الله يعطيك العافيه أخوي اتش على الموضوع المميز وبصراحه أنت أفدت ناس كثير بمعلومتك القيمه وأنا بصراحه أول مره أسمع فيها ومن جد اذا قالوا وكاله قالوا هوندا...
قلب الاكورد اصبح حديد لعمر مـــــــــــــــــــــــديد
الشباب اللي معهم اكورد 2003 ( وما فوق ) وتكون مكينتها 4سلندر اقولهم ترى مكاينكم مايحتاج تغيرولها سير التيمن والسبب في ذلك اعتراض مصنع هوندا على فك المكينه كل 70000 لتغيير سير التيمن المصنوع من البلاستيك او الربل (ويلوموني في الهوندا) كما هو حاصل في موديلات الاكورد من 2002 (وانت نازل) .طبعآ بعد اجتماع طويل الآمد بين علماء هوندا اتفقوا على انهم يحطون سير تيمن حديد بدل البلاستيك لسيارات الاكورد الـ 4 سلندر فقط ( الـ 6سلندر ياشباب مازال بلا ستيك أو ربل يعني يحتاجله تغيير ولا حد يقولي ليه ماغيروا حق الـ 6 سلندر لاني بصراحه ماادري) عشان من اليوم ورايح مايجيك هندي في الصناعيه ويحوسلك ام المكينه عشان يغيرلك سير تيمن مايسوى حتى 100 ريال
وعشان يوفرون فلوسنا ووقتنا .( شفتوا الحنان اش يسوي ياناس ;) هوندا حساسة حتى على مكاينها
ماتبي احد يلعب فيها أو يلمسها أو حتى يضايقها :d )فوايد السير الحديد هي : (عمر افتراضي اطول) ( مايحتاج صيانه ولا تغيير ) (مافي امل انه ينقطع عليك ) ( افضل للمكينه من السير البلاستيك) ( طبعآ العيب الوحيد والبسيط للسير الحديد ) هو انه صوت المكينة بيكون مزعج شوي :( عن السير البلاستيك ويمكن اكثر الشباب لاحظ ان صوت مكينة الاكورد الجديده مرتفع اكثر من الموديلات القديمه عمومآ اذا عرف السبب بطل العجب .
ولتخفيض الصوت العالي للمكينه؟ قام مهندسوا هوندا بوضع عازل صوت لخفض وتقليل الضجيج . وفي الختام لايلعبون عليكم ورش الصناعيه ويخلونكم تغيرون السير بعد 70000 أو حتى بعد 100000 كل مصانع السيارات حول العالم شعارهم الربح السريع ومصالحهم فوووق الزبائن الاهــــــــــــــوندا زباينها هم اكبر همها تبذل كل مافي وسعها لضمان جودة منتجاتها ومحركاتها وبأقل التكاليف وكذلك تخفيض الأعطال والصيانة الا أقل الحدود .
التعديل الأخير تم بواسطة اتــشـــــ ; 25-01-2007 الساعة 06:27 AM
الله يعطيك العافيه أخوي اتش على الموضوع المميز وبصراحه أنت أفدت ناس كثير بمعلومتك القيمه وأنا بصراحه أول مره أسمع فيها ومن جد اذا قالوا وكاله قالوا هوندا...
مشكووووور على المعلومه و التنبيه
التعديل الأخير تم بواسطة اكورد 2006 ; 17-04-2006 الساعة 11:37 AM
اخيرا عرفت اش سبب الصوت اللي كان قاهرني
لاكن مادام السياره من هوندا لوتوقف او تخرب على
عند كل لفه عادي دامها من هوندا هــــــــ وبس ـوند ومشكور على الخبريه اخوي اتش ماتقصرررررررر
((((((((مجنون هوندا )))))))))))))
ممكن صوره لسير التيمن
كله اسمع فيه وما اعرفه شنو
يمكن اسمه يختلف بالكويت
Difficult is Worth Doing
هذا طال عمرك سير يكون مربوط على عمود الكرنك( العامود اللي يكون تحت بالمكينه وتكون راكبه عليه البساتم) وطبعآ السير مربوط بالتايمنق اللي يحرك البلوف,, ووزنية السير لزم تكون مظبوطه 100%100 والا بتروح عليك المكينه.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Acc
ممكن صوره لسير التيمن
كله اسمع فيه وما اعرفه شنو
يمكن اسمه يختلف بالكويت
وانا بدور لك صور وانشالله احصل
لقيت لك صوره ولحظ فيها ان السير يكون داخل المكينه مو خارجها
وتحياتي اكورد 2006
سلااااام ...
يا اخي الخبر وااااااااااااااايد حلو وهاذا يدل على ان الاكورد قويه وصناعتها مو بالشيء السهل ويدل على ان مصنعي مكاين هوندا عباقره ومخترعين
شي جميل واسعدني كثيرا
اشكرك جزيل الشكر على هالمعلومة المفيدة
انا كنت اريد اعرف ما إذا كان السير بلاستك او حديد فشكرا لك لاني عرفت الحين
لكن حبيت اعلق بالنسبة للضجيج بسبب السير الحديدي .. بالنسبة لي أنا ما أشوف ان الهوندا الجديدة مزعجة حتى لو شوي الحمدلله رب العالمين الظاهر ان العازل اللي أضافوه جيد جدا وهذا مب غريب على هوندا
وشكرا مرة ثالثة
:d ياحظنا
زاد سبحان الله كان قلبي يقول خذ 4 سلندر ازين لك <=== والله من الفقش :p
مشكور اتش على المعلومات الأكثر من رائعه ويعطيك الف عافيه وعساك على القوة يالغلا وتعطينا من هالاخبار الزينه ....
مشكور حبيبي اتش على الخبر الحلو والاسلوب الاحلى (متعودين على ابداعاتك اصلا)
طيب السيفك2006 ايش نوع السير حديد او ربل بلاستيك تكفون الرد
نعم صحيح هالكلام واول مادخلة الوكالة وكنت بشتري السيارة قالي هالمعلومة الموظف وعلى كلامة انها ماتستخدم الانادر ويمكن مامرت على السيارات اليابانية هالتقنية ويعطيك العافية
طبعا أنت تتحدث عن هوندا .. مو عن أي شركة ثانية
لكن .. أكيد همها مثل غيرها .. الربح المادي .. وإلا كان الفحمات تختلف من سيارة لأخرى .. مو تقريبا كل سياراتها لها نفس الفحمات
اخوي منهو يقولك مافي أمل ان الجنزير أو كما يسمى سير التايمن ما ينقطع...ربل ولا حديد مصيره مع الوقت بينقطع....
واللي في الصناعية يقال لهم يلعبون عليكم علشان تغيير السير....
اصلا ما يحتاج تغير السير عند الـ 100.000 ولكن الغرض من هالشي هو حماية للسيارة...لأنك ما تدري متى راح ينقطع عليك...فبعد مدة من المشواير والكرف وتوصيل السيارة إلى 100.000 السير راح يكون مستهلك...
افرض انك ما غيرته....وانقطع عليك السير....ما تسوى عليك تروح الوكالة تخليهم يفتحون لك راس المكينة علشان تغير السير وتوزنه من جديد...
المسألة كلها اخذ الحيطة فقط....
وصراح إنجاز أنهم خلوه حديد...>>>> السيفيك 2006 حديد..
وتشكر على الموضوع الحلو...
ياشباب لاتنسون هوندا لها علاقه كبيره و خبره في مجال الدبابات العالميه التى ليس لها مثيل في العالم كله .
و كل الدبابات لها جنزير . فاااصل ....( دباب في الوكاله بسعر 75 الف ريال ) اغلى من الاكورد حقتي .
حتى الدعسه الثانيه عندي اسمع صوت زي الدباب في المكينه وربي حماس حتى الدعسه .
شكرا قوة الاحلام .
الله يعطيك الف عافيه على الخبر
الله يعطيك العافية
ويلومونا في الهوندا
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)