السلام عليكم
ما لا حظتوا شي على قير الاكورد
لما اكون ماشي 30 او 40 وارفع رجلي عن البنزين الار بي ام يطيح تقول انك تسوق عادي وغشيم :(
انا سقت سيارات لليل زي الامريكي ما فيها الحركه ذي
اذا فيه حل تفيدونا و شكرا لكم مقدما:)
عرض للطباعة
السلام عليكم
ما لا حظتوا شي على قير الاكورد
لما اكون ماشي 30 او 40 وارفع رجلي عن البنزين الار بي ام يطيح تقول انك تسوق عادي وغشيم :(
انا سقت سيارات لليل زي الامريكي ما فيها الحركه ذي
اذا فيه حل تفيدونا و شكرا لكم مقدما:)
صارت المشكلة عندي ورحت سويت برمجة في الوكالة وما في فايدة،غيرت زيت القير وحسيت بتحسن طفيف ,اليوم غيرت صفاية البنزين وفلتر القير الخارجي وما أقدر أحكم إلى الحين,لكن سيارتك جديدة أنصحك تروح للوكالة ويسوون لك كشف الكمبيوتر مجاني لأن سيارتك على الضمان وشف العلة ,والله يسهل أمرك
ههههههههههه
اي والله رافعه ضغطي هالحركه
خصوصا تجي معها زي النتعه
بس يقولون عادي جربت كذا اكورد ونفس الحركه
بس اتوقع عادي لأنها 4 سلندر
وقد قريت موضوع هنا يتكلمون عنها ويقولون انها نظام توفير الوقود اوي شي كذا
خخخخخخخخخخخخخخخخخخ
هي كذا
بالعكس اشوفها حلوة كانك تسوق قير عاادي هههههه:cool:
هو جذي 4 سلندر :p
بقولك شي عن القير انه يرجع نمره وهاذى ميزه في الاكورد حتى في النزلات وانت طاير ترفع رجلك عن البنزين
يرجع نمره ليساعدك بتحكم بالسياره
لو انت تمشي اكثر من 180 مع خط فيه نزول وترفع رجلك تلقائي ترجع نمره وهاذى ميزه محسوبه للأكورد
4 سلندر فيها توفير للوقود:confused:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abu-Fahad
جزاكم الله خير على الافاده والاكورد مع كذا في عيني احلى سياره
آآآآمين وان شاء الله دوم ...
لكن انا فيه سؤال قاهرني للي يقول هذا توفير للبنزين شلون توفير للبنزين والموتر يحن الواحد لا جا الموتر بيفضى التانكي ومعاه قير عادي مايخلي الموتر يحن يحاول يريح الموتر قد مايقدر ...
ثالثاً السبب الرئيسي لكرهي للأكورد واكبر عيب فيها ... اللي هو هالشي ... فاللي عنده طريقه يعلمنا ..
يعني قمت الغباء سقت الامريكي والياباني والكوري وكلها تغييرات ولا احلى وعلى كذا اغرب شي هالاكورد ليه مادري ..!!
هذا نظام اسمه glc وهو يرد نمرة على الطلعة بدون ما تزيد بنزين ويرد نمرة لما تنزل نزلة وكل ما يزيد درجة ميلان النزلة يرجع نمرة بعد ااكثر
وفيه نظام ثاني اسمه eba نظام لاستخدام المحرك في الفرملة وهذا تلقاه لما تدعس فرامل بشكل مفاجيء وقوي فيه حساس عند دواسة الفرامل ويرجع نمرة وانت تفرمل بقوة وتحسها نقزة قوية
نظام glc من ابتكار هوندا
هههههههههههه ياخي اكذب من حقين الوكاله مافي
وبالذات حقت المدينه المنوره
وربي مايفهمو شي
انا يقولولي النتعه بس في السته سلندر لدرجه اني قولت ابيعها واشتري اربعه
وعلى فكره انا مسميها وكاله طبيعي
كل شي عندهم طبيعي
ناس مهابيل قسما بالله اكبر غلطه ليا اني اشتريت من عندهم
نعم نفس الكلام اللي سمعته وصحيح فيماقلته بارك الله فيك اخوياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القايله
اخواني انا معاي كورد 2005 الخط سيدا وفيه زحمه مثل الخريص ولا الدائري امشي 20 ادعس 40 اتركه البنزين يردد نمره وبقوه يطلع صوت طقه واحس انه يظغط فرامل بدون ملمسه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
اخوي انت فاهم غلط ... شوف الاكورد 2008 وما فوق وانت تمشي 20 او 40 يعني على النمره الاولى والثانيه اتحداك اذا غير قبل لا يوصل العداد الآر بي ام الى 2 اتوقع هذا الشي برضو في الموديلات اللي قبل .
واتوقع الموديلات اللي تحت كذا ليييييييييييييشششش لا تقولي ميزة برضو ...
لو ميزة كان سبقونا عليه الالماني والكزس موب هوندا اللي بتخترعه .. الا هو غباء متدحرج من هوندا العزيزه للأسف .. وصار لهم سبع آلاف موديل وهم على هالحال .
تحس القير اذا غير من نمره الى نمره مو سلس زي باقي السييارات
تسمع صوت الحنه كأنه غشيم اللي يسوق وما فك الكلتش بسرعه << هذا عشان اوصف الصوت
والله انا ملاحظ المشكله هذي عندي بس ساكت احتريه ينعطب ..
اثاريه كذـآ ,,
حركه غبيه صراحه ,, اشوى الحمد لله اثاري المشكله طلعت مو بس عندي ذبحتني الوسوسه
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=at5F9tQ8msM]YouTube - The 2009 MDX Grade Logic[/ame]
هذا النظام شغلته كذا واللي ابتكره هي هوندا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
صح عليك وصارت لي وانا في طلعه التزديه اللي على طريق الطايف .. بس السؤال وانا على طريق عادي مو مرتفع او شي ولو كان حتى نازل ليش ما يغير النمره الا اذا وصل عداد الار بي ام الى 2 ....
ياخي اذا فيه حل لذي المشكله فعطنا الحل وفك روسنا من الوسوسه :(
واذا هي ميزه علمني وشلون اشيلها ابي القير يغير زي العالم والناس موب يحن المكينه
طبيعي يغير عندك عند 2اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bЯộǾk ❤
وفيه بعض الشباب يغير عند 3
لان كمبيوتر السيارة يحفظ سواقتك ويحفظ نوع القيادة اللي تسوقها لاجل يكون فيه استجابة حسب رغبتك وعلشان كذا تلقى الصرفية مختلفة بين الاشخاص
يعني البعض يمشيه 500 كيلو البعض يمشيه 600 كيلو والبعض يمشيه 450 كيلو وهكذا
لاجل مسح الذاكرة التسجيلية لقيادة السائق افصل البطارية نصف ساعة واشبكها او لاجل نتايج افضل اعد برمجة الكمبيوتر في الوكالة قيمة البرمجة 250 ريال
اما عند النزلة او الطلعة فطبيعي يغير نمرة لورى وتحن لان المحرك يستخدم للفرملة
انا شاريها جديده ومن بديت اسوقها وهي معاي كذا ...
لكن مو مشكله الله يسهلها ويهون امرها وماقصرت الله يجزاك خير
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
كلام سليم 100 %
لاحظت هالشي بالأكورد بس مره كنت نازل مع منحدر ( طلعة الغاط أسرع ) مجرد لمس الفرامل مامسكت بقوة لعدة ثواني لاحظت ان القير رد نمرة أو نمرتين
هذا يدل على وجود حساس مع الفرامل أو هيك شي .
كذلك أثناء الطلوع القير ماسكة معه على الثالث ما يغير مع العلم إني دايس ربع الدوسة بس إلا إنه مايبي يغير
أعقد فيه حساس أو هيك شي .:d
على كل حال صحيح إنه يرفع الضغط بس رهيب بنفس الوقت و على سرعة 30 _40 كني شايب بعد صلاة الفجر حان الموتر ب 2 رايح يجيب خبز :d
[QUOTE=برق;506364]كلام سليم 100 %
لاحظت هالشي بالأكورد بس مره كنت نازل مع منحدر ( طلعة الغاط أسرع ) مجرد لمس الفرامل مامسكت بقوة لعدة ثواني لاحظت ان القير رد نمرة أو نمرتين
هذا يدل على وجود حساس مع الفرامل أو هيك شي .
كذلك أثناء الطلوع القير ماسكة معه على الثالث ما يغير مع العلم إني دايس ربع الدوسة بس إلا إنه مايبي يغير
أعقد فيه حساس أو هيك شي .:d
على كل حال صحيح إنه يرفع الضغط بس رهيب بنفس الوقت و على سرعة 30 _40 كني شايب بعد صلاة الفجر حان الموتر ب 2 رايح يجيب خبز :d
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
الله يسعدك
والله انا رفعت ضغطي هالمشكله
قسم بالله بعض الاوقات احس اني اسوق قير عادي