شاهدت جيب بايلوت ومكتوب عليه
4wd
فهل هذا يعني دبل مع العلم لم اجد عصا الدبل في السيارة وقال البائع هذه اتمتيك في الجيب
وهل هذا افضل او السيارة المكتوب عليها 4*4
مع ملاحظة ان الاند القديم مكتوب عليه 4wd فهل البايلوت مثل نظامة ارجو التوضيح
عرض للطباعة
شاهدت جيب بايلوت ومكتوب عليه
4wd
فهل هذا يعني دبل مع العلم لم اجد عصا الدبل في السيارة وقال البائع هذه اتمتيك في الجيب
وهل هذا افضل او السيارة المكتوب عليها 4*4
مع ملاحظة ان الاند القديم مكتوب عليه 4wd فهل البايلوت مثل نظامة ارجو التوضيح
فية شي اسمة (دفع رباعي مستمر ) يعني شغال 24 ساعة ..
يظهر لي من سؤالك انك تبي سيارة للبر // اذا تبي سيارة للبر .. خذ شي معروف وبيض الوجة في البر ..
عني // ماقد شفت جيب هوندا يطعس او اثبت وجودة في البر ....!
هو دايم متصل في البايلوت وفيه نظام افضل من اللي في اللاند وهو انه يوزع القوة بين الاطارات الامامية والخلفية بنسب كسرية
يعني ممكن تلقى 80% من الطاقة في الامامية و20% في الخلفي او العكس ويختلف النسب حسب الظروف
اما تجربة قيادة في البر ما قد شفت الى الان
زي ما قالوا الاخوان تبي سيارة بر وتطعيس عندك خيارات عديده ومعروفه اما من ناحية الدبل فيمكن يكوون كهرباء مو عصا(قير) زي اللاند او الباترول الوكاد اعرف ناس حقين بر ومقناص وهالسوالف فدايما يعيبوون في الدبل الكهرباء علشانه يفصل اظن او حاجه زي كذا4WD = 4x4 = السيارات اللي تجي بدبل مثلا اللاند والباترول
ولمعلوماتك:-
FWD = FRONT WHEEL DRIVE = دفع امامي مثل الاكورد وغيرها
RWD = REAR WHEEL DRIVE = دفع خلفي مثل الكابريس
AWD = ALL WHEEL DRIVE = دفع رباعي مستمر ( يعني 24 ساعه ) مثلا سيارات سوبارو والفورد تورس الفل
اشكركم
لكن الذي في البايلوت ليس دبل مستمر لاني رايت المكتوب على السيارة من الخارج
4wd وهذه العلامة مكتوب على الاند كروزر القديم
وسؤالي هل هذا النظام في البايلوت مثل الاند
ارجو التوضيح
اخوي السياره فيها دبل وانا بصراحه بحثت عن صور الداخليه للسياره وعجزت احصل مكانه
احسن حل روووح للوكاله بيكوون افضل .....
ابشركم اني شريت البايلوت لكن لايوجد فيه دبل ويوجد زر غلق الدفرنس الخلفي والدبل اتوماتيك
وسوف انشر لكم تجربتي
الأخ قادم بقوة
الف مبروك عليك السيارة
والله يطعمك من خيرها ويكفيك شرها
بالنسبة للحروف 4WD فترمز لنظام الدفاع الرباعي في البايلوت والذي هو اختراع خاص بهوندا واسمه بالضبط VTM
وترمز إلى Variable Torque Management
وترجمتها : إدارة العزم المتغير
ونظرية عمل النظام أنها تعتمد على حساسات تقيس سرعة كل كفر وقوة الجر التي تتوفر له ، فإذا حدث لأحد الكفرات تأخر عن البقية وتباطؤ في سرعته فإن النظام يوجه له عزم أكبر بحيث يخلصه من العائق الذي حصل له ،، فلذلك قد يحدث في حال السير على الطرق الوعرة أو الرملية أن تختلف سرعة الكفرات عن بعضها فيقوم النظام بتوجيه العزم اللازم لكل كفر ..
أما الزر الموجود أعلى القير ومكتب عليه VTM-4 LOCK فهذا قفل للنظام بمعنى تعطيله فلا يقوم بالتوزيع المتغير بل يوزع العزم بشكل متساوي بين كل الإطارات والغرض من وضع هذا الزر هو تخليص السيارة من التغريز أو العوائق الشديدة ، وبعدما تتجاوز السيارة سرعة 30 كلم يفصل القفل ويعود النظام لوضعه الطبيعي ألا وهو التوزيع المتغير ،، ويمكن ان يوقف القفل بالضغط على الزر نفسه مرة أخرى حتى تنظفئ اللمبة أو التعشيق خارج الأوضاع الثلاثة التي لا يقفل النظام إلا عليها ألا وهي (1) و (2) و (R) وأيضا إطفاء السيار وإعادة تشغيلها يلغي القفل ،،
علما بأن هذه المعلومات تعلمتها من ملاك بايلوت آخرين ومن كتاب السيارة وأرحب بأي سؤال :)
اشكرك على التوضيح وارجو المزيد
انت تقول ان نظام vtm هو الدبل ثم تقول ان وظيفة الزر الموجود في الطابلون هو الغاء عمل هذا الزر لاخراج السيارة
سوالي
اذن نظام vtm كيف يكون هو الدبل ومع ذلك نفصله في الغراز ؟
يمكن نظام awd في بايلوت مثل الموجود في فورد ايدج
AWD : ALL WELL DRIVE
الدفع بكل الاطارات
شغال على طول واوتو في الرمل زي ما قال اخوي بلال يوزع القوة عالكفرات عحسب وضع الرمل
نسيبي عنده ايدج فل وفي ايام العيد جربناه في التطعيس
صراحة الايدج فاجأتني في التطعيس واثبتت قوة رهيبة وسلاسة في كأنها تمشي عالشارع
والمكان اللي كانت تمشي فيه في لندات غرزت من قبل
والايدج كمان ما فيها زر يشبك الدبل يشتغل اوتو
اتوقع البايلوت نفس نظام الايدج مافيه زر للتحكم بالنظام يعتبر اوتو
والسيارة قوية وتعطيك في الطعوس صحيح ما شفناها في البر بأنتشار
والسبب ان محد يبغى يجرب الجديد ..
الكل يدور ورا المجرَب والمجربع سابقآآ
تحياتي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة قادم بقوة
نعم (الفي تي ام) هو الدبل الذي يوزع العزم بشكل آلي ومتغير بين الكفرات وعمل الزر هو ليس إلغاؤه بمعنى تعطيله ولكن إلغاء التوزيع المتغير بحيث يتحول غلى توزيع ثابت ومتساوي بين جميع الكفرات حتى تخرج من الغراز وتتجاوز سرعة 30 ثم يعود لخاصية التوزيع المتغير ،، أتمنى وضحت الصورة وأنا حاضر لأي سؤال :)
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abujawad
مشكور عزيزي على الإضافة وعلى المعلموة الجديدة عن الأيدج
ولكن البايلوت يوجد به زر لقفل النظام (بمعنى قفل الدفرنس) وليس قفله يعني إطفاؤه
اشكركم لكن البايلوت ليس دفع مستمر