معك حق 200حصان بس عزمها 10 ثواني بالله وين راحت مكاين الفيتك والمفروض على الأقل يرفعون التر يخلونة من 2.4 ال2.7 تعرف موديل جديد بس قهر خيووووووووالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة BLACK_ACCORD
حبيت احط موضوع حلو و مفيد
و الموضوع يتكلم اول" مره تستخدم هوندا هاذي التقنيه او الطريقه "
بالنسبه للاكورد 2008 :
اول مره تقوم هوندا بـ :
1- استعمال تقنيه الاداره المتغيره للسلندرات .. يعني اذا ما تحتاج كل السته راح تستعمل بس اربعة سلندرات
2- Interface dial controlle <<< ما عرفت اترجمها الى مصطلح مفيد بالنسبه لمجال السيارات
3- وضع اكياس هوائيه ذات مرحلتين للسائق و الراكب معا في سياره واحده
اول مره تصير بالامورد خصوصا :
1- تقويه معدن المكينه الى تقنيه متطوره اقوى (ACE )
2- نظام الثبات الالكتروني VSA شغال بطاقه 100% و دائما
3- نظام عزل صوت المكينه الفعال لاول مره تقارن بالسياره الكهربائيه الهجينه << يعني مافي صوت مكينه بالمره
4- 100% الاربع عجلات بها بريك قرصي ( كل العجلات بريكها دسك )
5- اكبر مكينه بالنسبه للسته سلندر على الاطلاق و اكثر قوه على الاطلاق للسته سلندر <<نتكلم عن الاكورد لاتقولين لي بورش
6- اول مره تتوفر اربعه سلندر بقوه 200 حصان
7 - اكبر سياره سيدان بالنسبه لحجم المساحه الداخليه (اوسع )
8- لاول مره تتوفر عجلات 18 انش للكوبيه سته سلندر
9- اول مره تتوفر اربعه سلندر بعجلات 17 انش
10- 100% كل السيارات الاكورد بها تحكم صوتي من الدركسون
11- اول مره تأتي بمشغل mp3
12- اول مره تتوفر بمدخل اضافي للصوت من المصنع ( وصله جاهزه يعني )
13- بوصله مجهزه بالسياره تلقائيا
14- مرآه تعتيم ذاتي عند وجود ضوء متوهج
15- اول مره تتوفر بامكانيه اضافه وافر subwafer من الوكاله ددايركت على السياره << احلى ميزه
16- ماسحات زجاج مستقيمه (زي المرسيدس يعني )
17- امكانيه عرض معلومات المحطه بالراديو
في بعد كم شغله بس ما حطيتهم لان مالهم اهميه ابد
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)