ماشالله أخوي عزم موترك الأكورد 96 بطل , الله يهنيك فيها و يبعد عنها عيون الحساد يارب .
و بالنسبة لعزم الـ 2008 إللي يلعب فيه القير و وزن السيارة , القير تغير و صار أفضل في التحمل و الاستخدام لكنه صار بطئ و سيء من ناحية المقاومات . لو تلاحظون إللي معكم 2008 إن قيركم يتأخر شوي بالقومة مو مثل الموديلات إللي قبلكم و السبب فيها إن قيركم بيكون عمره الافتراضي أكبر فالفراغات تصير أقل بين التروس و تصير قومتكم ضعيفة , لكن في الخط يتحسن أدائكم .

ايام سيارتي المرحومة 4 سلندر الـ 2006 قير أوتوماتيك كنت مركب عليها انتيك و كنداسة رياضية و بصراحة مافي 2008 مرت عليا إلا و شقيتها شق و بمسافة قوية و فرق لصالحي . أنا حتى و بدون مجاملة لسيارتي قمت على fj و أعطيته مسافة قوية في القومة و الخط و إللي معاهم 6 سلندر كانوا يخافون يجربون معاي لدرجة واحد منهم قالي إنت ينخاف منك .
4 أكوردات بس هيا إللي طلعت عليا :
أول واحد منزل على السيارة إكزوست و هيدرز و إنتيك و 4 سلندر إذا جربنا دحدرة 40 يطلع بفرق سيارتين و مرتين جربت معاه دحدرة 80 إلين 180 و أنا ماشي جنبه ما قدر يطلع .
الثاني قير عادي موديل 2005 عليه بس إنتيك يطلع من القومة ماشالله و أثبته عند الشنطة و عليها طول الخط .
الثالث قير عادي موديل 2003 نشيطة ماشالله و ما عليه شي يطلع علي بفرق سيارة و نص فقط .
الرابع و هو أكثر واحد أنصدمت فيه , ماشالله تبارك الله موديل 2006 ستوك ما عليه اي تعديل بس انه قير عادي , بدون مبالغة أكلت منه حدود الـ 3 سيارات تقريبا , عليه عزم ماشالله شي يطير العقل . الله يعطيه خيرها و يكفيه شرها .

بقية السيارات ألتيمات 4 سلندر أوتو أو عادي ما يطلعون , لومينات من 2006 و انت نازل الـ 6 سلندر تعبان و ما ياكل هوا مع الأكورد , تشارجر v6 مو مرة عزمها يعني الأكورد يطلع عليها . و غيرها كثير .

في النهاية , المقاومات تعتمد على السواق بنسبة أكبر من السيارة , لازم السواق يكون عارف متى يعشق , كيف يقوم بالسيارة , يوزن فرامل و بنزين أو كلتش و بنزين , حالة السيارة " بخاخات , بواجي , زيت ...... إلخ "
و خل عنكم إللي يقاوم و ينطرح و بعدها يقول بخاخات مدري بواجي مدري زيت !
إنت بتقاوم برضاك محد ضربك على يدك و قالك يالله قاوم .

آسف إذا خرجت عن الموضوع بس نقول ألف مبروك لـ 96 و هاردلكم البقية , و هنا نقدر نطبق المقولة الشهيرة :
" قديمك نديمك لو الجديد أغناك "