كما هو معلوم لدى الكثير من الناس..ان صانعي السيارات هذه الايام باتوا يضيفون بعض الاجهزة والالكترونيات التي تساعد السائق وتسهل له الكثير من المهام..
انا بصدد الحديث عن بعض هذه التقنيات التي اصبح يرمز لكل منها برمز من 3 او 4 حروف انجليزية..مع توضيح معانيها وآليتها..
ABS Antilock Brake System..معروف لدى الكثير..وهو نظام منع المكابح من الانغلاق..نظام يمنع الاطار من التوقف الكلي عن الحركة عند الكبح الطارئ..
شركة بوش الالمانية..هي الشركة الرائدة في هذا المجال..بدأت بتطويره منذ العام 1930 ميلادي..ولكن لم يبدأتطبيقه بشكل فعال الا في أواخر السبعينات على بعض الشاحنات وعلى سيارة مرسيدس S..واليوم..لا تكاد تخلو سيارة منه..
مزايا النظام.. 1- يساعد السائق في التحكم في المركبة عند التوقف المفاجئ.. 2- يساعد في تقصير مسافة التوقف في حال لو كانت الارض زلقة بسبب الامطار او الجليد او غيرها..
ما يعيب النظام هو ان مسافة التوقف في الحالات العادية (على ارض جافة).. تكون اطول.. فكرة النظام تكمن في ارسال اشارة للمكابح لتعمل على كبح الاطار بشكل متتابع وسريع..بدلا من الاطباق لمرة واحدة مما يسبب توقف الاطار الكلي ومن ثم انزلاقه..
بقي معلومة بسيطة وهي ان نظام منع اغلاق المكابح يختلف من سيارة الى أخرى
وطبعاً كالعادة تفوق الالمان سريعًاً ومن ثم اليابانيين ولحق بهم الامريكان بجودة المنتج
فانظمة عدم اغلاق المكابح ببعض السيارات الالمانية صممت ودرست لتتناسب مع حجم الاطارات
ومساحة مقطع اسطوانة المكابح ووزن السيارة في حالة الكبح ونسبة غوص المقدمة عند الكبح
وتاثير معامل الجاذبية الارضية عند الانعطافات الحادة والحرجة وكذلك ردة فعل السائق
بالاضافة لبعض المواصفات التقنية والميكانيكية لطريقة عمل المكابح بهذا النظام وكيفية
ربطها بالحواسيب الالكترونية التي تتحسس الطريق وتقدر طريقة ضغط السائق على دواسة
المكابح حيث تقاس بالنيوتن لانها تعتبر ثقل ...
فيتدخل حاسوب معد لمحاولة مساعدة السائق لكبح جماح السيارة وعند شعور الحاسوب بانزلاق احد
العجلات او جميعها .. يبدا بفتح الطريق لعمل جهاز منع اغلاق المكابح الذي يجعل من انحراف السيارة
امراً منسياً.. كما ينظم جهاز منع غلق المكابح ABS قوة ضغط زيت المكابح الواصلة إلى الإطارات إلكترونياً
بحيث يمنعها من الانغلاق ويسهم في رفع أداء المكابح. وقد صمم جهاز منع غلق المكابح ABS لزيادة
فاعلية الكبح، . ويتوفر هذا الجهاز بمجسات تعدل قوة الكبح الواصلة إلى الإطارات الخلفية تبعاً لوزن
الحمولة في صندوق السيارة أو وزن الركاب في المقعد الخلفي أوالوزن الاجمالي للمركبة
لذا لدي نصيحة
لسائقي السيارات غير المجهزة بهذا النظام أن يخففوا من سرعاتهم بشكل منتظم وتدريجي عند
دخول المنعطفات او القيادة في الطرق الزلقة
نظام Abs
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)