سبب الرجه بالسيارة
إما ان تكون بالبواجي
او كراسي الماكينة
او عدم تغيير فلتر البنزين بحيث انه يوصل للماكينة بشكل مقطع وهذا يسبب رجه مع المشي
طيب ارجع للورشة وخله يشيك على الحاجات إلي قلتها ممكن تحتاج إلى تغيير ..
اليوم غيرت سيور المكينه وسير الدركسون والدينمو
ولما جيت اجربها عند المهندس لاحظت فيها اهتزاز اول ماتتحرك السياره يعني على سرعة 30 او 40
المهندس قال جربها يومين اذا ماراحت رجعها
بحثت في النت وجدت هذه المعلومه لكن مافهمت المقصود منها
وهناك عيوب أخرى لاسطوانة الدبرياج تبعد عن مشاكل السرعة والسخونة وزيادة استهلاك الوقود وتتمثل في اهتزاز السيارة بشكل غير طبيعي يطلق عليها (الرعشة) وذلك عند بداية التحرك وهذا العيب يظهر إذا تعرضت الاسطوانة للاعوجاج أثناء التركيب ويظهر هذا العيب أيضا عند ملء الاسطوانة مرة أخرى بالمادة الاحتكاكية في إحدى الورش غير المتخصصة لذلك حيث يكون هناك ضعف في السوست الخاصة بالاسطوانة ينتج عنه اهتزاز السيارة أثناء بدء التحرك.
نسيت اقول ان الرجه تحصل حتى لما تكون السياره واقفه وتدوس بنزين ولما يوصل الضفط فوق الواحد تجي رجه بسيطه وبعدين تروح عند الاثنين
البواجي غيرتها فبل فتره بسيطه وكراسي المكينه حسب كلام المهندس مافيها شي
علما انه قبل مايصلح السياره ماكان فيها شي
هذا اللي يقهرك ... تودي السياره عشان يصلح شي وتستلمها وهي خربانها
مع ان الورشه متخصصه في الهوندا
التعديل الأخير تم بواسطة ابو اروى ; 22-11-2009 الساعة 01:24 AM
سبب الرجه بالسيارة
إما ان تكون بالبواجي
او كراسي الماكينة
او عدم تغيير فلتر البنزين بحيث انه يوصل للماكينة بشكل مقطع وهذا يسبب رجه مع المشي
طيب ارجع للورشة وخله يشيك على الحاجات إلي قلتها ممكن تحتاج إلى تغيير ..
:(
يعطيك العافيه اخوي كنج
نسيت اقول ان الرجه تحصل حتى لما تكون السياره واقفه وتدوس بنزين ولما يوصل الضفط فوق الواحد تجي رجه بسيطه وبعدين تروح عند الاثنين
البواجي غيرتها فبل فتره بسيطه وكراسي المكينه حسب كلام المهندس مافيها شي
علما انه قبل مايصلح السياره ماكان فيها شي
هذا اللي يقهرك ... تودي السياره عشان يصلح شي وتستلمها وهي خربانها
مع ان الورشه متخصصه في الهوندا
مشكلة غريبه صراحه
طيب يالغالي روح على اكثر من ورشة وشف وش يقولون لك
المشكلة تغير شيء وهو مو خربان او تصلحه !
وراح تخسر بهذ الطريقة
عموما ً بعد ماتروح على كم ورشة ولا احد افادك مالك إلا الفحص وبإذن لله يطلع لك المشكلة
لأنه صعبه تخمن المشكلة من الصوت او من الشكل او من الريحه ! !
:(
التقطع اذا تأكدت من البواجي وفلتر البنزين فالمشكلة هي في الكهرباء
تأكد ان الكهرباء واسلاك الحساسات سليمة
سؤالي هل الرجفة هذه كانت موجودة قبل الاصلاح حتى ولو بشكل بسيط ام انها بعد ما طلعتها من الورشة؟
قريبا اكيورا فخر صناعة هوندا الامريكية على هوندا العربية
اكيورا RLX 2013
البواجي والفلتر جديده اخوي بلال
الرجفه ماكانت موجوده قبل الاصلاح نهائيا ولاحتى شي بسيط
المشكله حسيت فيها بعد ماجيت استلمها واجربها عنده حسيت بالرجفه لما دعست عالبنزين
انا مثلك اتوقع ان المشكله في الكهرباء لانه غير سير الدينمو(علما اني ماحصلت في الوكاله سير الدينمو )
وقال هو انا عندي واحد مستعمل ويمكن منه ؟
شكلي راح اطلب سير الدينمو من جديد
يعطيك العافيه اخ بلال وانتظر جوابك
ياشباب
لما تشغل السياره كم يكون ضغط المكينه (بدون ماتدوس بنزين)
على الواحد او اقل
على الواحد
إذا كانت السيارة باردة تكون على واحد ونص
بعدين ينزل بالتدريج إلى واحد
:(
شكرا ياكنج
امس رحت عند مهندس ثاني متخصص في الهوندا وقال نظف منظم الهواء وتروح
وبعد مانظفه خفت لكن ماراحت نهائيا لكن بصراحه عزم السياره صار ممتاز
يعني باقي رجه خفيفه قال المهندس هذه طبيعيه وماعندك مشكله لانه شيك على السيور
وقال يمكن لان السيور جديده ومشدوده لكن مع الايام تروح
اتمنى يكون كلامه صحيح
فكرت اسوي فحص كمبيوتر؟ >>> حسيت اني موسوس
تعقيبا على المشكله وبعد حيرة وعدم معرفة سبب المشكلة من عدة ميكانيكيين طبعا خارج الوكالة
وديت السياره الوكاله ولما شافوها قالو سيور المكينه ماركبت بشكل صحيح لان السياره(ليجند) مايعرف لها اي مهندس
وبالفعل قام باعادة تركيب السيور بشكل صحيح وراحت الرجه ولله الحمد
مع خالص شكري لكل من شارك في الموضوع وخصوصا المهنس بلال واشكر ايضا المشرف الكنج
جزاك الله خير على طرح الحل للأستفادة منه .. ^-^
:(
مواقع النشر (المفضلة)