اضعف
وانا يوم حولت لـ 91 اكتشفت ان البنزين يخلص بسرعه :p فرجعت لـ 95 علطول

10- ضغط الكفر دائما اغير ماني مستقر على شيء لأنه كل مهندس في الوكالة يقول كلام مهندس يقول 32 والثاني يقول 35 وانا ابغى الأنسب للكفرات
ولما امشي ما ابغاه تطلع صوت ....؟؟؟ ( شوفوا لي حل ضروري )

حسب الملصق الأحمر اللي على الباب يقول ان ضغط الكفرات الطبيعي المفروض يكون 32
وانا بعد تجرتي مع السيارة تقريبا اكثر من سنتين اشوف انك تخليها على 32 افضل

11- فلتر الهواء تبع المكينة كل متى انظفه يعني هل فيه مدة محددة بعدها يتنظف ؟؟؟؟

نظفه كل تغييرة زيت وغيره بعد 40 ألف كيلو او اذا لقيته معدوم

12- عصا القير عند تحريكه أحس أنه ثقيل مو سلس

انا لاحظتها بالسيفيك الجديده 06-08 والظاهر انه طبيعي مع ان قير الاكورد سلس عند التحريك >>> متعوب عليها سلس :d

13- استفسار مهم ((تحريك القير من الn إلى D والعكس بدون الضغط على الزر الموجود في القير هل يعدم القير ... لأ،ه في الوكالة مررة طلع المهندس معايه ويسويها بدون ما يضغط الزر الموجود في القير وانا حسبته بيخرب القير وانا لما جربته احس القير يطق لما اغيره بدون الزر

عادي عادي جدا
انا ماكنت اضغط الزر لما اغير من N إلى D او العكس
الزر موضوع زي الحماية مثلا عشان ماتغير بالغلط من D3 إلى D2 وانت ماشي بسرعة او حتى ماتغير من N إلى R
ولو تلاحظ زيادة أمان الزر أصلا ماينضغط على P الا اذا ضغطت الفرامل
على العموم بالكتالوج في صفحه (مااذكر رقمها) تحدد لك بين كل تغييره وتغييره هل تضغط زر أو لا

فأرجو من ملاك أكورد 2008 وضع رائهم في الموضوع ...

أنا مالك سابق لاكورد 2006 وتلقفت وحبيت اقولكم تجربتي لانه مثل منت عارف التاريخ يعيد نفسه :d

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الاخطبوط

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته وكل عام وانت بخير


شيء ماهو غريب عن الهوندا والحمد لله معروفة برساوتها

حسب تجربتي مع الماشلان بالاكورد 2006 فالصوت يعتبر عادي الين مشيت فيها 35 ألف كيلو بعدها بدت تطلع اصوات مزعجه خصوصا اذا كان راكب معي احد بالخلف ولا اختفى الصوت الين غيرت الكفرات بعد مامشيت 60 ألف كيلو
السبب حسب اعتقادي ان الكفرات الخلفيه للاكورد تفرش بالخط ويصير الكفر يمسح من الداخل اسرع من الخارج

ماواجهت المشكله لكن ممكن الهوبات يبغالها تنظيف

طبيعي واغلب السيارات الجديده حتى غير الهوندا هذا حالها :p

الحمد لله عالجوها انا سمعت اكثر من واحد يشتكي من صوت بالخلف ولاعالجوها
اذا كنت تعرف سبب الصوت ياليت تفيد الشباب عشان يحلونها بانفسهم اذا قدروا

تمام

عاديه بالهوندا لكن اذا زادت بشكل ملحوظ كلم الوكالة عنها والحل هو تغيير كراسي الماكينه على الضمان
انا غيروها لي على الضمان يوم مشيت 60 ألف وخفت الرجه

4 سلندر 2008 سمعنا انا بالعزم اقل من 4 سلندر 2007 والسبب هو وزن السيارة صراحه صارت دبه شوي :d

ولو تحول لبنزين 91 بتكتشف ان البنزين يروح اسرع >>> من جد شي غريب :d
الشباب اللي استخدموا 95 وبعدها حولوا لـ 91 يقولوا ان السيارة صار صوتها اعلى والعزم اضعف
وانا يوم حولت لـ 91 اكتشفت ان البنزين يخلص بسرعه :p فرجعت لـ 95 علطول

حسب الملصق الأحمر اللي على الباب يقول ان ضغط الكفرات الطبيعي المفروض يكون 32
وانا بعد تجرتي مع السيارة تقريبا اكثر من سنتين اشوف انك تخليها على 32 افضل

نظفه كل تغييرة زيت وغيره بعد 40 ألف كيلو او اذا لقيته معدوم


انا لاحظتها بالسيفيك الجديده 06-08 والظاهر انه طبيعي مع ان قير الاكورد سلس عند التحريك >>> متعوب عليها سلس :d



عادي عادي جدا
انا ماكنت اضغط الزر لما اغير من N إلى D او العكس
الزر موضوع زي الحماية مثلا عشان ماتغير بالغلط من D3 إلى D2 وانت ماشي بسرعة او حتى ماتغير من N إلى R
ولو تلاحظ زيادة أمان الزر أصلا ماينضغط على P الا اذا ضغطت الفرامل
على العموم بالكتالوج في صفحه (مااذكر رقمها) تحدد لك بين كل تغييره وتغييره هل تضغط زر أو لا

أنا مالك سابق لاكورد 2006 وتلقفت وحبيت اقولكم تجربتي لانه مثل منت عارف التاريخ يعيد نفسه :d

الله يجزاك خير عن الرد اللي يفتح النفس ... مشكور حبيبي