عرض للطباعة
شباب ابي اسألكم اسألة بسيطة الله يخليكم
بالنسبة للجلنط هل يمسك على الطلعات القوية ويخليها ما تتحرك نهائيا بالنسبة للاكورد؟؟؟
وبالنسبة للقير لوك اب او بالتحديد tourq converter lock up اللي موجود في قير الهوندا وهذه ميزة في هوندا ومرسيدس وسوبارو ويخلي القير يتحرك مباشرة بتحرك الار بي ام بس هل فيه لحظات يفصل فيها ويشبك؟؟ وايش هي اللحظات هذه ؟؟
اتمنى تساعدوني ويسلمكم ربي
ما فيه احد يساعدني؟؟؟
,’
,’
,’
ايهــــ يمسكــــ
بس لازمـــ تشد عليهـــ يعني (( القير يصير عمودي نوعاً ما ))
بس انت انتبهــــ
لما توقفــ (( أضغط )) على (( فراملـ )) وحطها بــ (( N )) وفك الفراملــ عشان يصير ضاغط على (( الفراملـ )) وما ياثر على القير
بعدين أرجع أضغط على الفراملــ وحطها على (( p ))
وبكذا ما ياثر على القير او يصير السيارهـ وقفهــ على القير
انت بقولــ (( قروشهــ )) بس تعود تصير بتسويهاا بدونــ ما تحسـ او تشعر << هذا اذا كان بيتكمــ على طلعهــ
,’
,’
,’
اخوي وقوفها على القير ما يأثر بس المسألة عندي اني لما اسحب الجلنط لاخر شي ما تمسك السيارة يعني على الطلعة تدحدر لو احطها على n القاها تدحدر وكذا سواء شديت الجلنط او ارخيته من مسمار الموازنة اللي تحت الديكور هي نفسها
وسألت ناس في الوكالة يقولون انه جوا ناس يشتكون من المسألة هذه فبغيت اسأل هل عندكم المسألة هذه ؟
وانا قصدي على طلعة قوية قوية
شباب ما فيه مساعدة شوي من اهل الخبرة؟؟
طيب روح شد الجلنط يمكن السبب منه انا اتوقع
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ghazi
لا بالعكس اذا شديته يخرب وانا اصلا سويت له وزنية في الوكالة وعرفت الطريقة والمفروض يكون مرخي وما يمسك الا على الطقة الخامسة او السادسة والمشكلة انه حتى لو وصلته على اخر طقة ما تمسك قمت اليوم شديت الجلنط وخلته طقتين ونفس الشي قمت ارخيته مرة ثانية ونفس الشي
قولوا لي هل احد منكم جا له الشي هذا ؟
صارت لي قبل كم يوم كنت موقف على طلعه بسيطه مره وشديت الجلنط
وقفت بعد خمس قايق حسيت ان السيارة رجعت قمت رفعته حبه وحده
ووقفت جربت بعدها اكثر من مره ماعاد ارجعت
بس ليش الي صار وش السبب وشنهو علاجه؟؟
ممكن تستخدم هذه الطريقة في حالة انه السيارة عطلانه او ما تشتغل او اي شي ثاني
بس الافضل وقت التجربة تكون السيارة طافية
ما يحتاج اشرح الطريقة لانها مسدوحة في كتيب الوكالة
شباب ما قلتو لي هل تصير معكم ولا لا؟؟؟؟؟
انا مرات ترجع اذا كانت النزله قويه ومرات اشده بقوة ماترجع
تشد بقوة وتثبت؟؟؟ تماما؟؟؟؟
صارت لي نفس المشكلة وكنت أحسب هذا شي طبيعي وقلت لمهندس الوكالة وقت الصيانة وطلع عيب تصنيع بالهاند بريك ( الجلنط ) وغير لي الكليبرات الخلفية مع الشد على الضمان وصار يمسكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
ايه تثبت كويس ماتتحرك
انا جربتها وترجع باجرب اليوم واشوف بس لعلمكم شد الجلنط بزيادة يأثر على الكليبر ويخلي البستم داخله يمسك ولا عاد يرجع وكذا تنمسح الفحمات الخلفية بسرعة
انا عندي الجلنط يوقف على 4 طقات ..
وفي الرفعات تكون 3 طقات كافية لان السيارة ماتتحرك نهائيًا .. حتى لو حطيت القير على d ودعست بنزين ... السيارة تظل مكانها ..
اخوي بلال بالنسبه للبريك هاند رووح الووكاله واشرحلم المشكله منها يشيكولك عليها ويشووف ازا الوزنيه فيها شي او اي شي غير الوزنيه ممكن ياثر على البريك
والبنسبه للقير لوك اننا ما جربتها الصراحه راجع الكتلوج حق السياره اوااسفين على القصور
انا بالنسبه لي 6 طقات ماتخليها تتحدر ملي واحد حتى لا سحبته احيانا وانا ماشي كتجربه تحوص
اكورد 2007
غريبه والله
سايق أكوردتين
وكلهن يمسكن
يمكن انت ما تسحبه قوه
يعني تسحبه شوي شوي
انا اسجبه قوه عشان تثبت
وتدحدر خفيف جدا اذا رفعت الجلنط واطقلت الفرامل تتحدر شوي
وبعدين تصير ثابته وبعدها أحطها في p
الله يعينك
يمكن المشكله من السياره
ويمكن من طريقة سحب الجلنط وحسب قوة سحب الجلنط
انا متحير
المشكلة حسب كلام المهندس من الوكالة اذا سحبته بقوه يقوم الكليبر يمسك وما يفك حتى اذا فكيت الجلنط يكون ماسك شوي وانت ماشي فيكون فيه اهتراء غير متساوي
ليش هوندا ما سوت مثل تويوتا من ا الناحية هذه تسوي اقمشة لحالها غير الفحمات نفسها ؟؟؟
هوندا مسوية نفس طرق مرسيدس بالضبط