المشاركة الأصلية كتبت بواسطة S c O r P i O n
السلام عليكم
قــاتل الله التعصــب :d
يأخوان يامحبين الهوندا والاكورد ترى ردودكم متعصبة وعاطفية جدا ومافيها واقعية والكل يقول الاكورد اقوى من الالتيما وهالكلام موصحيح لأنة الالتيما فعلا اقوى من الاكورد
بس هذا مومعناتة انة الهوندا ماتقدر تطور مكاينها وتجعلها اقوى من النيسان او انها عاجزة عن زيادة قوة محركاتها 
يأخوان اللي عندة هوندا يرفع راسة ليش لأنة مكاين الهوندا اقوى مكاين وأنظف مكاين بالعالم او نقول باليابان ومعروف انة فئة الاربعة سلندر مهيمنة عليها الهوندا وخبرتها طويلة بهالمجال
.. مثـال بسيط .. الهوندا تريد محرك 4 سلندر بمحركين ((التيما))
عندك الـcivic Type-R هذي السيارة تهزء الـZ الجديد ابوستة سلندر والمجهز للسباقات .. والسيارة هذي يمكن مومنتشرة عندكم بس موجودة عندنا بالكويت وبكثرة والسيارات تتجنبها احرااج ابواربعة سلندر وستوك يلعب على 6 و 8 سلندر
وانا اسال الاخ هوندا كنكورد جيبلي سيارة بمحرك 4 سلندر وبهذي القوة ماراح تلقى
عندك الـNSX يمكن بعض الشباب مايعرفونها وهذي موجودة عندنا الموتر (6) سلندر فقط ويمشي معى الـGTR ابو ( 6 سلندر + تيربو )وعندي مقاطع رسمية يعني سيارات استوك ووكالات اللي تسوي التجارب عليها الهوندا يطوف النيسان ولاحظو انة الهوندا ماتعتمد على التيربو والشارج بسياراتها اعتمادها على تصنيع المكاين وطريقة عملها
والكلام يطوول ؟؟
نرجع للتايب ار ولأنها اربعة سلندر وزبدة كلامنا
المعادلة سهله الفرق بين الاكورد والتايب ار .. الاولى سيارة عملية و((أقتصادية)) في استهلاك الوقود مهجنة والشيئ هذا دايمن تذكرة الهوندا بسيارتها واللي يبي يعرف قوة محركات الهوندا يغير برمجة السيارة ويشوف الفرق والثانية سيارة سباق وهذا اللي تعتمد علية النيسان في تصنيع السيارات قووة المحرك فقط ولاحظو جميع سياراتها
والله يعطيك العافية
مواقع النشر (المفضلة)