رد مع اقتباسيا سلام عليك والله انك كبير
بس يا ترى السيفيك شنو ؟؟
حيوو بالجميع....
احم احم راح نفتي في سوالف المكينه بتعريفين سهلين لقيتهم في النت..(english)
Double overhead cam:
DOHC is An engine with two camshafts located above the cylinders. One drives the intake valves and the other operates the exhaust valve.
Single overhead cam:
In a single overhead cam engine (SOHC), one cam has enough lobes to drive both the intake and exhaust valves. The DOHC engine is considered to be a very sophisticated and more efficient engine; but is sometimes more difficult to adjust the valves. Also called "twin overhead camshaft
SOHC Engine
وبحكم معرفتي بمجال هالتقنيتين
الي اعرفه ان الـــ SOHC تعطيك أداء بشكل أفضل من الــ DOHC
لان الدورة الكاملة لكل سلندر اسرع من الدورة الكاملة في محرك دو الـــ (الرأسين) (DOHC)
والسبب الآخر ان المسؤول المباشر لهذه العمليه هو (CAM SHIFT ) بخلاف ان في المحرك ذو رأسين لا يكون المسؤول المباشر إذ ان كلا من صمام العادم يعتمد على صمام ادخال البنزين للسندر ( نلاحظ وجود بكرتين في الصور )
وهذه صورتين توضيح لك كلامي كله
محرك الـــ ( رأس واحد) (SOHC)
وهذا المحرك دو الرأسين (DOHC)
وبالنسبة للصيانة صيانه السته سلندر للأكورد أسهل من صيانة الاربعه سلندر
لان الستة SOHC والأربعه DOHC
وزي ما اعرف ايضا (فيزيائيا) ان الـــDOHC عادة ما تكون بشكل حرف V (( لان الطاقه المبذوله هنا لعمل شغل أقل من أن المكينة تكون IN LINE)) بحكم ان المسافة تكون بشكل مائل وليس مستقيم
والـــSOHC تجي IN LINE ومثالها مثال الاكورد السته سلندر والمرسدس E300 (( اتكلمت عن هذه بالخصوص لاني شفتها اما الباقي مالي بالمرسدس ومالي بعوار البطن ))
اتمنى ان وضحت الفكرة الحين بدل ما عورت راس أي احد فيكم:d
بايووو
يا سلام عليك والله انك كبير
بس يا ترى السيفيك شنو ؟؟
يعطيك الف عافيه على هيك موضوع
..
....
والله روعه اخوي هالشرح المعلوم عن هذي الخاصية يعطيك العافية
SOHCالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassol-act
يا سلام عليك والله انك كبير
بس يا ترى السيفيك شنو ؟؟
يعطيك العافيه اخوي على هيك معلومات
سبحان الله .. اللي يتأمل طريقة عمل المكينه يشوف انه فكرتها بسيطه بالحيل
لكن العبره باللي نقزت هالفكره في مخه .. وصاروا الناس يقولون عنه مخترع اد الدونيا
يعطيك العافيه خيو
تسلموووووووا على الرود النايس....
واعذرونا على التأخير في الرد بس هذي الاختبارات وما تسوي ( مبهدلينا تبهدل)
وتعليقي على الردود...
يعطيكم ربي ألف عافيه على تعقيبم في موضوعي وهم كذلك الي دخلوا قروا الموضوع يشملهم الكلام بالعربي بدون استثناء
والي يحب شغله اكيد راح يحب يبحث في تفاصيلها الدقيقة حبا للمعرفه والاطلاع
( فضول الاستكشاف+ فيزيائي )
وتسلم يا م/ كريمللرد بدلا عني
تحياتوو::
مشاء الله عليك ....
انا من زمان ابي اعرف الفرق..
بس بقولك شي انت تقول soch أفضل من doch
ليش مع العلم ان في doch بكرتين مع كامين عكس soch
لذالك يكون ال doch ينتج قوة اكبر !!!!
ولا شرايك ...
مشكور على المجهود
ويعطيك الف عافيه.
سلملم
هلووووولي بالجميع...
تسلم لي على المشاركه يا SERAJ في موضوعي هذا اول ما ابدي فيهبس بقولك شي انت تقول soch أفضل من doch
ليش مع العلم ان في doch بكرتين مع كامين عكس soch
لذالك يكون ال doch ينتج قوة اكبر !!!!
ولا شرايك ...
وبالنسبة لرأيك...
انا ماني عالم بحت في هالشغله لكني افتي على قدي :d
صحيح ان الـــ DOCH بكرتين لكن..!! هل البكرتين يؤدون نفس الغرض ؟
زي ما تلاحظ في الصور ان بكرة لكام فتح صمامات الادخال والبكرة الثانيه تحمل كام فتح صمامات الاخراج
سبق وقلت ان البكرين أريح للمكينه من البكره الوحده بحكم ان الضغط يكون أخف على كل كام
مثال من واقع تجربه::
السيفك 1.8 SOHC والاكورد 2.4 DOHC اسال اي مجرب لهالقومه وراح يقول لك كيف السيفك قوته بحيث انه يكون خلف الاكورد مباااااااااااااااااااااااااااشرة هذا والفرق بين المحركات 0.6
اتمنى اوضحت لك الفكره الحين؟
سوبر اكورد
الله يعافيك خيووو وشرفتنا في وجودك في موضوعي
يعني السيفيك والا الكورد في المكينة
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
بالزبط .. الثنتين منهم مكاينهم جبارين بمعنى الكلمة وتقدر تقارن هالشيء بشبيهاتهم
الاكورد عندك مثلها كامري ( وععع ) بالبيجو 1.6 امشيء وراها صدام بصدام (بالمكيف + راكب)
لكن مع الاكورد بيباي يقول لي زي السلام عليكم
السيفك عندك الكورلا 1.8 طلعهم قومه واحكم بنفسك :d
جربت مع كوريلا 1.8 اوتو طلعت خريييييييييييط ملاحظه (كرسي المكينه كان خربان عندي)
لكن مع سيفك 1.8 ما جربت فما افتي لك
بايووو
^^^^^^^^^^^^^^^^
مشكور وماقصرت ...
دااااااااااااااايم حلووو ولا تجيب اا الحلوووو
^^^^
العفوووو خيووو
ـبطرانـ2005ــ
^^ لا تحرجنا عاااد :o
يسلمووو
^^^^^^^^^^^^
اها طلع الولد من سيهات ستي وانا اقول هلمواضيع دي ماتجيك لى من اهل البلد الطيبين :d
مأجورين ...
^^^^
وانا اقووووول الردود الطيبه دي ما تجيك الا من الناس الطيبين في المنتدى :d
sorry على التاخير في الرد بس توني منتبه للرد
>> أجرنا واجرك ان شاء الله
بايوو
تسلم يمينك على الموضوع صح انه قديم لكن بصراحة استفدت يعطيك العافيه يالغلا
يا شيخ لو تنسوا السيفك:d
Accord 05
الله يسلمك خيوو
وبالنسبة اذا كان الموضوع قديم والا لا
انا كتبت الموضوع لاني لقيت رد للاخ B uniq في موضوع عن قطع غيار الستة والاربعة سلندر
كان يسأل عن اذا احد يعرف الفرق يقول
وبحكم ان فيه ناس كتير كتير ما تعرف الفرق كتبت الموضوع حق منتدانا
** آسف على الاطاله
أبو الريش
يسلموو خيووو :d
اشدعوه ننساها... ما يسعدنا من ينسى هالموتر النايس وما يسعدنا من يحتقرها
وجودها من وجود الحبايب مثلك ^.^
بيض الله وجهك على الشرح يا حمودي
واعذرني على ردي المتأخر
قريت الموضوع بعد ما وصلتني رسالتك الخاصة لكني انشغلت ونسيت اسجل شكري لك
الله يعطيك العافية ومشكور على المجهود
.
.
.
اشدعوه يا اخوي B uniq
حتى لو ما رديت هم بعد عاااادي
اهم شيء عندي ان الي تبيه لقيته واني قدرت البي لك طلبك...
اهم شيء بس انت مرتاح وخلاص هدا اهم شيء بالنسبة لي
(( راحة الاعضاء ))
والعفووو يا خيووو
^^^^^فريدوف^^^^^^
عاد انــت من النوع اللي يفضل تقنية SOHC ;);).
موضوع جميل تستاهل عليه الشكر أخوي حمودي
هذي ما يبيلها كلام يا حرك تبلش
;)
والله اني متعقد من السياكل اللي استأجرها الفترة هذي
الله يفرجها بالـ V6 اللي في بالي
.
.
.
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)