كلامك عين العقل اخوي K2X TUNE
المقارنه ماتكون الا اولا بنفس الفئه ثانيا تكون مرتب لها من قبل..
حتى لو افترضنا ان التايب ار ممكن تروح على الماكسيما..طيب..فين راحت 1.5 لتر الفرق بين المكينتين..؟؟ مع كامل احترامي لحبيبنا صاحب التايب ار
ولو افترضنا افتراض اخر..
ان الماكس 290 حصان ومع قير cvt ووزنها واللخبطه اللي فيها ضاعت الاحصنه وفي الداينو جابت 265 حصان.(( افتراضيا))
هل من المعقول انا نقول لا التايب ار صاحبة 200 حصان راح تبقى زي ماهي ماتتغير..؟؟
لو انقاست على الداينو انا اتوقع راح تكون بين 185 الى 191 حصان..

مكينه التايب ار تجي هاي كمبيرشن..ممكن في القومه ارض او الدحدره تطلع الهوندا ..ويحكمها فرق الوزن وقيرها lsd ونسب قصيره ودفع امامي..لكن هل بالفعل راح تستمر الى النهايه وهي بالمستوى هذا..؟؟ الا لازم فيه نقطه معينه تبداء تسحب فيها الماكسيما الى ان تتجاوز الهوندا..
لكن هذا مايمنع انا نقوول ان الهوندا مكاينها ماتستاهل..
انا اشوفها التوب في 4 سلندر تنفس طبيعي ..ولو نزل عليها توربو..بتكون احلى واحلى..

اما بخصوص الجيتي ار..السياره هذي مفروغ منها تماما..
مع كامل ودي واحترامي للهوندا وعشاقها اللي اكييد انا واحد منهم..لكن سياره تحقق رقم جبار في حلبه النوربرينج وسياره تسارعها مخيف وهي ستووك سياره سموها اليابانيين godzilla اليابان ماراح تلتفت على الهوندات 4 سلندر..
السياره اللي ممكن تناطح معاها HONDA HSV و NSX type R .
...................
قريت المواضيع اللي تكلمت عن موضوع التايب ار والماكسيما..
ولقيت اغلب الشباب تحولو من التايب ار والماكس الى الهوندات والالتيمات 4 و6 سلندر..ومعدل وستوك ورتب قومه وجيب اقوى هوندا واقوى التيما..
تماما نفس اللي قاعد يصير بين الهوندات واصحاب السيات ليون..

وانا اقول اللي انت قلته يا اخ k2x tune

والقاعده ياشباب اذا القومة ستاندرد الفخر للمصنع اما اذا تعديل فهي لك يالمعدل

في النهايه لاحد ياخذ كلامي بتعصب..
انا انسان عاشق للهوندا والحمد لله ,وباذن الله ناوي على مشروع توربو على h22a..لكن في نفس الوقت احترم واقدر مكاين النيسان v6 .