تسخين المحرك وتصحيح لكل ما يقال

**اكووورد مجنونه** · 17-06-2009, 02:42 PM

اول شي احب اشكر الاخ (مبكيني الفراق لطرحه للموضوع الاساسي والمهم جدا جدا وسبب اضافتي لموضوع جديد وذلك ليتسنى للجميع قراءته كموضوع منفصل ذات اهميه لنا جميعا .
اخواني الاعزاء بعد بحث عميق في الموضوع وسؤال عدد من المهندسين استنتجت الاتي :
تسخين المحرك ليس بالمده الطويله التي تصل الى 5 دقائق وان فتره دقيقتين فقط كافيه لضخ الزيت في كافه اجزاء المكينه ومدة التسخين دقيقه واذا كنت على عجلة من امرك فلا تقل عن دقيقه والسير بسرعة قلية على ان لايتعدى ال ار بى ام (الضغط ) عن 2 الى ان
تصل الطريق العام وتنطلق بحفظ الله

ما فائدة تسخين السياره ؟

سؤال : ما فائدة تسخين السياره وهل يجب علينا ان نسخنها في جميع الاوقات حتى في الصيف ؟

جواب : سواءَ كان في الشتاء او في الصيف وحتى الخريف بل والربيع لابد لك من تسخين المحرك .
اما سلبيه التسخين فهو خسارة 8 أونصات من البنزين لكل خمس دقائق عندما تكون السياراة واقفة!
وتجمع الكربون في السيارة نتيجة اختلاط الهواء بالوقود سببه تشغيل السيارة و جعلها متوقفة!

الآن نستعرض ..

فوائـد تسخين السيارة كما يلي :-

اولا : هل تعلم ان الزيت في المحرك قبل التشغيل يكون باردا ،وكفاءة الزيت تزداد كلما تعرض للحرارة ؟

لان هناك جزيئات في الزيت تزداد فعاليتها وتكون قادرة على منح الزيت اللزوجة الكافية لتقليل احتكاك قوالب الحديد الموجودة داخل المحرك من بساتم وحلقات وتروس وغيرها

وكلما زادت الحرارة كلما زادت فعالية الزيت اذا كان نوعه جيدا.

لذلك ترى في السيارات الجديدة يظهر مؤشر الحرارة في المنتصف حتى يحافظوا على المحرك فترة اطول .

ثانيا : لابد من تجهيز المحرك للعمل الشاق .

وذلك بتسخينه بعض الوقت حتى تسمح للمعدن داخل المحرك بوجود الزيت بالتمدد ، حتى تجنبه التاكل وبالتالي حصول فراغات في الحلقات تسمح للزيت بالدخول الى غرفة الاحتراق .. وبالتالي ظهور الدخان الذي يخرج من العادم او ما يسمى "التبويش " .

لانه يكون في حالة انكماش عندما يكون باردا.
اما الكلام المكتوب في الكتاب المرفق غير موثوق من صحته وبالاحرى وجود اماكن بارده في اغلب بلدان العالم فمن المفترض زياده وقت التسخين لديهم مع العلم بان خبير امريكي في صيانه محركات السيارت يقول لا تسخن السيارة إلا إذا كانت درجة الحراراة -13 تحت الصفر!
وفي هذا الموضوع نستخدم العقل والموضوعيه فليس كل ما كتب اصبح الصح بعينه
مع ملاحظه هامه جدا
تشغيل المكيف بعد تسخين السياره للحفاظ على الكمبروسر من التلف

اتنمى أن يكون الموضوع قد أفادكم واكرر شكري للعضو (مبكيني الفراق )
اخوكم اكورد مجنونه

**CIVICORD** · 17-06-2009, 04:54 PM

والله يالحبيب .. فيه سفك 98 كستنائي عند باب بيتنا ..,

الله آعلم .. الظاهر ما حميناه آلا 5 مرات من شريناه ودوما الدعاسه جنب الشبك ... والمكيف ما يطفى ..,

وشف السياره يا ربي لك الحمد ولا آحلى .. " آصليه " ...,

نفس الشيء قمت آسويه على الآكورد حقتي .. وماشيه زي العسل ..,

**tesh_12** · 17-06-2009, 05:02 PM

تسلم اخوي ع المعلومات الصحيحة

**lambo** · 17-06-2009, 05:12 PM

كلامك في محـــــــــله أخوي أكورد مجنونه ..
بالنسبه إلــــي فإنني أرى بأن تسخين المحرك في فصل الصيف لا داع له فهو جاهز حتى للطبيخ
يعني 30 ثانيه more than enough
في فصـــل الشتاء يتم تسخينه لدقيقتين أو ثلاث وسيكون المحرك جاهز للعمل وعلى أكمل وجه
هذا من خلال تجربتي وأسأل لامبــــو ولا تسأل خبير :p

**مبكيني الفراق** · 18-06-2009, 02:20 AM

تسسسسسسلم والله احيجتني :o
والله موضوووعك بططططل تمام التمام

(( اما سلبيه التسخين فهو خسارة 8 أونصات من البنزين لكل خمس دقائق عندما تكون السياراة واقفة!))
طيب نمشي هذي البنزين مو مشكله

((وكفاءة الزيت تزداد كلما تعرض للحرارة))
((كلما زادت الحرارة كلما زادت فعالية الزيت اذا كان نوعه جيد))
يعني تسخن سيارتك افضلللك ولا تفكر بالبنزين وانا اخوك
اما سالفه الكربون فياليت احد يوضحها احس مافهمتها عدل
ومشكووووووووووووووووور مره ثانيه ع الموضوع البطل

**momo** · 18-06-2009, 03:59 AM

انا 2008 اول ماولع السياره افجر المكيف واخليها دقيقيتن وامشي كويس؟

**memories** · 18-06-2009, 04:14 AM

اولا يعطيك العافيه اخي اكورد مجنونه

عن نفسي ومن واقع خبره وتجربه

اذا كنت مستعجل انتظر الى ان يصبح مؤشر الحراره فوق الشرطه الاولى يعني ارتفع عن الكولد

وبعد كدا امشي بسرعة 20 كم/س الى ان يصل المؤشر الى وضعه الطبيعي عندما تكون السياره ساخنه

وبعدها اشغل المكيف اذا وقفت عند الاشاره وامشي زي ما ابغى بأي سرعه

شكراً

**711** · 19-06-2009, 12:11 PM

والله انا كنت اصخن السياره لمدة 5 دقايق لاني كنت ماخد الفككره الغلط من شيابنا بس الحين 1 دقيقة بالكثير يعطيك الف عافية اخوي على الموضوع

**K.H.A.L.I.D** · 19-06-2009, 12:17 PM

معلومات قيمه وموضوع مفيد

أهنيك عل الطرح

لكن سؤال دايم براسي

تشغيل المكيف بعد تسخين السياره للحفاظ على الكمبروسر من التلف

فيه مشكله لو أول ماشغل السياره أطق المكيف

انا خصوصًا الضهريه لاشغلت السياره على طول اضغط اوتو للمكيف}

يارب أحد يجاوب

**momo** · 20-06-2009, 12:48 AM

888888888888

نفس الحال

**المباشر** · 20-06-2009, 02:27 AM

وش يدخل الكمبريسور بتسخين الماكينة !!!!!!!!!

ياعمي ثواني وتحمى السيارة وطق المكيف بدون أي مشاكل

وموضوع التسخين ترى الزبده كلها في القير لازم يسخن شوي علشان يعشق مضبوط معك والمكيف معروف انه يجهد الماكينه علشان كذا ماينصحون بتشغيله وقت التحميه

وعندنا حر والله ثواني والموتر ساخن

**المباشر** · 20-06-2009, 02:38 AM

معلومة أضافية : اذا شفت العداد بدأ يتحرك فمعناها ان الزيت أخذ دورته بالماكينة وبعدها طق المكيف وحتى لو تسمي بالله وتمشي على الموتر بس بدون دعس لين يحمى مضبوط

**اكووورد مجنونه** · 20-06-2009, 08:19 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر

وش يدخل الكمبريسور بتسخين الماكينة !!!!!!!!!

ياعمي ثواني وتحمى السيارة وطق المكيف بدون أي مشاكل

وموضوع التسخين ترى الزبده كلها في القير لازم يسخن شوي علشان يعشق مضبوط معك والمكيف معروف انه يجهد الماكينه علشان كذا ماينصحون بتشغيله وقت التحميه

وعندنا حر والله ثواني والموتر ساخن

شكرا اخوي المباشر على المرور والايضاح
بس اللي حبيت اوضحه فيه ناس يخلي المكيف على السويتش وما يطفيه قبل اطفاء المحرك وناس ثانيه اول ما يشغل السياره يشغل المكيف على طول .........