عرض للطباعة
يارجال انا من يوم شفتك ماتبي تنزل وجالس مصمم انك شديت مع كابرس 6.0 غسلت يدي من الموضوع كله وماتبي تنزل مع كابرس مو اس اس ترى رويااال يعني ثقييييييييل جداً اكثر من اني احط رقم وكل خميس في الخط الجديد اللي وصفو اخوي خالد عموماً لو تبي تحاول تجي تجرب نحنا موجودين على طول لو ماتبى براااااحتك نحنا عارفين النتايج الحمدلله وواثق من الموتر مايحتاج مو مهايطه مني او شي بس ترى كلها حديد ماتفرق وتسوي حقارات ولو حاب تنزل بيننا حبي ومن دون تصوير عشانك بس انزل وجرب مستوى
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة foooos
يالطيب معك 4 سلندر ترى يفرق عن 6 ومعدل بعد :mad:
انا ولد خالي معه التيما عادي v6 عليه هيدرز وكت باك ماقنافلو وفلتر كي ان اتحدى ss ستوك يطلع عليها
معلوميه الياباني اذا تعدل يفرق وبقوه وخاصه اذا كان v6
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a-c-c-o-r-d
عزيزي يوم تتكلم عن التيما تفرق ترى عن اكورد _ ويوم تتكلم عن سيفيك تفرررق السما عن الارض مع الاكورد _ يعني يوم تجي تتكلم h22 معدل او b16 حتى ترى ادقلها تحيه ويبطى كابرس يطلع عليها يوم تتعدل تعديل نظيييف هذي مافيها نقاش وانا معي هوندا واعرف مستويات الهوندا فين توصل _بس اكورد ترى على قدها معليش اسمحلي لاتقارن مع الوحوش
طيب اخوي الحين تسارع اكورد ستوك 6 سلندر على الـ D
من 0 الى 200 بـ اقل من 24 ثانيه
لو قلنا موتره معدل وحاط الغيارات العاديه 1 , 2 , D3 اكيد راح يفرق ثانيه
+
تعديل السيارة فرق ثانيه ونص
بكذا تسارعه صار الى الـ 200 بـ 20 ثانيه
هذي الفكره
تسارع للتوضيح ستوك وعلى الـ D وبدون ما يفك التركشن
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=_2EaoUF-qhs[/ame]
23,04 تقريباً
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة italian-boy
وانا سبيتك الحين (اعقب = اتحداك )
وانت نزلت موضوعك وانا ابديت رأيي
الموضوع مايستحق الزعل ليش مكبرينها وهي صغيره
be relax
كل الشـكر للأعضاء ولكل من شــارك ..
لكن الموضوع خرج عن المألوف ..
لذلك سيتم اغلاق الموضوع ، والاِكتفاء فقط بالمشاهدة ..
* إمــكانية فتح الموضوع ، اذا كان يستحق ذلك ..
شكراً ..