السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالكم جميعاً انشاء الله انكم بخير وعافية
ابي استفسر عن القطع بالتفصيل المتطابقة والمختلفة بين الفئتين
اكوردv6 و اكورد اربعه سرندل 2008 فما فوق
*انا وناس كثير يبون السته لكنهم متخوفين من القطع هل هي متوفره او غاليه وهل صيانتها سهله
لاني جربت الاربعه سراحه من اسهل السيارات اللي واجهتني بالفك والربط
احس اني طولتها عليكم كل شوي طالع بحاجه عن ال v6
لكن والله ابتخذ قرار مقنع بشراء v6 ودمتم بخير
يالربع ثلاثين مشاهد ولا رداقتباس:
:(
والله ما عندي خلفيه كافيه ، عندك المشرف بلال العلمي يفيدك بهذا الموضوع ان شاء الله
لكن القطع الاستهلاكيه مثل الفحمات و الهوبات و الفلاتر نفسها .
معقوله اجل وش المختلف
1- فلتر البنزين
2- كراسي الماكينه و كراسي الجير
3- الفحمات
هذا اللي أعرفه :rolleyes:
المختلف ان فيها علامة v6 بالخلف < لاياشيخ:d
الفحمات ما فيها اي اختلاف
هي تقريبا الفلاتر بشكل عام , البطاريه و سير التايمن والاخوان راح يفيدونك اكثر
ماكينه 6سلندر فيها سير يتغير كل 100الف على ماعتقد لاني قريتها في الكتالوج اما ماكينه اربع سلندر مايتغير لانه جنزير (صنقل):)
في فروقات كثيره منها المساعدات و كراسي المكينه و القير و العكوس و طبعا القير و دبات التلوث و غيرها
اخوي عاشق
الدبه
المساعدات
العكوس
نفسها الله يجزاك خير
واعتقد القير نفسو
تأكد من معلوماتك قبل لا تكتبها
مشكورين علا التوضيح
لكن تكفون يالربع عطونا معلومات اكيده اللي يبي يستفيد مو بس انا
اي واحد يبقرا الموضوع بيستفيد
متأكد من كلامي لا تحاتياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enad jeddah
يعني بالعقل دبة التلوث تختلف بين ال 4 و 6 و انا سألت بالوكاله عن الفروقات قبل فتره و في شغلات ثانيه ناسيها
زياده على كلام الاخوان :cool:
أظن البواجي بعد تختلف صح ولا انا غلطان ؟؟ :rolleyes:
ياعمي اتحداك لو شي من الى قلته غيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق هوندا v6
والدبه نفسها طال عمرك بس ال6 تكون اثنين
..
السياره نفسها
6 بواجي
السير يكون غير
الايرباق اكثر بالنسبه لل2010
وماعتقد شي ثاني نفس السياره لا يجي احد يتفلسف اثقل ولا هيكل اقوى ولا شي :mad:
بخصوص الجير يالغال يختلف بين الـ 4 سلندر و الستهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enad jeddah
^^
تسلم حبيبي بس ماكنت متأكد..
لان في مرا سمعت في مشكله في قير الاكورد مايتحمل ال6 لانو حق 4
شكلها مجرد اشاعه
حياك يالغالي وحصل خير كل واحد يصلح سيارته :dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enad jeddah
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enad jeddah
هلااخوي .. .صح كلام عااشق العكوس والمساعدات والقير والكراسي تختلف اقوللك كيف يعني المساعدات بتكون مضغوطة يعني اقصر والعكوس اقصر من حقت الاربعه سلندر والكراسي تختلف لانو 6 سلندر وانا عند اخوي وحده وعند خويه وحده اربعه يعني كلام عاااشق صح
اخوي انا احترم رايك لكن هل متصور انه قير الاربعه نفس السته؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enad jeddah
و الدبه الاولى و الثانيه اكبر و المعاونات تختلف و كراسي القير و المكينه تختلف و غيرها و السته لها جنزير حديد داخل المكينه ما يتغير
اتمنى انك تقتنع بكلامي و عندك المهندس بلال تقدر تسأله و تتأكد
l-5alahf واخوي عاشق احترم كلامكم
من ناحية القير ماكنت متأكد,,
بس كراسي المكينه اكيد غير .. والجنزير عارف انو مختلف عن عن الاربعه بيكون سير
بس الدبه ياالغالي والله نفسها وانا شاريها بنفسي =)
والعكوس المقصات كيف اقصر مع انو الموظف قلي نفسها ماتفرق
..
متأسف ع الاطاله والكل يتعلم من الثاني :)
و الله يا الغالي العكوس تختلف لكن كيف ما ادري و اتوقع المقصات نفسها و بالنسبه للجنزير فهو ليس سير ربل انما من المعدن ما يتغير ابدا طبعا هذا بالنسبه لسيارتي 2009 سته سلندر و متأكد 1000٪ انه السير ما يتغير شاكر تفاعلكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enad jeddah
يالربع انا قريت بكتالوج في موقع هوندا الرسمي بالنسبة للاطوال كلها مثل بعض الا حسب اعتقادي اطوال نضام التعليق عرض الـv6 اقل من الاربعة بعشرة سم
وغير كذا بالنسبه للقير كلها خمس نمر سوا ال السته او الاربعه
وتعال بعدين يعني اليابانيين ما صنعو اكورد فئه الv6 الا لانها اقوى ومافيها مشاكل ولو في مشاكل من الموديلات السابقه كان توقف اصدار الv6 في الموديلات الجديده سواء 2008 الين 2012 صح ولا لا؟
بس يعيبها انها غاليه فقط وصراحه انا جربت سواقه ال v6 ونفس لون سيارتي اسود لكن سته سلندر يااااااخي فرق كبير اول شي نقره السلف تحسها تشتغل بسرعه وغير كذا القير تحس تبديلاته سريعه لما تحط n او d وغير كذا لاننسى الميزه الاساسيه في الv6 وهي نظاااااااااام الــــ vcm نظام رائع يتحكم في وضع السليندرات وفي اقتصاد الوقود يالله اللي عندو اكورد v6 للبيع انا شرااااااااااي هههههههههه تحياتي لكم
سته يعطيك نغم