أخواني محبي هوندا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فية شي مهم لازم يعرفه الجميع وهو ..
P
D
N
D3
1
2
كل واحد ايش وظيفتة
الي عندة معلومه يفيد الجميع .. وشكراً
عرض للطباعة
أخواني محبي هوندا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فية شي مهم لازم يعرفه الجميع وهو ..
P
D
N
D3
1
2
كل واحد ايش وظيفتة
الي عندة معلومه يفيد الجميع .. وشكراً
إن شاء الله انك عرفت كل واحد واستخدامه :)اقتباس:
P
Parking >> التوقف هذا لما تدخل السيارة بالكراج تحطها فيه.
D
Drive >> لجيت تمشي
N
تكون السيارة بدون تعشيق يعني على مفضي القير لما تكون واقف في إشارة تستخدمه
D3
يخلي القير معشق على الثالث ما يعشق رابع او خامس يفيدك لما تجي تطلع طلعة تحتاج فيها عزم
1
القير معشق على الأول
2
القير معشق على الثاني
يعطيك العافيه على هذا الرد المختصر والشامل بس هل الاكورد 2007 فيها تعشيق خامس
مشكور على الموضوع
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة و ص ص السعوديه 9 7 2
الأكورد فيها
D1
D2
D3
D >> هذا هو استخدام التعشيقات الكاملة للأكورد وعددها خمسة
زي كلام الشباب ماعندي كلام ثاني
السلام عليكم ...
في إضافه بعد انه الدي2 تستخدمه فطلعه وثلوووج عشان لو على النمره الأولى وتدعس يتفاحط الكفرات ولا تقى غالباً السياره ...
اتمنى تكوون فهمت النقطه ذي ...
وسلااام
الف شكر على الرد الشامل بس أفضل تعشيقة لطلعة الطويلة
وشكراً ............
d3
d2
d1
اذا خشيت البر وفية رمل واجد امش على d2 او d1
اذا كنت ماشي في امان الله وفجأة وقف الطريق strt
الفرامل شي اكيد ما راح تفي بالغرض ابدا ...
فلذلك براحتك اذا حبيت تنجوا بحياتك وحياة سيارتك .. تصرف بسرعة واضغط الفرامل ورجع القير من d الى المناسب حتى تقف السيارة ... الى d2
اخوي كوكواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كوكو كورد
من جدك تنزله على D2 وانت مفرمل وعلى سرعة!!!:eek: يضر القير
انا حدي D3 اذا كنت مسرعة وانزله عند 120 اقصى شي
تحياتي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_ya7ya
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_ya7ya
لا يا حبيبي ما يضر القير اذا كنت مراعي السرعة المحددة لكل نمرة
D3 اذا كانت سرعتك من 180 وتحت الى 130 .
D2 ترجعه اذا كانت سرعتك اقل من 120
D1 اعتقد الفرامل كفاية ما يحتاج تستخدمه.
ولها استخدامات ثانية غير زيادة كفائة الفرامل
مثلا في البر والقومات والمنحدرات والمنعطفات والمرتفعات
وايام الامطار والثلوج لب لب لب <<لأنها تعطي ثبات ورساوة وتحكم اكثر في السيارة...
ياحياتياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_ya7ya
يابعد عمري
ياروحي
ياقلبي
وش يهمك اكثر؟؟ روحك ؟؟ ولا يدك ؟؟ ولا ملامح وجهك ؟؟ولا رجلينك ؟؟ - لا قدر الله -
ولا القير ؟؟؟
احس انك مستعد تخسر روحك بس اهم شي القير مايجية شي ..
معليش على اسلوبي السقيم ... لكن ... ياعالم .. ياناس تراها سيارة ... واي شي في العالم من المكوك الفضائي مروراً بقير الاكورد انهاءاً براس المعسل .. كلها عرضة للخراب وقابلة للتغير والتبديل والاصلاح ...
لكن الروح اذا راحت ... تــــروح ....
.
حلوة من المكوك مروراً بقير الأكورد ونتهاء براس المعسل :dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كوكو كورد
أحيي كلامك يا كوكو كورد :)
مشكووووووورين على المعلومة
صح:rolleyes: <<<< ايش الصح؟؟:confused: <<<< تكلم الثاني:d ..<<<< اي ثاني انت بعد:mad: <<<< معلش الولد رايح فيها نعسان...اعذروه :o
سلااااااام..:aa_pizza:
ياشباب بس أنا مني عارف واش وظيفة R
مايستخدم في تخفيض السرعة واش رايكم تجربوه امكن افضل .............
Rاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زيزو
:eek:
من جدك انت تبي تستخدم الريوس في تخفيض السرعة ؟!
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B Unique
خليه يجرب يخفف سرعة سيارتة بالـ R نشوف وش يصير للقير حق سيارته :d
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
اذا انت ماشي للامام ... و لا قدر الله حطيته على R
تطفي السياره و ما تشتغل الا بعد ما تحطه N
و نفس الكلام اذا كنت ترجع للخلف <<<<< ممكن ترجع للامام ؟
و فجأه حطيته على D تطفي السياره
الله يعطيكم العافيه على ها الردود بس وش احسن وضع تحط فيه القير اذا كنت بتقااوم اتمنا ان احد يفيدنا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hondaway
استخدم القير بالترتيب هذا :
D1
من الـ 0 حتى سرعة 60 كلم/ساعة
D2
حتى سرعة 120 كلم/ساعة
D3
حتى سرعة 180 كلم/ساعة
D
بعدها حط رجلك ولا توقف الا عند الـ 220
;)
اقتباس:
D
بعدها حط رجلك ولا توقف الا عند الـ 220
:rolleyes: بس 220 يالظالم! :rolleyes:
اخوي الاكورد دفع امامي وبريكات الاكورد الاماميه اقوى من الخلفيه فلما تسمك فرامل بقوه ماراح ينفع ترجيع القير على الدي 2اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كوكو كورد
هذي الحركه تنفع في الدفع الخلفي بالتفحيط عشان يهجد السياره ومايمسك على البريك بقوه انما يوازن القير مع البريك ويتفادا او ينفذ الحركه وخلاص
انما بالدفع الامامي جربتها ولا نفعت معاي بالعكس تزيد الطين بله لما اكون ماسك بريك بقوه وارد نمره تطفي علي السياره واذا فكيت البريك تشتغل ( تنتع ) حركه حلوه صح وماتنفع حتى بالتفحيط
بالعربي الدفع الامامي ماينفع معاه ترجيع النمر
وش سيارتك ؟؟ اول مرة اشوف سيارة تطفي اذا نزلت نمرة ؟؟؟؟؟اقتباس:
انما بالدفع الامامي جربتها ولا نفعت معاي بالعكس تزيد الطين بله لما اكون ماسك بريك بقوه وارد نمره تطفي علي السياره واذا فكيت البريك تشتغل ( تنتع ) حركه حلوه صح وماتنفع حتى بالتفحيط
بالعربي الدفع الامامي ماينفع معاه ترجيع النمر
وش دخل الدفع الأمامي بالسالفة احنا نتكلم عن القير
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زيزو
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زيزو
جربته أكثر من مرة اخرتها امس وكان معي العضو جوفنتس لما ترجع القير من الD الى R السيارة ما تعشق وتصير كأنك حاطها في الفاضي لأن القير مربوط مباشرة في كمبيوتر السيارة ;););).
سيارتي اكورد تماتك ولا قد لعبت فيه لاني اعرف التماتيك وغثاهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Black Arrow
السياره اللي اتكلم عنها قير عادي والقير العادي معروف انه اقوا بترجيع النمر من القير التماتك فحطيته مثال والقير العادي معروف انه اذا جيت بتمسك بريك قوي لزم تدعس على الكلتش عشان ماتطفي السياره او تصير اي مشاكل بالقير فهمت
واما وش دخل الدفع الامامي بالقير (ياخوي تقدر تمشي بدون قير بسياره دفع امامي)
شوووووف الحين لما تدعس على الدفع الامامي وش الكفرات اللي تدور معك الاماميه صح
طيب لما ترد نمر عشان يقالك تهجد السياره وش الكفرات اللي تقرص معاك الاماميه صح
الحين عرفت
الحين ابغاك تروح وتاخذ لك سياره تماتيك او قير عادي بس تكون دفع امامي وجرب رجع عليها نمر مع بريك قوي شوف وش يصير ماراح يفيدك بشي ترجيع النمر صدقني القير بيشتت انتباهك في المواقف الحرجه