رد مع اقتباس10 - لا تستخدم الفرامل مطلقاً إذا كانت سرعة السيارة أكثر من 60 كم - ساعة.
نقطه مهمة جداً
--------------
يعطيك الف عافيه اخوي
ماقصرت
اتحفنا بالمزيد
محبتي
كيف يتصرَّف السائق عند انفجار أحد الإطارات؟
تشير الأبحاث الخاصة بالحوادث التي تقع على الطرق السريعة إلى أن ما نسبته 45% من هذه الحوادث تقع بسبب انفجار أحد الإطارات أثناء قيادة المركبة بسرعات عالية، وافتقار معظم السائقين للتصرف في غضون ذلك.
إليكم هذه الإجراءات الاحترازية في مجال سلامة الإطارات قبل السفر، نضيف إليها كيفية التصرف في حالة انفجار أحد الإطارات - لا سمح الله -.
1 - الحرص الدائم على فحص وضبط مستوى الضغط في إطارات السيارة (بما في ذلك الإطار الاحتياطي).
2 - يجب أن يكون مقاس الإطار متوافقاً مع توصيات المصنع أو الوكيل الذي اشتريت منه السيارة.
3 - اقتناء الإطار المناسب في حدود السرعة الممكنة، بمعنى آخر هناك رموز خاصة بالسرعة مكتوبة على جانب كل إطار (راجع العدد السابق من المجلة) فمثلاً: الإطار ذو الرمز N يعني أن السرعة القصوى التي يمكن لقائد السيارة أن يقود بها سيارته بأمان هي في حدود 140 كم في الساعة، وما زاد على ذلك فإنه يُعرِّض الإطار للانفجار، وبالإمكان الاستفسار في مركز الإطارات عن رمز الإطار من حيث السرعة المخصصة له.
4 - عدم تحميل السيارة أكثر من طاقة الحمولة المُوصى بها، وملاحظة أن لكل إطار حمولة خاصة به حيث إنه من الخطورة بمكان تجاوز الوزن الإجمالي المحدد للسيارة والإطار معاً، وإلا أدى ذلك إلى حدوث خلل في توازن السيارة، وبالأخص عند السرعات العالية وبالإمكان مراجعة مركز الإطارات لتحديد الحمولة القصوى للإطارات.
5 - أفضل الإطارات المناسبة للظروف المناخية في المملكة هي الإطارات ذات الفئة (A) فهي تتحمَّل درجات الحرارة الشديدة التي تنعكس على سطح الطرقات في المملكة ودول الخليج.. يليها الفئة(B) ثم (C).
6- قراءة الأذكار الشرعية الخاصة بركوب السيارة والسفر، وتجنّب السرعات العالية، وتذكّر أن الموت أسرع، وأن معك زوجتك وأطفالك، واعلم أن التوكل على الله له أسباب.. منها التأني والحذر وربط حزام الأمان.
7 - إذا حدث وانفجر أحد الإطارات - لا سمح الله - فاذكر الله قبل كل شيء، كأن تسمي الله أو تكبره، واحتفظ برباطة جأشك ما أمكن، فانفجار الإطار لا يعني في كل الأحوال فقدان السيطرة على السيارة.. واعلم أن الإطارات المفرغة (التيوبلس) أفضل من الأخرى التي تتضمَّن البالون (اللستك).
8 - ارفع قدمك عن دواسة البنزين فوراً.
9 - امسك بعجلة القيادة (الدركسون) بقوة حتى لا تنحرف السيارة عن مسارها.
10 - لا تستخدم الفرامل مطلقاً إذا كانت سرعة السيارة أكثر من 60 كم - ساعة.
11 - حاول أن تركن السيارة بعيداً عن الطريق.. وأضئ مصابيح التحذير (الفليشر) إذا كنت قريباً من الطريق.
12 - قم فوراً باستبدال الإطار التالف، لكن بعد أن تُنزل الركاب وتبقيهم بعيداً عن السيارة، وبخاصة الأطفال.
منقول من جريدة الجزيرة
الله يحفظنا و اياكم من الحوادث
10 - لا تستخدم الفرامل مطلقاً إذا كانت سرعة السيارة أكثر من 60 كم - ساعة.
نقطه مهمة جداً
--------------
يعطيك الف عافيه اخوي
ماقصرت
اتحفنا بالمزيد
محبتي
ذكرتني برسالة السلامة حق ارامكو :d
أرامكو زهقونا بها السوالف
Honda Inspire : The other face for German Currency
تشوف انت :(المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهادف
مشكو الله يعطيك العافية والله يكفينا شر الحوادث اللهم آمين ...
جزاك الله الف خير ما قصرت يالغلا ...
يعطيك العافيه اخويي وماقصرت والله يعطيك العافيه
بصراحه استفدت منه وايد خصوصا سالفه البريك لو انا جان اول شي البريك
بس فيه عندي سؤال
يعني لو انا ماشي 160 او 180 وانفجر التاير شنو اسوي عشان اقلل السرعه ؟ شلون بتحكم بالسياره؟ خصوصا انها منطلقه بسرعه فائقه؟ يعني راح تلعب لعب؟
وش مشكلتك حبيبي ن ك د .. ترى مافهمت عليك ؟؟تشوف انت :(
Honda Inspire : The other face for German Currency
جزاك الله خير يا غالي
اخوي HOondawy_86
بالنسبة لسؤالك
على كلام الشباب انك تخفف السرعة عن طريق ناقل الحركة ( الجير ) بحيث ترجع نمرة
D3 مثلا
او اذا قير عادي احسن
وطبعاً السبب انك ما تربط بريك انه اذا ربط بريك يدور الكفر بسبب ارتخائة و الجنط ثابت
فيحصل انحراف باتجاه هذا الكفر
انا عارف شرحي دمار:d
اول شيء زي ما قال ابو عزيز ترجع نمرة على D3 حتى تنزل السرعة الى 130 تقريبا وبعدها ترد على 2 لين تهدأ السيارة و بعدين توقف بالبريك ما عندك اي مشكلة واذا كان التاير من اللي في الامام حاول انك تطفي المسجل وتتشهد قبل ما تسوي اي شيء مما ذكر وترى يمدحون ميشلان ...;) .
وبيني وبينك ترى وقتها لا سمح الله بتتصرف لا شعوريا لان مافي وقت تفكر او تتذكروش بتسوي يعني بتتصرف زين او تنكب عفشك على حسب هداية الله ..
والله اني اليوم افكر فيك قلت اكيد مو فاهمها
يعني حتى انا مثلك بهذولنا بسواليف السلامه
انا والحمد لله ماقد بنشر علي كفر من يوم مابديت اسوق يعني من قبل 7 سنوات
بس مره تعداني راعي كابرس 2004 وانا امشي 170 واطالع الكفر اللي ورا منسم كبست له بالنور مرتين قام يهوز (ينطل) ومادريت الا والكفر يتنثر ويصقع بريك الاخ ويوقف ههههههههههههه
والثاني راعي كامري تعداني وانا امشي 140 طق عليه الكفر اللي قدام بالجهه اليمين ومادريت الا وصاقع بريك ومجنب يمين لين ما وقف والوضع طبيعي
انا باعتقادي ان السيارات الجديده فيها انظمة ثبات تساعد السواق في التحكم بالسياره والشاصي وتوزيع الوزن يلعب دور
شكراً على الموضوع الهام ،،
مشكور على النصيحه
وعطنا جديدك ومشكور مره ثانيه
جزاك الله الف خير..
الله يكفينا و يبعد عنا شر الحوادث .. اللهم امين..
التوكل على الله ياشباب
يعطيك العافيه
والله يحفظ الجميع
الله يجظاك خير اخوي على الموضوع المهم
اهم نقطة حاول انك ما ترتبك وتصرف بسرعه بديهه وحذر
والفرامل خصوصا لا تضغط عليها
ولكم جزيل الشكر على الموضوع الممتاز
طيب اللي ماعنده فرامل وشلون يوقفها وقدامه حادث خطير جدا جدا جدا !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
شوفو الحل
YouTube - BMW CRASH=
How do you slow your car with no brakes?
Easy, use the guard rail!
Setting: Nurburgring straight-away 2002
Car: Free use os a BMW "company" car
Options: Sunroof, NAV, Xenon, ...
Sound of a $40k car hitting metal, priceless
That's what the German's call it. The car's were provided by BMW to train us what to do incase your brakes die or there is a big accident ahead you want to avoid.
A temporary guardrail was set up on the straight at the Nurburgring. This was my first of three time doing it. FUN!!!!
الله يعينكم على الصوت المزعج !!!!
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)