ماء الرديتر المناسب لسيارتك
http://www.mekshat.com/pix/upload/im...k55341_zaz.gif
ماهو الماء الرديتر المناسب لسيارتك
المـُبرد الأخضر للألمنيوم
و الأحمر على ما أذكــُر للنحآس .
وهذا القول فيه مصدآقية من نآحية أن
مصآنع السيآرآت تضع هذين اللونين بالغآلب .
وتنقسم الي قسمين وهم :
الأول :
وهو الذي يـُقآل عنه ُ طويل الخدمة
أو ذو الخدمة العآلية أو القوية
{ هفي دوتي Heavy Duty } .
الذي يــُقـآل عنهُ طويل الخدمة
يـخـتـصر الأسم بـ { ELC } .
Extended Life Coolant
الثآني :
هو العآدي وهو الذي بـكـُل دُكآن وكـُل بقآلة
يعني عند كــُل خــُبرة وبكـُل حــُـفـرة وشيشة { محطة } .
ويـُسمى
{ رقولر أنتي فريز كولنت regular antifreeze coolant }
أما أن كـُنت حريص زيآدة على سيارتك
فأفضل شيء لك أن تشتري من الوكآلة أضمن لك
وهناك اصنآف ثلآثة من أصنآف المـُبردآت ومُكونآتها :
1 -
تقنية الحمض الجآمد { الغير عضوئي }
Inorganic Acid Technology
(IAT)
2 -
تقنية الحمض العضوئي { غير الكيميآئي }
Organic Acid Technology (OAT)
3 -
تقنية الحمض العضوئي المـُهجن .
Hybrid Organic Acid Technology
(HOAT).
اما الفرق بينهم فهو :
مــُبــرّد IAT coolants
هذا النوع من المـُبردآت تستخدم مآدتين
السلكيت silicate و الفوسفيتphosphate
كموآنع { مـُضآدآت } للصدى أو الملوحة .
لتحمي قطع المـُحرّك المعدينة من الصدى { الملوحة }
وأســُتخدم هذا المـُبرد IAT منذ ُ العشرينآت صليبي
حتى التسعينآت صليبي
غير أنه ُ جدير بأن تعلم أن
هذي المُضآدآت للصدى والحلى تهتري بسـُرعة
لذلك كآن يــُنصح بأستبدآل المـُبرّد
كـُل 45.000 الى 50,000 كلم
أو عآمين . أنا أغير كُل 5 سنين .
مــبـردآت تقنية OAT coolants
هذي المـُبردآت
لا تستخدم موآنع الصدى { مـُضآد الصدى } .
مثل مآدة سلكيت silicate و فوسفيت phosphate .
مـُبـرّد جي أم { جنرل موتر GM }
من نوع DEX-COOL coolant البـُرتقآلي
GM's ubiquitous DEX-COOL coolant
هو من الصنف OAT antifreeze dyed orange
وهو OAT ذو حيآة ومـُدة أطول يعني يعيش أكثر من IAT
تمتد الى خمس أعوآم أو 250,000 كلم .
تايوتا وفلكس وآقن وأوديو يستخدمون زهري اللون
المـُبرّد ذو الصنف HOAT
HOAT coolants
يستخدم مـُضآدآت للصدى يختلف عن OAT لاكن أيضآ
يستخدم السلكيت silicate لحمآية الألمنيوم .
أكثر السيآرآت الحديثة من كرآيزلر وفـُرد والأ ُوربية تستخدمـُه HOAT .
فــُرد تستخدم لون أصفر منه وكرآيزلر تستخدم بـُرتقآلي
لاكن لا يشتبه عليك
مع الصنف DEX-COOL
مع العلم أنهُ يــُعـمـّر بنفس العـُمر والمسآفة
خمسة أعوآم أو 250,000 كلم .
وكلاهـُما تستخدم نفس
التصنيف GO-5. HOAT coolant .
وهذا توضيح لانواع مبردات الرديتر ومواصفاتهم .
http://www.aa1car.com/library/coolantchart1.jpg
بأختصآر ---
أذا عليه الكتآبـآت الأتية :
IAT - يــُستخدم للأمريكي من مـُظلات الـ 90 وبدآية ووسط الـ 90 .
OAT - تــُستخدم لجنرل موتر GM من مــُظـلآت 90 والسيآرآت الأسيوية .
HOAT - يــُستخدم لسيآرآت كرآيزلر وفورد وأغلب السيآرآت الأوُربية .
ماذا عن المكتوب عليه عآلمي للجميع { للكـُل }
"Universal, All Makes, All Models"
أبتعد عن هذا النوع من المـُبردآت
وهو من العينة OAT DEX-COOL clones
ألا أن كآن سيآرتك { القربة } من
نوع مـُصمم لـمـُبـرّد OAT coolant
وكل نوع له درجه غليان و درجة البروده
يعني اقصى بروده واقصى حراره
واكثر انواع يتحمل حرارة عاليه يكون لونه احمر
ليش أنا أحب وأمدح مــُبـردآت
مثل البنز وبري أستون و متسوبيتشي
وأهـوّن من مـُبردآت مثل الأي سي ديلكو ؟؟؟
هل هي عـُنصرية ؟؟؟
هل هي مـُحآبآة لأني أحصـُل على عمولة ؟؟؟
هل هي كرآهية للبلد المـُصـنــّع لهذي الموآد ؟؟؟
طبعآ لا ولا أي شيء من ذلك
فالبلد المـُصـنـّع للبري أستون
هو نفس البلد المُصـنـّع للأيسي ديلكو .
والأمثلة التآليه على ذآلك وآضحة
وهذا أول وآحد المُفضل لي دآئم وأبدآ
مثل مـُبرّد البنز
مـُبـرّد البري أستون هو
العملآق بين مـُبردآت قرب التبريد
وهو من الأ وآئل في الأسوآق العآلمية :
http://www.shamrockchicago.com/pics/PrestELHDAFBoth.gif
بالرآبط تحت
نقول أنه أشترى سيآرة وقد قطعت حوآلي
60,000 ميل ومع ذلك وجد دآخل القربة مصدي
ومترسب به أشياء تــُندي الجبين من مثل هيك حكآية :
http://www.sancarlosradiator.com/dex-cool_pics.htm
لا ننسى المـُبرّد العآدي
مثل الذي بالصورة تحت
تجد مكتوب عليه لا تـُظيف ماء
مثل الكتآبة بأسفل يسآر الصورة .
regular antifreeze coolant
مُلاحظة مُهمة جدآ جدا :
أذا عبيت مُبرّد مُركز فقط
من غير أضآفة 50% أو أقل شيء 30% ما
سوف يُسبب لك حرآرة بأستمرآر في المُحرّك .
وأن لم تُضيف مُبرّد / فقط ما تسببت في صدى
وتخريب مضخة الماء لأن المُبرّد به تزييت .
بعض المـُبردآت يأتي مـُركز
فلا بــُد تـُضيف ماء عذب أو مقطر
بنسبة لا تقل عن 30% في أغلب الأحوآل .
لا تخلي المـُبرّد المـُركز يزيد عن 70% في جميع الأحوآل
وفي جميع أصنآف وألوآن المـُبردآت { أنتي فريز كولنت }
المـُبرّد أسمهُ
{ أنتي فريز كولنت Anti freeze Coolant } .
به مآدة تبريد أسمها
{ أثلين جليكول كولنت ethylene glycol coolant } .
أو بمـُبرّد أخر مـُشآبهة غير سآم نن توكسك non-toxic :
بروبلين جلكول كولنت propylene glycol coolant
بعض المـُبردآت مثل حق تايوتا تجيء مخلوطة بالماء
فقط تزود المـُبرّد { تعبيه } وبعد ما ينتهي تـزود النقص ماء .
ويجب
اذا كنت في المناخات الباردة جدا اقل من [-36 درجة مئوية]
• قد يكون من الضروري زيادة تركيز سائل التبريد
فوق 50٪.
• عدم زيادة تركيز سائل التبريد أكثر من 60٪.
• عند زيادة تركيز تبريد المحرك أعلى من 60٪ سوف
تقلل من خصائص الحماية من الحرارة الزائدة للمحرك
المبرد، وربما تسبب ضررا للمحرك.
ـــــــ
اذا كنت في المناخات الحارة للغاية:
• ولا يزال من الضروري للحفاظ على تركيز المبرد
فوق 40٪.
• اذا انخفض تركيز سائل التبريد أقل من 40٪
سوف يقلل من خصائص الحماية من التآكل للمحرك وربما تسبب ضررا للمحرك
• سوف تقل خصائص التبريد للمحرك وربما يتسسب ضررا للمحرك.
وينبغي للمركبات التي تقاد على مدار السنة استخدام 50/50 من خليط من سائل تبريد المحرك والماء المقطر لنظام التبريد الأمثل حماية للمحرك .
''' مهم جدا كل ما كنت في منطقه حاره جدا
اضف ماء الرديتر بنسبه اكثر من 50 % وماء مقطر بنسبه 40%
المناطق البارده بالعكس يكون الماء المقطر اكثر من ماء التبريد الرديتر
طبعا بعض الانواع تضيف ماء الرديتر بدون اضافه ماء مقطر
لان مكتوب عليه لا تضف ماء don't add water
افضل نوع انا استخدمه شخصيا على الاكورد وهو
PRESTONE
http://www.prestone.com/sites/defaul...ze_coolant.png
واعتبره افضل نوع من تجربه
امريكي الصنع
كيف تختبر فعآلية المـُبرّد الموجود
وهل صلاحيتـُه أنتهت أو بقي فيه أمل { حيآة } ؟؟؟
يوجد أدآة فحص { مصآص } به كــُريآت ملونة
كـُل لون يدُل على نسبة من الفعآلية مثلأ 70% أو أقل أو أكثر
مثل هذي التي بالصور
في ظهر القصدير المـُغلف له ُ { كرتونــُه } تعليمآت الأستخدآم
هذا فعآل ومـُجربــُه من زمآن .
وفيه زيــُه لماء البطآرية { موية النآر } حمض البطآرية .
Antifreeze Coolant Tester
http://image.customclassictrucks.com...ant_tester.jpg
للفائدة
