اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكورد 2006 مشاهدة المشاركة
شوف ياخوي انا كان معي كابرس 2000 واعرف الشفر زين ما زين وكان معي كامري واعرف الكامري زين ما زين احسنهم الاكورد رساوه وجوده البلاستيك الداخلي مافي امل يتحرك او ينعفط او ييبس من الوقفه في الشمس واقرب مثال رح شف اللومينا الريش حقة المكيف اذا وقفتها بالشمس وجيت حركتها شوي وتنكسر كان عليها دبق بس الاكورد لو توقفها وتخليها اسبوع وتجي تحرك الريش حقة المكيف تمشي معك طبيعي ولا ننسا القير مدري الدفرنش عيب شرعي باللومينا والكابرس لاخر موديل ومافي امل يصلحون هالعيب ناس واجد طلعت عندهم طقه يوم مشت سياراتهم حدود 70 الف تتوسع تروس القير مدري الدفرنش ومافي امل يصلحون هالعيب ليه لنهم معتبرينا من العالم الثالث ومافي امل احد يرفع قضيه عليهم زي مايصير في امريكا......

واللي يثبت كلامي جابو برنامج قبل فتره في احد القنوات منيب ذاكر اسمها كامل عن جنرال موتورز وعن خسايرها واللي سبب خسايرها الجوده وخلا تويوتا تكون بالمركز الاول عالميآ ان شاء الله ادور على الحلقه واجيبها لك تشوفها .

كنت أقصد بالدليل هو ان المواد اللي نتجت من التجربة اللي سويتوها رديئة الجودة

هي اللي تصنع منها ديكورات اللومينا والكابرس ..


لكن التوقعات والحدس لا تقدم ولا تؤخر ;)



على العموم ..


بالنسبة لمشكلة ( الدبق ) اللي ذكرتها .. للأسف أول مرة أسمع بها !!


ومن تجربة للومينات اللي في بيتنا 2003 و 2006 ما طلعت هذي المشكلة

على الرغم ان السيارتين تجلس فترة طويلة بالشمس


سالفة الـ 70 ألف والطقة والتوسع في تروس القير


هههههه ما ادري من وين جايب هالكلام ؟؟ كل العالم عدوا هالمسافة بكثييير


ولا طقة ولا توسع ولا هم يحزنون ;)


واخيرا ..


ماا فيه احد ينكر ان تويوتا رائدة الجودة .. يعني ليس بشيء جديد



ولكن لا تزال جنرال موتورز على عرش صناعة السيارات في العالم