بحاول في هذا الموضوع اتكلم عن راديتر السيارة والمشاكل والخرابات الي ممكن تواجهونها والحلول لها اتمنى ان اشمل جميع الجوانب خاصة مع خبرتي المتواضعة

طبعا مقدمة بسيطة الكل يعرفها ان بدون الراديتر تحترق مكينة السيارة لأن الراديتر يعمل على توفير درجة حرارة متوازنة للسيارة وتختلف الراديترات في الحجم حسب سعة المحرك وعدد السلندرات وحتى نوع السيارة ((سيارات الى عليها تيربو لها راديتر خاص)) وطبعا الراديتر له ماء خاص اسمة اثلين الجاليكون والسبب في اضافة هذا الماء ان يتخر على درجات حرارة مرتفعة مش زي الماء العالي
المشاكل : المشكلة الأولى هي ان الراديتر يتلف او يصير فيه ((تسريب)) نتيجة لعومل عديدة
العامل الأول : الماء ينفذ وانت نسيت تملية وما لاحظت ارتفاع درجة الحرارة مما ادى الى تلف الراديتر

العامل الثاني: عطل مضخخة المياة ((طرمبة الموية)) مما لايسمح للماء ان يكون دورة بسرعة جيدة فتترفع الحرارة ويتلف الاديتر

العمال الثالث: تعطل المروحة ((كلج المروحة)) وهو ايضا يسبب ارتفاع درجة الحرارة ويتلف الراديتر

اسباب التلف وعدم نفع التصليح : الوكالات تهمهم المكاسب لذلك اغلب الراديترات راسها مصنوع من البلاستك وبعد ارتفاع درجة الحرارة ينصهر البلاستك ويتسرب الماء
ولا يمكنك تصليح الراديتر الا باستخدام المعجون ((حل فاشل)) ولا يمكنك لحام البلاستك مع الحديد او النحاس لذلك لازم تشتري راديتر جديد
انتبه : عندما يتلف الرادتر افحص المروحة ومضخة الماء حتى لاتركب راديتر جديد و تتكرر المشكلة
الحلول : امامك واحد من حلين شراء راديتر جديد من الوكالة او تجاري ((ما انصح))
الحل الثاني شراء او تفصيل راديتر المونيوم من الشركات الجديدة المتوفرة في اغلب دول الخليج
الحلو في راديتر الألمونيوم او النحاس ان يمكن لحمة بعد تلفة والشئ الثاني انه مضمون حيث انك تاخذ ضمان من 3 الى 5 سنوات عليه والسعر نصف قيمة الأصلي من الوكالة
ولكم خالص تحياتي