السلام عليكم ورحمة الله وبركاتهيا شباب لقيت واحد منزل موضوع في احد المنتديات عن جهاز يحل مشكلة ضعف الكهرباء في السيفيك
فياريت الي عنده معلومات عن الموضوع هذا يفيدنا ولا يبخل علينا من الى يعني كيف نلقاه اسعارف مضاره وفايدته !!!
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/766334440.jpg
ملاحظاتي:
- الصوت صار اقوى بشكل خفيف.
- السيارة كانت لما اشغل الكشافات ينزل الضغط الحين ما ينزل
- الدعسة صارت سلسة أكثر وتستجيب بشكل اسرع بس لسه ما شيكت اذا اثرت على التسارع ولا لا
بسم الله نبدي التركيب http://www.racing4e.com/vb/images/smilies/3rbe183.gif
اولا نركب اول سلك قراوندنج عند الثروتل
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/272255576.jpg
استخدمنا مفتاح 12 http://www.racing4e.com/vb/images/smilies/ehem.gif مع توصيلة طويلة شوي
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/766957493.jpg
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/121354341.jpg
هذا بعد التركيب
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/286016567.jpg
السلك الثاني نركبه عند البلوك (جنب مقياس زيت القير) وتلاحظون فيها واير قراوندنج من الأصل
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/870291062.jpg
الحين نوصل الواير الثالث للديمنو وانا حاولت اني اخليه تحت البلاستيك علشان لا اسوي زحمة عند المكينة
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/275739879.jpg
تركبونه عند هالبرغي
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/205213376.jpg
الحين شبكناها مع الجهاز >>> احسن لكم شبكوهم قبل لا تلصقونه على البطارية من ورا
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/965619468.jpg
الشكل النهائي
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/712409770.jpg
طبعا فيه شاشة تبين الفولت....لما ركبته بدون القراوندنج واير كان يعطي 12.8 ولما ركبناهم طلع لنا 14.3
http://www7.0zz0.com/2009/06/15/15/165440106.jpg