لما أدخل على مواقع أجنبيه تتكلم عن الأكورد .. بلاحظ أن هناك فئتين من الـ 4 سلندر بذات ، وهي تجي بقوه 176 حصان ( وهذي عرفناها في الستاندر ) ، لكن هــــــل 190 حصان موجوده بالسوق السعودي وهـل هي في الـ سبشـل ، وعن نفسي فأنا ماأعرف أن كان فئه السبشل قوتها 190 حصان أو لا ؟؟؟ أبغى أحد يفيدني رجاءا :secret:
ما اتوقع فيه اكورد 190
اتوقع في الكوبيه بس
او اكورد هايبرد الى كلامي صحيح ( ما تجي السعوديه )
[quote=abo-3bdalh;562880]ما اتوقع فيه اكورد 190
اتوقع في الكوبيه بس
او اكورد هايبرد الى كلامي صحيح ( ما تجي السعوديه )[/quote
لكن الأكيد الأكيد أنه فيه من فئه الـ 4 سلندر قوتها 190 حصان .. وأشك بـ السبشل أن كانت هي ، وأنا أقصد أن محرك سعه 2,4 تجي منها 190 حصان .. أبي تأكيد أكثر لأني الشيء هذا مربوط بشرائي أكورد جديد في موسم التخفيضات لـ عبدالله هاشم
شكرا جزيلا لك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
صدقني استاذ بلال .. أن يجي منه 190 حصان وهذا تقدر تتحقق منه بأي موقع أجنبي لـ هوندا وأنا أتكلم بفئه 2,4 .. لكن يبقى التسآئل قائم أن كانت هي في فئه السبشل أو الـ يمتد الـ ( سيدان ) ومش بشرط الكوبيه ؟!
هذا يهمني كثير بشرائي لـ ها مستقبلا ً .
أتصلت على وكيل هوندا بمدينتي .. و سؤالي سبب لهم استفهام وربكه لكن واعدوني أتصل عليهم بكره صباحا
وفي منتدى للبيع السيارات المحليه في الأنترنت ، سبق وأن ذكر أحد أعضاءه أن السبشل 2011 قوته 190 ، فهل هو على بينه أو شك بأن الفئه الوسط بتجي بقوه عآذي ؟!
اذا دخلت على الموضوع راح تلقاه
فيه نوع اربعة سلندر جلد نفس الفل اللي عندنا هو عندهم وعندهم نفسه لكن بمحرك 191 حصان
والمحرك اللي على الكوبيه اربعة سلندر ايضا ب 191 حصان وينزل عندنا هنا في السعودية
مافيه سيدان عندنا في السعودية قوتها فوق 177 حصان
جزاك الله خير أخ بلالاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي
السعوديه معروفه بطول طرقهـا ، حتى أن أغلب المواصفات في أمريكا تتشابه كـ معيار في صناعه الـ عجلات مثلا عندنا ، وبصراحه حسيت بـ حزن لما عرفت أن فئه ( السيدان ) ماتجي منها ( عندنا ) بقوه 190 حصان ؟! .. غريب ياشركة عبدالله هاشم .. فيه نخبه تبحث عن القوه المتواضعه ؟!
اوووووووه بــس :A6rb.Com_18:
عموما أنت نورتني يا بلال .. وبارك الله فيك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صديق هوندا
لان عندهم في امريكا 3 انواع فل كامل
الفل كامل مخمل قوة محركه 177 حصان ينزل عندنا
والفل كامل جلد قوة محركه 177 حصان ينزل عندنا
والفل كامل جلد قوة محركه 191 حصان ما ينزل عندنا
التسويق في هوندا لقوا ان السوق ما يتحمل وجود فل كامل فوق اللي موجود وينزاد في سعره لاجل 12 حصان فقط؟
يعطيكم العافية الجميع . هذا الموضوع لاحظته من زمان وكنت منتظر أحد يثيره ,, أحب ألفت انتباه الأخ (صديق هوندا ) أن الـ (190)حصان اللي يتحدث عنها في (موقع هوندا الام) هي عند 7000 دورة بالدقيقة ينما الـ(178)أو(177) هي عند 6500 دورة بالدقيقة ، وبالتالي أعتقد إنه نفس الشي يعني << الـ190 حصان عند 7000 تساوي الـ 177 حصان عند 6500>> وأنهم عملوها بالطريقة هذه لاضافة تمييز آخر بين الفل(رقم "1" عندنا بالامارات) وبين السبيشل والسياحي(رقم"2"و"3" عندنا) ......... يبقى شي ء واحد فقط هو اللي محيرني وشاكك فيه وهو أنه معروف أنه تقنياً أقصى عدد أحصنة يكون عندأقصى دوران مسموح أو أقل منه بقليل وليس أكثر منه وإذا لاحظنا الخط الأحمر(Red Line)في عداد الـ(rpm)للفل حسب(موقع هوندا) هو عند (7100)"لذلك كانت ال190 عند 7000" و للسياحي والسبيشل هي عند(6800)"لذلك كانت 177 عند 6500" فهل هذا له علاقة بموضوعنا الاساس ؟! وإذا كان الجواب(نعم) هل فعلا الخط الاحمر في عداد الـ(rpm) في الأكورد الفل للأربعة سلندر في أمريكا هو عند (7100) كما هو مذكور في (موقع هوندا) أم لا ؟! لأنه عندنا الخط الاحمر في جميع الفئات عند 6800 دورة في الدقيقة ؟؟؟!!!
أرجو من الأخ بلال وجميع اللي عندهم خبرة إبداء الرأي وآسف على الاطالة..
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هوندا على طول
حياك الله ، ممكن أعلق على جزء يهمني بدرجه الأولى في مشاركتك وهو أني أحبذ الـ 190 حصان ( فيما لو كانت متوفره بمنطقتي ) بسبب أنها تعطيني القوه بـ هدوء ! أي أني لا أرغب بأن يكون صوت المحرك صاخب في حالة استدعائي لقوه أضافيه ، ولا يخفى عليك فـ 4 سلندر غير مقبوله ( عندي ) في خطوط السفر أو حتى داخل المدينه بـ سبب صوت المحرك والتي تشعرني وكأني أقود دباب وليست مركبه ، قد تستحسن لي ( والأخوان ) بـ الـ 6 سلندر إذا ؟! لكن الـ 6 فيها من القوه الحصانيه التي اراها تفوق ما تحتاجه مركبه متوسطه مثل أكورد . وفي السابق:- .. كتبت موضوع في هذا المنتدى مـفــآده .. بأن لو أنتهجت شركه ( هوندا ) بـ مركبات الأكورد كمثل شركه ( رينو ) بمركباتها (السفرانا) بحيث تكون الفئه الوسط ( اي السبشل أو الـ يمتـد بـ 5 أحصنه ، لكني قوبلت بـ هجوم من الأعضاء حيث أتفقوا بأن قوه الـ 4 سلندر كافيه لـ الأكورد و أن زاد عن ذلك فـ 6 سلندر منها متوفر ، لكن كان لي رأي آخر .. حيث لا زلت أعتقد بـ الأكورد ليست قويه في بلد متباعد الأطراف وطويله خطوطه البريه كـ سعوديه .
فأثرت هذا الموضوع في حال تحسنت ميزانيتي وبحثي عن الـ 190 حصان التي تراودني في السابق و قد تبخرت الآن بعد معرفتي عن وجودها في بلدي .
شكرا لك ، وفيما يخص بتسآئلك فأنا لا علم بها لكن أعتقد بأن تجد الأجابه في ( دليل المستخدم ) ،أو تاركا ً لمن يعرف أن يرد عليك قريبا ، شكرا لك وللجميع ، في أمان الله وحفظه
ابغا اوضح حاجه ان الارقام الي في موقع الشركه هيا بتقيس قوة المكينه فقط وليس السياره ككل
وان القوة او اعلي قوة مهي عند الرد لاين اعطيك مثال بسيط
F22مكينتة
http://smash.systemsabuse.com/img/accordDyno.jpg
القوه في بداية الاربي ام اكثر من نهايتو
الأكورد السيدان ال2012 ال4 سلندر الفل كامل تجي 190 حصان أما الاستاندر والاسبيشل 178 الكلام أكيد 100% من موقع هوندا ;)
أي موقع هوندا ؟ هوندا السعوديه أو هوندا الأم؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ss4rakan
لكن ماأعتقده بعد هالمشاركات السابقه إلا بوجودها خارج السعوديه ؟!
لكنك تقول أن كلامك أكيد 100% .. كيف أتأكد يا أخي ؟؟؟ أنت قلبت الموازيين عندي ؟؟؟
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هوندا على طول
المحرك اللي قوته 177 حصان هو نفسه المحرك اللي 191 حصان لكن يختلف في البرمجة ويختلف في خام المعدن اللي مصنوع منه الكام شفت لاجل كذا المحرك ابو 191 حصان الخط الاحمر في 7100 دورة في الدقيقة والقوة ايضا تتوفر عند 6800 دورة مثل المحرك ابو 177 حصان لكن مثل ما قلت البرمجة اهم عامل يخلي المحرك في بحر 191 حصان
اللي يجي عندنا فقط k24z2 فقط والثاني k24z3 اللي ينزل على الكوبيه واللي ينزل على الاكيورا TSX لكن محرك الاكيورا الضغط فيه عالي جدا
K24Z2
وهذا الي يخلي بعض ملاك الاكورد الي اعرفهم انهم يعدلو علي سياراتهم
البعض منهم يتفاجئ لمن يشوف قد ايش سيارتو ضعيفه علي الداينو ( جهاز قياس القوه )
وهذا الرابط عشان تتأكد يالغالي هذا الموقع تبع هوندا الام وبالنسبة للفئات الEX هيا الفل ولاحظ انها 190 حصان وال SE و ال LX تجيك 177 حصان
2012 Honda Accord Sedan - Options and Pricing - Official Honda Site