شكرا على الموضوع و النصائح

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو اروى مشاهدة المشاركة
* قم بالضغط قليلا على دواسة البنزين عند استخدامك تكييف السيارة وهي ثابتة؛ حتى لا ترتفع حرارة الموتور.
الضغط على دواسه البنزين سوف يؤدي الى ارتفاع حراره المحرك خاصه في سيارات الدفع الامامي غير المزوده بمروحه كلتش .
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو اروى مشاهدة المشاركة
* قم بتغيير فلتر الهواء أو نظفه بشكل دوري مع كل تغيير للزيت. فهو ينظف الهواء من التراب الذي يدخل "للكاربراتير" ومنه للموتور؛ وذلك حتى لا يدخل التراب ويختلط مع الزيت؛ فيؤدي إلى تجريح الموتور بدلا من تزييته.
لا يوجد كربوريتر في سيارات الهوندا الحديثه بل هي تعمل بنظام حقن الوقود (الانجكشن)

اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو اروى مشاهدة المشاركة
* لا تترك السيارة بدون تشغيل أكثر من 3 أيام؛ حتى لا تفقد بطارية السيارة شحنها.
هناك اجراءات ممكن اتباعها لتخزين السياره لاشهر دون احداث ضرر يذكر
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو اروى مشاهدة المشاركة
* لا تشغل التكييف على أعلى درجة من بداية التشغيل، بل ابدأ بالدرجة الأولى، فالتالية، وهكذا.
غير منطقي و غير مبرر .
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو اروى مشاهدة المشاركة
* لا تقم بتزويد المبرد "الرادياتير" الساخن بالماء البارد إلا والسيارة مدارة.
بالعكس يجب ان يضاف سائل المبرد و السياره بارده و بدون تشغيل
اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو اروى مشاهدة المشاركة
* كل 3 أشهر أو 3000 كيلومتر:

- يغير زيت المحرك والفلتر "المنقي" للبنزين وزيت ناقل السرعات، مع الحرص على استعمال أنواع جيدة دائما.
لا ينطبق على سيارات هوندا الموصى بتغير زيت المحرك لها كل 5,000 كم او سنه في حال عدم اكمال الـ 5,000 كم .

تحياتي ،