أكورد 5 سلندر <<< شعور وأبحث عن حل
السلام عليكم ورحمة الله
كلمات دلاليه لمحرك البحث
أكورد 6 سلندر , v6 , بواجي , ضعف آداء , فلتر الهواء , صفاية البنزين , نوع
كيف حالكم يا حبابي الطعومين (^_^)
بعد البحث الغير مجدي قررت أكتب موضوعي لعلي أجد ضالتي :)
الموضوع يتكلم بشعوري أن آداء سيارتي يفترض أن يكون أفضل مما هو عليه الآن
وتأكدت من ذلك على خط الرياض الدمام عندما كندما كنت أنا و أكورد v6 نسير سوياً وعملنا قومتين على الخط
واحده ممكن من 170 والأخرى من 120 أو 140
في الحقيقه فرحت جداً عندما تقدم علي بشكل ملحوظ جداً
وكان ذلك يعني لي << أنه يفترض أن يكون آداء سيارتي أفضل مما أنا أعتدت عليه
قبل ما أبدأ أحب أن أأكد أن الذي جربت معاه لا أعتقد أنه معدل سيارته
ممكن شعرت ذلك لأن أصطباتها الشكل الجديد , فلا أعتقد من البدايه شغال تعديل
الأمور التي أحب أن تشاركوني فيها في التحليل والتفكير لعدم ضياع الوقت والمال
* أولا البواجي
صحيح أنها تغير كل 100 ألف في الموديل الجديد
وحاليا سيارتي ماشيه 85 ألف ولاكن موديلها 2008 ولها أكثر من سنتين ونصف
فكيف أتأكد أن المشكله من البواجي سواء أن كان يوجد بواجي خربان , أو يجب تغيرها جميعا لتهالكها
<<< عندما أفتح الباب يكون هناك أهتزاز واضح في طرف الباب
وكيف أقرر أن مقدار الأهتزاز طبيعي , أو أنه من كراسي المكينه , أو أنه خلل من البواجي !
* فلتر المكينه
مزيت كالعاده مع الغبار , ولاكن غيرته ممكن قبل 10 آلاف كيلو , وكان حالته في آخر مره غيرته مأساويه مقارنتن بحالته الآن
* الدنمو
لمن أشغل المكيف ينزل الآر بي أم أكثر من الازم ثم يرجع
سألت واحد في هوندا قلي بسيطه تتصلح بمبلغ حول الـ 300 ريال , شي يبغالو تغير أن ماخاب ضني
<<< هل له دخل في الموضوع << بأنه مثقل على السياره ؟!
*فلتر البنزين
ماقد غيرتو ولا شفتو
*زيت المكينه
له فوق 15 ألف لأنه موبيل1 صناعي 100%
<<<أعبيه عندما ينقص
* نوع البنزين
لطالما دافعت عن بنزين 91
ولاكن تسائل ممكن لو كنت واضع 95 كان آداء سيارتي مثل آداء السياره التي كنت معاها في الخط
وقد يكون السبب لم أذكره ولم يأتي في بالي من الأساس
برأيكم أين تكمن المشكله ؟!!
