اكورد بقوه 500 حصان

**اكووورد مجنونه** · 25-11-2008, 02:02 AM

منقوووووووووووووووول

**B Useful** · 25-11-2008, 02:06 AM

امممم اتوقع من الصورة فقط انها 300 حصان و 200 خروف و 100 دجاجة ، حتى يأتي دليل او مصدر يثبت عكس كلامي .

**مزاجي** · 25-11-2008, 12:05 PM

التزويد جامد ..

وكفايه التيربو الحاله = 200 حصانـ ..

ما شاء اللهـ ..

**King** · 25-11-2008, 12:56 PM

والله حركات

الأكورد صارت فراري

:d

--------

شكرا ً على النقل الجميل

**O m a r** · 25-11-2008, 01:21 PM

ما شاء الله ، عداداتها تروع

وشكل المكينه مُـخيف الصراحه ..

يعطيك العافيـه وتسلم انامــلك .. :o

**غضب الاكورد** · 25-11-2008, 01:30 PM

والله روعة الصور وتسلم اخوي على الموضوع

**@اكورد وبس@** · 25-11-2008, 01:48 PM

**Jack** · 25-11-2008, 02:08 PM

مشكور على النقل

**kingdom of accord** · 25-11-2008, 02:34 PM

والله ابداع
اااااه بس لو عندي وحدة مثلها ماكنت خليت واحد بالشارع من شري :d

وتسلم على النقل

**SMS_06** · 25-11-2008, 02:37 PM

رووووعه مررررره هذا الموتر يسمى موتر معدل

**ACCORD 764** · 25-11-2008, 02:38 PM

صح الصور يا أكورد مجنونة ....

هذي أكورد 6 سلندر عليها تيربو كت كامل مقاس T4 و ليس T3 .
و مغير راس المكينة و مغير بساتم ضغط واطي عشين تتحمل المكينة التيربو , لأنه كبير .

و لا تستغربوا إذا التيربو الصغير بيعطي حدود الـ 70 حصان قول 50 حصان على الكفر . و هذا على الـ 4 سلندر .
كيف بيكون الضع إذا كانت السيارة 6 سلندر .

هذا غير باقي التعديلات إللي مسويها راعي السيارة , أتوقع زيادة عليها كمان كامات و هيدرز و طبعا الإكزوست باين من الصورة .

شكرا على الصور

**naio0of** · 25-11-2008, 02:44 PM

يب انا سياتي مدري كم حصان و 500 خروف<<<< ما شاء الله

**اكووورد مجنونه** · 25-11-2008, 05:10 PM

اخوي التيربو اللي عليها صدقت ما شاء الله عليك اسمه t4 larg s8 يولد 100 حصان
وشكرا لك

**عشقي الأول** · 25-11-2008, 06:15 PM

التيربو يعبر

**ayman** · 19-12-2008, 11:55 AM

تسلم حبيبي على صور الكورد الحلوه

**EmPTY** · 19-12-2008, 12:59 PM

..

اذا على كذا اتوقع ان الكورفت ZO6 والموستنق شلبي ماتصف جنب هالاكورد :p :p :p << نصاب :d

بس ياشباب كم تتوقعون تسارع هالوحش اذا كان 500 حصان << حط خطين تحت اذا :d ؟؟

مشـ كور اخوي ع النقل الرااائع ~~

..

**ACCORD 764** · 19-12-2008, 01:42 PM

بحسبة بسيطة جدا راح نعرف هالأكورد كم حصان بشكل تقريبي جداً .

أول شي مكينة السيارة ستوك على الكفر 240 حصان ( على الداينو ) و السيارة قير عادي .
قريت عن السيارة و التعديلات إللي عليها , و الصراحة شي مبهر .

صاحب السيارة مبرمج التيربو على 8 PSI فقط :( و الـ PSI الواحد في هالنوع يولد 24 حصان يعني 192 حصان من ذا التيربو . و لو رفع PSI إلى 12 أو 10 بتصير أقوى و أقوى لكن الـ Safe mode عند الـ 8 PSI .
الإكزوست و الهيدرز يوصل السيارة لـ 35 حصان زيادة , غير الكام إللي على السيارة و إللي نفضها 20 حصان زيادة , راس المكينة مخروط و مصنوع بالكامل من الألمونيوم البارد بس مدري كم بيعطي السيارة :d .
و أهم شي سواه صاحب السيارة هو إنه برمجها بـ i-Manage و أعطاها 30 حصان على الويل ;) .

تعالوا نحسبها مرة ثانية و نوصل للقوة الحقيقية للسيارة بعد التعديلات " تقريبا " :
السيارة طلعت بـ 240 حصان على الويل ستوك , و بعد التعديلات أعتقد وصلت للـ 517 حصان " بدون ما نحسب إن الثلاجة تغيرت و بدون ما نحسب إن الراس مخروط " .
أبدع صاحب هالأكورد و الله , بس هذا لو نفض لها سوبرتشارج بدل التيربو " لأنه بيعطيها كدا عزم من القومة " و ما أدري إذا إنه مركب بكرات أو لأ ؟

آه بس من التعديل ....

شكرا مرة ثانية أخوي أكورد مجنونة .

**Classic Design** · 19-12-2008, 08:17 PM

^^^^^^^^

ماشاء الله عندك خلفية كبيرة عن التعديل و الترهيم >> كم تتوقع يكلف مثل هالنوع من التعديلات :d

و لا أنسى أشكر صاحب الموضوع على النقل صراحه شيء خيال هالتعديل

**Y.k.A** · 19-12-2008, 08:49 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة king

والله حركات

الأكورد صارت فراري

:d

شكراااااااااااااااااااااااا على الموضوع

**MOHAMMED SS** · 19-12-2008, 10:47 PM

اذا كانت وهي ستوك تعطيك قوة 250 حصان يعني من خلال هالتعديل يوصل 500 حصان

بس امركب عليها تيربو وهذه مشكلة الستة سلندر التعديل عليها بالتيربو صعب اشويه لانه يحتاج الى كثير من العمل

وانا باعتقاي لو مركب سوبر جارجر افضل في هالحالة

شكراا اخي على النقل

**حط بط** · 20-12-2008, 03:19 PM

ماشاء الله

مافي مستحيل في عالم التعديل اذا توفر العقل المبدع مع الكاش :d

اتوقع عشان سيارة عادية توصل لها الرقم الخيالي تحتاج لاكثر من تعديل في المكينة
عندك القير تتركب له كلتشات رياضية عشان يتحمل ها القوة
وسستم فيول كامل عشان يضخ بنزين يشبع ها الوحش
غير الكهرب والسبنشن .. الخ الخ
يعني زرف مصاري على الاخر :d

اخوي ACCORD 764
كلام جميل و وافي

بس ياليت اذا عندك رابط السيارة في كار دومين :o

**xHeartcoreboyx** · 20-12-2008, 11:03 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مزاجي

التزويد جامد ..

وكفايه التيربو الحاله = 200 حصانـ ..

ما شاء اللهـ ..

تيربو ٢٠٠ حصان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

باااااااااااااااااال هي بحياتها ماصارت و لا بتسير!!

لو هذا قالب الاكورد و مركب فيها مكانة هيلكوبتر ما بتسير فوق ال ٣٥٠ حصان :d

**ACCORD 764** · 21-12-2008, 12:49 AM

أخوي xHeartcoreboyx :

تيربو ٢٠٠ حصان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
باااااااااااااااااال هي بحياتها ماصارت و لا بتسير!!
لو هذا قالب الاكورد و مركب فيها مكانة هيلكوبتر ما بتسير فوق ال ٣٥٠ حصان :d

معليش حبيبي بس :p , التيربو وصلوا فيه للـ 2000 حصان و ركبوه على سوبرا في الخارج , و نزلوا فيها 50 RUN على الداينو , التيربو ضرب لكن المكينة ما ضربت و لسى شغالة , أقوى بلوك في العالم من ناحية التعديل هو بلوك الـ 2JZ و نزلوا عليه 2000 حصان تيربو .
فطبيعي تحصل تيربو بقوة 200 حصان عادي جدا هالشي . و تلاقيه راكب على هوندا .
و هذا رابط في صور و معلومات لأكورد 4 سلندر عليها تيربو فقط ( مقاس التيربو T3 " صغير " )
بدون تغيير في الهيد و أي شي آخر , اللهم تيربو و طبعا الإكزوست و الهيدرز لازم يتغيرون , و شوف كم أعطى السيارة على الكفر في الداينوجراف .
301 حصان على الكفر , و هذا 4 سلندر . و التيربو إللي عليه صغير T3 :d .
و كل الكلام إللي بالمربع الرصاصي بيشرح فيه مواصفات التيربو و كيف حجم المواصير و المواد المصنعة و ملحقات التيربو .
و طبعا لما تغير تيربو أو تركبه لازم تكون مغير Fuel سيستم جديد لأنه لازم يضخ بنزين أكثر ;) .

هذا الرابط ...
HONDA ACCORD 2.4 Liter Turbo Kit

شوف كم جابت السيارة على الداينو , و هي موزونة و مبرمجة على 10.2 PSI فقط .

**i-vtec2005** · 21-12-2008, 01:24 AM

كلامك كله صحيح اخوي ACCORD 764

....
وبخصوص هذا التيربو من شركة racingtechnology انا كتبت عنه موضوع كااامل وبالتفصيل قبل لاتصير المشكلة في المنتدى وانحذفت اكثر المواضيع فيه ومن ضمنها موضوعي عن هذا التيربو :(
....
الدليل انه مكاين الهوندا الجديدة K-Series انها قوية وتستحمل التزويد هذا التيربو

....
انت شوف بس كم عطى قوة حصانية على الكفرات .. وهذا بعد والراس حق المكينة مو مغير ولا شي .. يعني مو مغيرين البساتم ولا الاذرعة حقهم يعني بطن المكينة ستووك وشوف كيف تستحمل .. ومثل ماقلت انه التيربو حجمه صغير .. بس شوف كيف القوة

....
هذا لو يغير الراس حقها ويركب راس مكينة الاكيورا RSX طبعا مكينتها K20A2 تصير صاروووخ .. لانه هذا اقوى راس في مكاين K-Series
....
انت ادخل مواقع الهوندا الأمريكية المشهورة بالتزويد وشوف ايش يركبون مكاين وكم تجيب في الربع ميل
.....
طبعا على فكرة ,, أغلب مزودين الهوندات في أمريكا الحين اتجهوا الى تزويد مكاين K-Series

واكثر المزودين طبعا يشتروا مكينة الأكورد K24A4 طبعا يخلوا نفس البلوك ويغيروا الراس الى راس مكينة K20A2 اللي تجي على RSX لانه اقوى راس في فئتهم .. وطبعا وييييييين كلام كثييييييير عنهم والله ... وتعطي ارقام ولا احلى على الداينو وعلى المضمار في الربع ميل

....
شوفوا المقاطع في اليوتيوب وشوفوا قوة هالمكاين
..
انا والله ودي أكتب موضوع عن مكينة الاكورد K24A4

وكيف طريقة تزويدها ..وايش تسوي وكل شي وبالتفصيل وبالصور والفيديو ... بس لازم شغل وترتيب حق يصير الموضوع كامل ان شاءا لله
....
تحياتي

**faisal_606** · 21-12-2008, 11:04 PM

لا ...لا انا ما اقدر كذا ...:(

اتعب والله اتعب اذا شفت مواضيع من ها النوووووع :(

لا تعذبونا .... تراكم تلعبوووون على الوتر الحسااااس :o

يا ناس ودي اكووون مرييييش واعدل لكم احلى تعدييييييييل

<<< لكن ما كل ما يبيه المرء يلقاهووو

واخوي العزيز i-vtec2005 يرحم واللديك نزل الموضوووووع ... وهذ احلى شكر مقدما

لعلي استفيد ولو شيء بسيط الان ولاحقا التعديل " اذا ريشنا " :d

تكفا يا رجل ....ادلو بسطلك :p

"على فكره النت فيه مشكله .. ما ادري وش هي

"

اخوكم فيصل