السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اعرف شنو الافضل سفك 2009 فل ابشن او لانسر 2009 فل اوبشن من ناحية القوة والثبات والتسارع والمساحة الداخلية
عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اعرف شنو الافضل سفك 2009 فل ابشن او لانسر 2009 فل اوبشن من ناحية القوة والثبات والتسارع والمساحة الداخلية
وعليكم السلآم ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة civic 94
من ناحية القوه فأتوق أنه السيفيكـ والثبات كذلك السيفيكـ والتسارع للسفيكـ والمساحه للسيفكـ عن تجربه للموديل هذى
http://www.freeuaeads.com/user_images/3835803.jpg
أما الموديل الجديد 2009 ما أعرف عنه شئ بس توقع
التسارع للانسر
والمساحه متقاربات
والثبات للسفيك
والقوه للانسر
^^
توقع لا غير :d
تحياتيـ)~
@اكورد وبس@.
تقريبا السيارتين نفس الشي
عندك الانسر 2.0 لتر اما السيفيك 1.8 بس السيفيك عزمها نفس عزم اللانسر لان الانسر ثقيلة >>>>>> قيد اتجاكرت مع لانسر..
والمساحة والله ماعندي علم بس روح الوكالات وقارن بنفسك
من ناحية الثبات اتوقع الانسر اكثر ثبات لانها اكثر وزنا وجنط اكبر لكن السيفيك ثباتها جدا حلو .....
اللانسر اثقل لأن مشتوبيشي للحين تستخدم مكاين حديد لسياراتها
بيمنا الهوندا واكثر او اغلب الشركات تستخدم مكاين اللأمنيوم
ونسيت اقلك شي بخصوص السيفيك انها فيها فرشة في الكفرات الخلفية ...
ولهذا السبب فهي تعطيك ثبات زي الانسر
واي سؤال انا حاضر .....
^^^
كيف فرشة ههههههههههههههههه
يعني تفرش مع السرعات العاليه زي البورش كايين
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ITALIAN BOY
هذه سيفيك طال عمرك مو بورش ...:p
السيفيك تلقاها فارشة وهي واقفة
....
والفرشة واضحة فيها لدرجة انه واحد من الشباب اول ماطلعت السيارة كان يقولي سيارتك خربانه رجعها لهم :d
يقولي شوف كفراتها الي ورا مو زي الي قدام .....
ليـه ما تاخذ لك طله عـ السوبارو
ليجاسي او امبريزا ؟!
شوفهم يمكن يعجبوك
و انا ارشح وحده من الثنتين
ليجاسي او امبريزا اذا دخلوا ضمن قائمتك :cool:
مشكورين على تفاعلكم بالموضوع
السيفك طبعا مفيش وجة مقارنة اصلا
اللانسر اجمل، و اقوى، و أرسى، و كل هذا عن تجربة مباشرة مني،،
و لكن السيفيك افضل في القيمة البيعية و الصيانة،،
لو رجع على الزمن، و كانت اللانسر وقتها موجودة، كنت شريت السيفيك، يكفي انها هوندا، و سيارة عملية و داخليتها روعة،،
اللانسر اقوى بمراحل كثيرة من اللانسر, بالرغم ان اللانسر اثقل بحدود 200 كيلو، لكن الفرق الكبير بالقوة و التورك غطى الفرق بالوزن و زيادة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة S A M I
اللانسر اكثر ثبات بسبب نظام التعليق المتطور و شاسي السيارة، الوزن الزائدة أبدا مو معناه أثبت، و لو كان هذا الوضع، كان الموستنج اثبت من الزد، لانها اثقل بفرق هائل،،
الجنط الأكبر معناه التقليل من إستجابة الدركسون، و بالتالي ثبات اقل، فهو مش عامل ايجابي ابدا، لكن اكيد اللانسر مصممة و الجنط ال18 في الحسبان،،
كفرات السيفيك الخلفية مافيها "فرشة"، اذا تقصد عرض الكفر، و اذا بيركبوا عجلات اعرض عشان الإلتفاف، بيتكون في الأمام، لانها سيارة دفع امامي، اما اذا ركبوها في الخلف، راح يسير "understeering" يعني السيارة تميل لخارج اللفة، بإعتبار ان القوة في العجلات الأمامية، اما بالدفع الخلفي يفضل الأعرض بالخلف للمساعدة على الإلتفاف.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة S A M I
بس حبيت اصحح بعض المعلومات الخاطئة، و ان شاء الله ما تفهم ردي انه اسفزاز و لا شي، الهدف من اي منتدى هو تبادل الحقائق،، ;)
ما عندي فكرة بالقديم بس مكاين اللانسر من الGT إلي Evo كلها الومنيوم،،اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أأح2024 بيج
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
سلام حبيبي
انت تقولي اللانسر اقوى بفارق كبير صح
طيب انا اطارحت مع لانسر ومشيت معاه
والفرشة الى اقصدها في الكفرات هي ان الكفرات الخلفية تجي مائلة للداخل شوي زي المرسيدس
وطبعا اكيد اني راح اخذ الموضوع بصدر رحب
لاننا نبغا نفيد ونستفيد واذا في شي انا فاهمه غلط فلاتتردد بالتصحيح
وجزاك الله خير
والسلام عليكم
اتوقع قصدك الكامبر، في ميلان بسيط بالخلف اقل من -2 هدفه للأمان اكثر من الإلتفاف، الكامبر العكسي اللي بيساعد بالإلتفاف بسياراتنا الدفع الأمامي هو الكامبر الأمامي يكون عكسي اكثر من الخلفي، و هذا مش الحال عندنا من الوكالة، و اذرع الكامبر تبع الوكالة ما بتتغير لهالخيارات، و ترى نظام التعليق الجيد و الكفرات الجيدة هي الأهم، و هذا شئ غير موجود من الوكالة الصراحة =\
اما انك طلعت عنها و لا مسكت، فهذا له ظروف كثيرة، و كل شي ممكن على الشارع، بس من اللي اشوفه و من الأرقام، صعب جدا،،
بس الصراحة ما عندي فكرة بالنسبة للسيفيك، تصدق صارلها فوق السنة و ما طلعت غير مع التيما اخوي؟! =|