غير قلب مروحة المكيف بنفسك

بسم الله الرحمن الرحيم
اخواني الكرام اكتب لكم تجربتي البسيطة في تغيير قلب مروحة المكيف
السالفة من البداية ان يوم من الأيام ارتفعت علي حرارة السيارة ووصلت عند H وماكنت منتبه لها كنت انتظر اهلي عند المستوصف الساعة 2 الظهر
اظطريت اني اطفي السيارة واقعد في الحر وبعد يومين ارتفعت من جديد وكنت امشي على مهلي والمكيف شغال وطفيت السيارة وتركتها مكانها عدة ساعات
لاحظت وقتها اني لما امشي بسرعة الحرارة ثابته على المعدل الطبيعي لكن المشكلة اذا وقفت تركتها يوم وجلست اراقب حركة المراوح لقيت ان مروحة المكيف ماتشتغل خير شر
وديتها لكهربائي وفحص الكهرب لقاها سليمه طق المروحة بمفك واشتغلت المروحة زي الحلاوة
قال الكهربائي لازم تغيير قلب المروحة
ولأن الوضع المادي لكم عليه قلت له بعدين اجيك وصرت كل مشوار افتح الكبوت واطق القلب وتشتغل المروحة واروح مشواري
ورحت لمحل القطع وسألته قال عندي تجاري تايوان 120 ريال تقريبا بعد الخصم والأصلي ماعندي لكن سعره في حدود 900 ريال
اشتريت التجاري وجبت العدة وتحت اشعة الشمس الدافئة ركبتها في فتره وجيزة جدا والمسأله سهلة
بعد الكلام الفاضي اللي فوق إليكم الطريقة
أولا هذي صورة اللديتر والمراوح
توجد ثلاث صواميل للمراوح وصامولة للقربة تبع الرديتر وفيشين كل مروحة فيش وخرطوش الماء تفكه بالزرادية سهل وخرطوش القربة
http://www.hondaarabia.com/club/pict...pictureid=8969
بعد الفك يكون مكانها كما في الصورة التالية
http://www.hondaarabia.com/club/pict...pictureid=8972
وهنا المراوح على الأرض
توجد صامولة في المروحة تفكها عشان ننزل الشفرات
http://www.hondaarabia.com/club/pict...pictureid=8970
هنا بعد الفك وتظهر لنا ثلاثة مسامير تمسك القلب في الإطار
http://www.hondaarabia.com/club/pict...pictureid=8971
ركب القلب الجديد مكان القلب القديم القلب التجاري تطابق مسماران فقط الثالث ماتطابق مع الفتحه فتركته بعد ان شديت المسامير فقوة وتأكدت من دوران المروحة بشكل سليم
أعد تركيب الشفرات وضع الصامولة وشدها جيدا
أعد تركيب المراوح مكانها في السيارة وشد الصواميل الثلاث
ركب قربة اللديتر مع الخرطوش حقها
ركب خرطوش اللديتر بالضغط على القفيز بالزرادية
اعد تعبية اللديتر لن الماء تسرب منه قليلا من الخرطوش
شغل السيارة وشغل المكيف ولاحظ حركة المروحة
صورة القلب الجديد
http://www.hondaarabia.com/club/pict...pictureid=8973
ملاحظات
العملية سهلة جدا ولا تاخذ أكثر من 20 دقيقة لوحدك
المروحة جيدة الى الأن لكن احس ان صوتها مرتفع قليلا عن الأصلية
لاتشتغل والسيارة حارة عشان مايضرك ماء اللديتر الساخن
اعتذر عن قلة الصور وردائة الشرح لأني كنت لحالي والجو حار جدا
لكن انا في الخدمة اي استفسار انا حاضر
واذا طرأ اي جديد سأوافيكم به

يعطيكـ الف عافيه
ومشكله الحراره وخاصه اذا مانبهت
ماتنتبه الا متأخر :p
-
ويعطيكـ العافيهـ
على الموضوع والتقرير المفيد
وننطر جديدكـ

جزاك الله خير اخوي

بس وش الموديل تبع سيارتك

والطريقة والسعر نفسها تمشي مع اكورد 2007


وما تقصر

^^^

الطريقة تمشي مع هذه الموديلات 03 - 04 - 05 - 06 - 07

وممكن تمشي مع طريقة الموديلات الجديده إذا تأكدت ان نفس حجم المراوح ونفس حجم الدينمو . :)

تفضل هذه صورة توضح عملية الفك وهي سهله مثل ماذكرت لكن الواحد ينتبه من المسامير والأفياش

http://www.hondapartsnow.com/diagram...nso-465396.png

اقتباس:

---

وتحت اشعة الشمس الدافئة

---

:d قصدك الساخنة الحارقة ! , الله يعطيك العافية على التقرير وتم التقييم والشكر .

شرح وافي ومتميز :cool:

مشكور جدا جدا ... وجزاك الله خير

تم التقييم ( 5 نجوم ) + شكر
وتستاهل أكثر

وعسى الله يرزقك ويرزقنا معك :) اللهم آمين

--------
اذا تبغون موضوع عن تغيير ماء الرديتر ( 07 - 06 )

انا حاضر :)

وخصوصا (ياما نسيت)

عبادي 777
الله يعافيك ياغالي بالفعل مانتبهت الا عند الاتش ماني متعود انظر في امبير الحرارة
hadadoooo
سيارتي اكورد 2003 اربعة سلندر
اتوقع ان مافيه اختلاف كبير
وعلى كلام اخونا كنق انه نفس الفكرة والطريقة لكن تأكد من مقاس القلب
مع ان الكرتون مكتوب عليه 03-07 يقول عبدالحق امجيان انه يركب من موديل 2003 الى 2007 لكن تأكد من تطابق المسامير عندي تطابق مسماران فقط
أخي كنق
أشكرك على التقييم والإضافة بالفعل الرسمه نفس اللي حصلت بالضبط الأفياش والمسامير
كنت بكتب تحت لواهيب الشمس لكن خفت ان الإعضاء يقولون مالنا ومال الحر نوديها لبنغالي يركبها قلت اخفف الموضوع وأسهله على الجميع
لأني كنت بين خيارين حرارة الشمس وظلام الليل <--- ماعندي كشاف جيد ولا لنبة بيان والشوف على قد الحال لوضاع مسمار توهقت
اخي الكورد الفضي
تسلم ياجعل والديك في الجنة انت و كل من علق قبلك
يارجل شوف لو تفك صاموله تعال وحط لنا هنا اوش سويت ترا للأسف فيه ناس قد تكون قلة لكن موجودة لو بيغير لمبة الفرامل لازم ورشة وكهربائي متخصص وتكفون دلوني على كهربائي متخصص في تغيير اللمبات
لذلك تحصل العمال يقولون السعودي مايعرف يسوي شيء والسعودي مايعيش بدون العمال ومن هذا الكلام
لذلك لاتحتقر اي شيء تسويه قد تشوفه سهل وتافه لكنه عند غير عظيم
اكرر شكري لكل الاخوة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياما نسيت

اخي الكورد الفضي
تسلم ياجعل والديك في الجنة انت و كل من علق قبلك

الله يسلمك ويسلم غاليك
امين ووالديك وجميع المسلمين

يارجل شوف لو تفك صاموله تعال وحط لنا هنا اوش سويت ترا للأسف فيه ناس قد تكون قلة لكن موجودة لو بيغير لمبة الفرامل لازم ورشة وكهربائي متخصص وتكفون دلوني على كهربائي متخصص في تغيير اللمبات
لذلك تحصل العمال يقولون السعودي مايعرف يسوي شيء والسعودي مايعيش بدون العمال ومن هذا الكلام
لذلك لاتحتقر اي شيء تسويه قد تشوفه سهل وتافه لكنه عند غيرك عظيم
اكرر شكري لكل الاخوة

---

ابشر
صحيح كلامك
العفو يا غالي

آآآخر الأخبار


القلب التجاري طلع زومبه

امس الصبح وانا انتظر زملائي في الموقف عشان نداوم والمكيف شغال فجأة تحول الهواء الى الحار طفيت السيارة وركبنا مع واحد من العيال وداومت وانا متضايق من المشكلة

وصلت الظهر وشغلت المكيف والحمد لله بارد لكن العصر كنت انتظر واحد من الشباب وفجأة رجع المكيف حار احس ان الكمبرسر يفصل


رجعت البيت واخذت القلب القديم الأصلي وحاولت افكه يمين يسار ماقدرت خفت اكسره

لكن لقيت قطعة بلاستيك جانبية فيه قدرت انزلها واشوف الأسلاك النحاسية اللي داخل القلب وطلع لي منها بودرة سوداء وفتافيت نحاس ووبر نحاسي خفيف

المهم اني جبت البخاخ حق التنظيف ابو جمل الأحمر مثل بخاخ اي سي ديلكو

وجلست ارش داخل القلب وجلس ينقط نقط سوداء من الوصخ اللي داخل
رشيت تقريبا ربع العلبة الى ان بدأت الأسلاك النحاسية تلمع وانا اناظرها من الفتحة الصغيرة الجانبية

رحت شبكت القلب من برا بدون تركيب والرجال قام يدور الحمد لله

لكن ماركبته لأننا في الليل

اليوم الظهر رجعت من الدوام والمكيف فصل عند البقالة
قلت له موعدنا العصر

قمت العصر وركبت القلب الأصلي ورحت فيها كم مشوار وانتظرت تقريبا ثلث ساعة والمكيف ميه الميه ماشاء الله تبارك الله

والقلب يدور على سنقة عشرة

والمكيف بارد ومافصل


والحمد لله على كل حال
خبرة بسيطة جدا اكتسبتها اليوم
لاتشتري قطع كهربائية تجارية لو صار اللي صار


آسف على الإطالة

والله زين انك ماشريت اصلي إلي قيمته مبالغه فيه !!

جزاك الله خير على الخبر الحلو والمفرح , والله يهنيك في صيف بارد . :)

وإياك اخوي كينق

جاري يقول ان ولد عمه خرب القلب عنده وركب قلب تويوتا كامري نفس المقاس ومضبوط معاه آخر حلاوة

لكن ماسألته كم موديل الكامري اللي اخذ قلبها

اكورد ولد عمه 2003


اشكركم جميعا على المرور

سلااام يا شباب

العملية نجحت بس المريض في غرفة العناية المركزة

اللى حصل ان القلب اشتغل وركب مظبوط

لاكين....
السيارة اذا كانت واقفة الهواء تبع المكيف يكون حار
وما يبرد الا لمن تتحرك السيارة

اذا في تفسير اعطونا الله يجزاكم خير

ولا نعطي الخبز لخبازه ولو اكل نصفه

hadadooo


انا رجعت ركبت القلب القديم بسبب هذه المشكلة


اليوم رجع القلب القديم لعلته ولم ينفع معه الإنعاش ولا العناية المركزة

راح اشتري بكره قلب كامري اصلي واركبه وإن شاء الله يضبط


لكن مدري اي موديل للكامري اطلب

اللي عنده خبر يعطينا ترا الحرارة وصلت عندنا في المدينة 59 درجة على كلام سبق ومانقدر نمشي بدون مكيفات



ننتظر الأخوة للإدلاء بأقوالهم وآراءهم

جرب تسوي لف للقلب نفسه

لكن سويت بحث قصير حول لف الدينمو وانظر إلى الأجابات لعلها تكون فائدة لك , مع اني اشوف اللف افضل حل مبدئي لكن مااتوقع انه يعيش معاك وهو بالأصل تالف . !

اقتباس:

---

الموتور عباره عن ملفات واقطاب اذا تدور تكون مجار كهربائي وهذا شي معروف
وهناك قطع الكترونية تحدد مسار التيار مثل الكتاوت وغيره من الاشياء

اضافة الى لابينجات الرمان و غيره

اما كيف نحسن فيه و نطوره فهو باعادة اللف من جديد و هو يتطلب جهد خاص من صاحب الورشة او تكون لديه اداه للف لان الاسلاك يجب ان تلف كذا مئة مرة بطريقة معينه ويجب اختيار سلك اللف بعنايه وهذا هو مكان التلاعب او بالاصح تقويه التيار
الدينمو في الغالب يخرب من بيرنج الرمان بلي او من احتراق سطح الملفات ويحتاج فقط تنظيف ومسح بالورق القرايندر ( ورق سنفرة) وقليل ماتخرب القطع الكتاوت
الدينمو القديم في السيارات القديمة الكتاوت خارج الدينمو وهو الافضل لتغيير بدون الحاجة لفك الدينمو اما السيارات الحديثة بيكون الكتاوت داخلي

واعطيك بعض المعلومات لعل تصل الى مبتغاك من السؤال مع الصور
التي تعبت وانا ابحث عليهم

http://www.familycar.com/classroom/i...alternator.jpg


بعد الفك تقدر تسنفر الجزء الداخلي

http://www.familycar.com/classroom/i...ing_stator.jpg
وفك الدينمو سهل ولكن الحذر من تركيب فحمات الكربون
ولكل شركة طريقة

http://www.familycar.com/classroom/i...ging_rotor.jpg


http://www.familycar.com/classroom/i...torcircuit.gif

---

اقتباس:

---

للمعلومية لف الدينمو لو كان القلب خربان ما يزبط تمام
والدليل انه اذا خربت قلب المكنسة ولفيته عند محلات اللف
احيانا يصير صوتها وسرعتها اعلى من السابق
وعمرها يصير قصير
وهي تكون نفس النظام لانها كلها دينموهات

---

الف شكر لك اخي كنق


خلاص ماعاد فيه رجا القلب القديم


رحت للوكالة اليوم قال لي قلب المروحة سعره 930 ريال

لكن انتظر اشوف قلب الكامري بس مدري اي موديل يطابق القلب اللي عندي وياخوفي ادفع 300 ريال قلب كامري ويطلع نفس المشكلة حقت الكمبرسور

الله يعين ويسهل تسلم ياغالي على الإفادة

سلاام يا شباب


الحمد لله الموضع زبط 100 % 100
وكل شي صار تمام

المشكلة اللى حصلت معي ان القلب اللى شريته كان الفيش تبعه مقلوب من المصنع
يعني المروحة بدل ما تسحب الهوا وتريح الرديتر كانت تدفع الهوا
طبعا فكيت الفيش وقلبت الاقطاب تبع القلب الجديد ( هما سلكين ازرق واسود وقلبت مكانهم )
وصلى الله وبارك على نبيه

وبس..

hdadoooo


حبيب قلبي انت

هل كانت عندك نفس المشكلة الكمبرسر يفصل بعد تركيب القلب التجاري


وكيف دوران المروحة مع عقارب الساعة ولا عكس عقارب الساعة

يمكن تكون نفس مشكلتي

انتظرك على احر من الجمر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ياما نسيت

hdadoooo


حبيب قلبي انت

هل كانت عندك نفس المشكلة الكمبرسر يفصل بعد تركيب القلب التجاري


وكيف دوران المروحة مع عقارب الساعة ولا عكس عقارب الساعة

يمكن تكون نفس مشكلتي

انتظرك على احر من الجمر

---

شوف طال عمرك

بالنسبة لموضوع الكمبروسر كان يفصل ويشتغل يفصل ويشتفل وعلى ذا الحال
بس المروحة ماني متأكد
لكن موضوع الساعة والعقارب .. :confused:
اذا حاب نعرف عندك طريقتين :

************************
1 - حط يدك بين المروحة تبع المكيف والمكينة
طبعا المفروض ان المروحة تسحب الهوا من الرديتر يعني راح تحس بهوا حار
وكذا بتعرف ان القلب شغال تمام

لمن كانت عندي المشكلة كان ما يجيني هوا
الان وبعد التظبيط الهوا اللى يخرج حار

*********************
2 - شغل السيارة وشغل المكيف
روح عند الشبك وجيب منديل وقطعه اوصال صغيرة وافلتها قدام الرديتر يعني دخل يدك من بين الشبك
اذا المنديل انسحب للرديتر الموضوع تمام والتركيب صحيح
لان المفروض لمن المروحة تدور صح تسحب الهوا من الردتير وبالتالي تسحب قطع المنديل
************************

اتمنى اكون مفيد لك
تحياتي..

hadadooo

طيب سؤال ..؟ اللحين لو خرب الدينمو هل له فيوز مثلا .... يقص لاخربت المروحه والا لا؟؟؟

أخي الكريم كوكو 2008

علبة الفيوزات فيها رسمه للمروحة لكن ما ادري اي مروحة يقصدون مروحة الرديتر ولا مروحة المكيف


اي قطعة كهربائية اتوقع لها فيوز لو زاد الحمل الكهربائي عليها يقطع الفيوز


لكن أن كانت المشكلة عندي انها مره تدور ومره لا يعني الفيوز سليم



وبالفعل كما قال اخي هدادو القلب التجاري طلع مقلوب وبدلت أسلاكه والحمد لله الحين ماشي تمام التمام

ياما نسيت , حدادو أو هدادو , كنج

الله يحفظكم ويستر عليكم ويرزقكم من حيث لا تحتسبوا

أفدتونا كثير في هذا الموضوع وغيره إلي لازلنا نستفيد منها إلى الآن (2015) وربنا يجيزكم الجنة على هذا المجهود

المهم , أنا طبقت كل إلي مكتوب هنا , فكيت كل شي وأخذت القلب ورحت كيلو 2 وإشتريت قلب تجاري تايواني.

رجعت البيت وركبته وركبت كل شي , لما شغلت السيارة المراوح تمام ودفع الهواء لجهة المكينة مو الريديتر , بس المكيف ما يبرد أبداً!!

رغم انه كان المكيف كان باااااااااارد ما شاء الله بس من يوم ما شغلته بالقلب الجديد وهو حار لدرجة إن الجو خارج السيارة أبرد من داخلها , المهم
أنا أبغى أعرف فين مكان الكمبروسر وهل في إمكانية إني أكون كسرته أو كسرت شي بالغلط أثناء التركيب؟

مع العلم إني لما ركبت القلب التجاري فكيت سلك القلب القديم وركبته له , لتجنب موضوع عكس الأسلاك وكذا.

أتمنى أي أحد يساعدني وشكراً لكم