الموضوع: "الحصان الاسود"

نيقوسيا - ستكون المنافسة على اشدها بين الفريقين اليابانيين تويوتا وهوندا للعب دور "الحصان الاسود" في بطولة العالم لسباقات سيارات لفورمولا واحد (الفئة الاولى) التي تنطلق الاحد المقبل في جائزة البحرين الكبرى على حلبة صخير، فيما تبدو وليامس غير مؤهلة للعودة الى ساحة الالقاب بعد انفصالها عن محركات بي ام دبليو وستكتفي بالمنافسة على النقاط.

ويبدو ان تويوتا مستعدة لخوض غمار منافسات الموسم الجديد بعزم كبير، وتهدف ان تبدأ البطولة كما انهتها الموسم الماضي بالصعود الى منصة التتويج، معتمدة على سائقيها الايطالي يارنو ترولي والالماني رالف شوماخر وعلى السيارة الجديدة "تي اف 106".

وتحولت تويوتا الى اطارات بريدجستون عوضا عن ميشلان في خطوة لها نظرة مستقبلية خصوصا ان الشركة الفرنسية ستنسحب نهاية هذا الموسم.

وعلى هذا الصعيد عبر مدير الفريق مايك غاسكوين عن امنيته ان يستمر التعاون بين الفرق المزودة بإطارات بريدجستون خلال الموسم حتى ولو كان هذا يعني خسارة بعض الفرق افضليات معينة.

وقد وقعت تويوتا اتفاقية مع فيراري وميدلاند التي اشترت فريق جوردان ووليامس لمشاركة المعلومات الخاصة بالاطارات وذلك لمساعدة بريدجستون للعودة الى قمة هذه الرياضة بعد السيطرة التي فرضتها ميشلان العام الماضي.

ويعتقد غاسكوين ان التعاون سيكون أساسيا لمساعدة بريدجستون خلال الموسم، وسيأتي هذا التعاون بعد أن اكتشفت الشركة اليابانية أنها كانت مخطئة في تركيز جهودها على فيراري فقط واهمال الفرق الاخرى في الاعوام الماضية.

وبعيدا عن هاجس الاطارات تأمل تويوتا ان تبني على النجاح الملفت الذي حققته العام الماضي اذ احتلت المركز الرابع في ترتيب الصانعين وصعدت 5 مرات على منصة التتويج، كما انطلقت من المركز الاول مرتين.

وسيكون همها الاساسي تحقيق الفوز الاول في مسيرتها، ولا يبدو ان ذلك سيتحقق في المرحلة الاولى في البحرين، علما بان ترولي احتل المركز الثاني العام الماضي خلف الاسباني فرناندو الونسو بطل العالم فيما حل شوماخر رابعا.

ورأى ترولي وشوماخر ان الهدف من السباق الاول لهذا الموسم هو الدخول في النقاط، معبرين في الوقت نفسه عن قلقهما من اداء السيارة الجديدة بمحرك في 8، اذ يبدو ان المحرك الجديد يفتقد الى السرعة التي يأملها السائقان.

واعتبر السائقان ان الوقت ما زال مبكرا للحكم على اداء "تي اف 106" وانهما يتوقعان ان يتم تطويرها تدريجيا مع تقدم مراحل البطولة خصوصا في ظل وجود غاسكوين، والمدير التقني لمحركات تويوتا لوكا مارموريني.

وستواجه تويوتا مع سائقيها ترولي وشوماخر في موسهما الثاني مع الفريق الياباني، منافسة شرسة من الفريق الياباني الاخر هوندا، الذي ابتاع حقوق شركة "بريتيش اميركين ريسينغ" وسيشارك بكل ثقله تحت اسم هوندا.

وعززت هوندا صفوفها هذا الموسم بالبرازيلي روبنز باريكيللو قادما من فيراري، كما حافظت على خدمات سائقها البريطاني جنسون باتون بعد صراع مع وليامس التي سعت جاهدا للحصول على جهوده.

واعلن باريكيللو التحدي باكرا، اذ اعتبر ان فريقه الجديد بسيارته "ار اي 106" ومحرك "ار اي 806 اي في 8" سيتفوق على فريقه القديم فيراري.

وتوقع ان تحقق هوندا فوزها الاول في البطولة هذا الموسم، وتابع "انا متحمس جدا للمشاركة مع فريق جديد، خصوصا ان هذا الفريق هو هوندا، ففي بادئ الامر اعتقدت انه لا يوجد فريق افضل من فيراري، ولهذا السبب لم اترك الفريق في السابق، اما الان فاعتقادي تغير، هناك فريق افضل (في اشارة الى بار هوندا) وأمل ان اساعد الفريق في تحقيق اداء افضل وسأرى اذا كان في امكاني تحقيق حلمي بالفوز بالبطولة".

واعتبر باريكيللو ان ليس هناك حدودا لطموحاته هذا الموسم، علما بان البرازيلي حل مكان الياباني "المتهور" تاكوما ساتو.

وذهب باريكيللو الى ابعد من تحقيق الفوز الاول لهوندا بل حدد هدفه بالفوز بلقب بطولة العالم مع الفريق الياباني، معتبرا ان الفوز بالسباقات سيعزز فرص وثقة الفريق في الفوز باحد اللقبين.

وستكون الفرصة متاحة له للخروج من ظل الالماني ميكايل شوماخر لكنه سيواجه منافسة من زميله باتون، واكد البرازيلي ان علاقته بزميله الجديد ممتازة، مضيفا "ستكون العلاقة مفتوحة بيننا وسيكون هذا جيدا، اذ سنعمل على تحسين السيارة بتبادل المعلومات وسنحل المشاكل معا وسيفوز من ستتاح اليه الفرصة بيننا".

وبدوره عبر باتون عن تفائله للموسم المقبل بعد التجارب المكثفة والناجحة التي خاضها في الشتاء، معتبرا ان هوندا ستكون منافسة قوية.

وتأمل هوندا ان تحقق افضل من المركز السادس الذي حققته الموسم الماضي، وهي تملك المعطيات التقنية اللازمة لتحقيق ذلك، اذ ان الشركة اليابانية عريقة في بطولة العالم للفورمولا، اذ توجت بطلة للعالم مع ماكلارين ووليامس في الثمانينات والتسعينات.

واعتبر المهندس التقني في هوندا شوهاي ناكاموتو ان هناك مجالا لتحسين اداء السيارة وبالاخص من ناحية المحرك، رغم الاداء الجيد الذي تظهره حتى الان.

واعترف ناكاموتو بأن هوندا بحاجة لتحقيق خطوة الى الامام في حال ارادت المنافسة على مقدمة الترتيب.

وستواجه تويوتا وهوندا منافسة من وليامس التي تسعى الى الانتفاض على نفسها وعلى التوقعات التي وضعتها في الصفوف المتأخرة هذا الموسم، خصوصا بعد انفصالها عن محركات "بي ام دبليو" التي اشترت فريق ساوبر، كما خسرت سائقها الالماني نيك هايدفيلد لمصلحة الشركة الالمانية وتعاقدت مع مواطنه نيكو روزبرغ.

وسيكون روزبرغ احد الوافدين الجدد الى بطولة العالم هذا الموسم مع وليامس.

ويبلغ روزبرغ 20 عاما وسيكون هذا عامه الاول بعد فوزه بلقب ال جي بي 2 في العام الماضي وسيقود الالماني الى جانب الاسترالي مارك ويبر.

ونيكو هو ابن بطل العالم السابق لعام 1982 كيكي روزبرغ، لكنه يعتبر بأن اسم والده كان في بعض الاحيان عبئا عليه، معترفا في الوقت نفسه ان اسمه ساعده خلال مسيرته في ما خص الشركات الراعية وحتى فريق وليامس التي اجرى معه اول اختبار عام 2002 بسبب والده.

وسيكون من المستبعد ان يحقق روزبرغ وويبر نتيجة افضل من المركز الرابع الذي حققه الفريق العام الماضي، رغم ما اعلنه مدير الفريق فرانك وليامس بانه يسعى ليكون في اول ثلاثة مراكز عند الصانعين هذا الموسم، خلال تقديم السيارة الجديدة "اف دبليو 28".

واكد وليامس ان هدفه الاساسي هو الصعود على منصة التتويج والا لما خاض غمار فورمولا واحد، مضيفا "اننا نبدأ البطولة بوضع ليس افضل من الموسم الماضي، خسارة عقدنا مع مزود المحركات (في اشارة الى بي ام دبيليو) لا يعطينا افضلية ما بل على العكس، لكن لا اعتقد اننا سننهي هذا الموسم بنتيجة اسوأ من تلك التي حققناها خلال الذي سبقه كما يعتقد الجميع". وستستعين وليامس هذا الموسم بمحركات كوزوورث وباطارات بريدجستون عوضا عن ميشلان، وتبدو بعيدة جدا عن هدف العودة الى ساحة القاب الغائبة عنها منذ عام 1997 حيث توجت مع الكندي جاك فيلنوف بطلة للسائقين والصانعين رافعة رصيدها حينها الى 9 القاب للصانعين و7 للسائقين.