الموضوع: d3 / 2 / 1

عجييييب اول واحد ارد :d

فا حبيت اقول رايي هو اذا عني الساااااالفه عاديه جدا

يعني اذا عن نفسي اخليه على d :d ( والهوى شرقي ) :d

او مادري شنو راي الشباب

تقبل تحيات راعي الاكورد

صراحة أنا من النوع اللي يغير بكثرة .

أنا استخدم 1 إذا بغيت اجاكر واحد.

أما 2 للغراز أو الزحمه بتقول ليه؟!!
لأن 2 يخلي السياره تقوم من الثاني يعني ما تروح للثالث ولا تنزل للأول.

أما 3 فهو للمنحدرات أو إذا كنت داعس وأبي أهدي بسرعة (طبعا السرعه لازم تحت 155)
فأرجعه للثالث. بطريقة مخصصه يعني مو علطول تنزله من الدي للثالث.
لازم تتبع خطوات معينه علشان تغير.

أما الـD فهو لوضع القياده العادي يعني مروق.

تقبلوا تحياتي...

الله يعطيكم العافية اخواني والله استفدنا منكم

انا عن نفسي من يوم ما اشتريت السيارة ما قد حطيت الى على الدي..طبعا لأني ساكن في جدة..وهي منطقة ساحلية..يعني مافيها منحدرات>>على قول اخطبوط

ومرات لما اطلع الطائف او انزل منها ما اغير لا على 1 ولا على 2 ولا يحزنون...والله يستر على السيارة

طيب يا اهل الخبرة دحين لو ابغى احول من الدي الى الدي3 مثلا..كيف اغير..هل اوقف السيارة ثم اغير؟؟او اغير وانا ماشي؟؟>>>واحد غشيم..مشي حالك

وبعدين انا فهمت ان تغيير القير يساعدك في الصعود للمنحدرات(هذه فهمناها) طيب كيف يساعدك في النزلات..يعني القير يعطيك عزم ولا يعطيك قوة فرامل؟؟


واخر شئ..في مناطق في جدة يكون فيها منحدرات او طلعات خفيفة يعني 50 او 60 متر وبعدين يرجع الطريق مستوي..هل يلزم اني اغير القير في هذه الطلعات او النزلات؟؟


وااسف على الإطالة..

تحياتي لكم

لا تعليق

عزيزي الكاتم الحزين.

إذا بغيت تغير من الدي إلى الدي 3 عليك باتباع الخطوات التالية

1- تأكد إن سرعتك أقل من 155 .

2 - ادعس البانزين على الاخر (لا ترحم الموتر).

3 - بسرعة رجع القير إلى الدي3 قبل ما تاصل السرعة 160.

تسألني ليه ؟!!

يا حبيبي الدي في النمره الخامسه والرابعه .
فإذا كانت سرعتك 155 والدعسه مخفف عليها يكون القير بالنمره الخامسه.
فإذا دست الدعسه كامله الموتر يفض القير ويرجعه نمرتين يعني يكون بالثالث.
ففي الوقت هذا ما فيه أي مشكله إنك ترجع القير إلى الدي3.
بس لازم تسرع شوي علشان ما يروح للنمره الرابعه.

أما موضوع الطلعات فأتوقع إنه ما فيه مشكله إنك تطلعها إذا كان مداها قصير.
أما المنحدرات إذا كانت مسافه قصيره فما يحتاج إلا تضغط فرامل بقوه شوي وتتخخف بعدين
وعندها القير بسويلك الباقي وبنزل نمره أو نمرتين على حسب الحاجة.
هذا بس للمسافات القصيره.

وتقبل تحياتي...

ما شاء الله عندنا ناس خبرة في الدبلات

الله يعطيكم العافية شباب وتقبلوا مروري

ياشباب انو اشوف انكم قلبتوه جيوب وش قاعد تطاعس خلها على الدي وتوكل على الله
اما اذا جتك زحمه مفاجه صك ابو الفرامل وانتبه للي وراك لا يصير غشيم ويدخل الشنطه(متعقد:( ) واذا حسيت ان الموتر موهب موقف ابد رجع القير على ورى ان شالله يبي يوقف
وبعدين فرامل الهوندا ماشالله قوي مايمديك ظاغطه الى موقفه السياره

وبالنسبه لتغير القير سمعت انه يضر التروس

والله يا اخواني ما ادري عن هالاشياء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هـ ل ن السعوديه 818

ياشباب انو اشوف انكم قلبتوه جيوب وش قاعد تطاعس خلها على الدي وتوكل على الله
اما اذا جتك زحمه مفاجه صك ابو الفرامل وانتبه للي وراك لا يصير غشيم ويدخل الشنطه(متعقد:( ) واذا حسيت ان الموتر موهب موقف ابد رجع القير على ورى ان شالله يبي يوقف
وبعدين فرامل الهوندا ماشالله قوي مايمديك ظاغطه الى موقفه السياره

وبالنسبه لتغير القير سمعت انه يضر التروس

وأنا عكسك أخي فقد سمعت انك إذا جلست مدة طويلة فقط تستخدم الدي ولا تستخدم النمر الأخرى فهذا يضر بالنمر الأخرى لأنها غير مستخدمه وما أدري رأي الأخوة ؟

أنا أرى أن الدي هو خليط للنمر كلها فإذا كنت في سرعة 30 مثلا فالدي متأقلم على هذه السرعة كأنه غيار 3 في الجير العادي ، وكذلك بالنسبة لبقية السرعات .
إذن هل توجد مشكلة فعلاً إذا استمر الواحد منا في إستخدام الدي فقط في جميع السرعات والأماكن المختلفة ؟ هل لا بد أن أغير في الأماكن والسرعات المختلفة ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الاخطبوط

اول شي وشهي المقصود بنمر القير 1 و 2 و D3



أيضا بالمنطقة الرملية عشان تعطي السيارة عزم وماتغير على الثالث ويطيح عزمها وتقعد فيها تحفر الى بكره :d >>>>> ياخي احس اني رسمي وانا اكتب لافصحى


أحس اني كثرت كلام بس تعرف اليوم مالقيت احد اسولف معه :p

تكتب لافصحى ؟؟؟

عجيب والله :p

ههههههههههههههههههههههاي

صادووووووووه ............:p