اخوي شكر لك فعلا موضوع مميز وهام جدا
واغلبنا مايعرف هالمعلومات المهمه
اكررر شكري
لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجةحرارة الأرض في أدنى حد لها.
تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلماانخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح فكلما زادت الحرارةتمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليسبليتر كامل .
في مجال عملالبتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أوالإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا لأن إرتفاع الحرارة بمقدار درجةواحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه وتتم معادلته و لكن محطاتالوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة فيمضخاتها.
عند التعبئة لا تضغط يد المضخةعلى أقصى سرعة.
كما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة
"بطيء .. وسط .. و سريع".
بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناءالضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاعالأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد منالوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهايةأنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة.
عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ
و السبب هو إن الوقوديتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقودكلما قلت كمية الوقود المتبخر لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة فيمحطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقفالخزان و الوقود و تقليل التبخر بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها منالمحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأةصحيحة.
إذا كان هناك صهريجوقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفسالوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخالمترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرارلها.
منقول...!
اخوي شكر لك فعلا موضوع مميز وهام جدا
واغلبنا مايعرف هالمعلومات المهمه
اكررر شكري
يعطيك العافيه اخي الكريم
فعلا معلومات مهمه
شكرا
الله يعطيك العافية على المعلومات المفيدة
الله يعطيك العافيه يا اكورد 07
كل فقره قلتها احسن من اللي قبلها ’’’’’’’’’
والله اننا نعبي ونمشي اهم شيء الامبير يقول بس,,,,
وشكرا.
تسلمووووو ياحبايب قلبي :o
ونشاء الله بعد الاختبار اجيب ليكم كل جديد ومفيد
بس انتو ادعو لي بتوفيق والنجاح
الله يعطيك العافيه يا اكورد
شكراً ع الموضوع الرائع والمميز افدت الكثير
موضوعي مايصير مميز الا بتواجدكم وردودكم الحلوة وشكراً
مشكور على الموضوع المميز والله ان غافلين عن اشياء كثيرة شغلتنا بس عب التانكي وامش
العفو حبيب قلبي المهم الحين ستفدتو من الموضوع
وتذكروا أن أكثر العمال لمن يعبي التانكي فل يسحب الهوز ويقطر على البوية كم نقطة ومع الزمن تنعدم عليك البوية اللي تحت الغطا حق البنزين !!!
والله موضوع راايق ..الله يعطيك العافية عليه... اهم شي عندنا يا صديق عبي فل .. وارفع القزاز وطوول على المسجل .. هههههههههههه
تشكرات يا افندم ....
مشكور
بس فيهــ نصيحهــ ثانيهـــــــ
لما يخلص البنقاليــ بانزين لا تخليهـــ يقطر على البدي عشان الوان ما يبهتــ او يصير مكان النقط خشنهـــ
الف شكر على الموضووووووووع المميز والرائع بصراحة والنصيحة الاخيرة لاتنسى النظر الى العداد لانه بعضهم يقوم بالتعبية والعداد ليس صفرااا وشكرا
يمال العافيه والله عزالله انك جبتها على الجرح
معلومات في الصميم وتستاهل الشكر بالرد والشكر
بضغطت الزر والشكرلله اولا واخير
والله يعطيك العافيه
يعطيك العافيه على النصيحه
يعطيك العافية ع المعلومات
حتى انا اتذكر قالي مهندس سوري : قالي حاول انك ماتعبي في الشمس والجو حآآآر
يعطيك ألف عافية يالغالي على المعلومات والله يجعلها في ميزان حسناتك...
يعطيك العافيه ع النصيحـــــه
مشكووووووووور اخوي على المعلومات
القيمة واحب اضيف حاجه
انو لما تعبي سيارتك فل ولاكملت المبلغ كامل العامل يقوم باضافة الوقود حتى يكتمل المبلغ
وهذا راح يكون فوق الحد الاعلى للوقود
والله انا احسن واحد اسوي كذاانو لما تعبي سيارتك فل ولاكملت المبلغ كامل العامل يقوم باضافة الوقود حتى يكتمل المبلغ
وهذا راح يكون فوق الحد الاعلى للوقود
يعبي 16 ونص اقوله خلاص كمل الـ 17
هذا غلط ولا صح ؟؟
مشكووووور اخوي
ولا تحرمنا من جديدك
يعطيك العافيه ياالغلا علي النصيحه مشكوور ما تقصر
شكل عندك محطه خلني اجي اعبي عندك صدقني كل يوم فل:d
بتووفيق والله يكتب كل خير لك تسلم
مواقع النشر (المفضلة)