بسم الله الرحمن الرحيم
قبل لا تركب الجنوط في سيارتكم
هدا الي بيركب جنوط ماهي شد بلد
يعني زينه اوجنوط سياره غير سيارته
يعني هوندا يرركب له جنوط نيكل او جنوط عرضها كبير او .....
اول حاجه قبل لا تركب اي جنط لازم تتاكد من شغلات وهي
1- عرض الجنط ما يتعدى الرفرف --- ليه
ادا تعدى الرفرف و ركبت حموله زائده بيضرب الكفر في الرفرف
او ادا كانت مطبه مرتفعه ازيد من اللازم بيضرب في الرفرف
2- ادا ركبت الجنط على الهوب ما يكون هناك مساحه او فضاء بين الحلفه الي يركب فيها الجنط و الهوب
وهي المنطقه الواقعه بين البلوط
ليه----
لان ادا كان هناك فضاء او مساحه بيكون هناك رجه مع السرعات العاليه 100 او فوق 120
اما ادا فصلت لها سبيسرات او حلقات لتغطيه المنطقه الفضاء بيكون 100% وكانه جنط شد بلد ولا بيكون هناك رجه ولا شيء
3- ادا كنت من محبي السرعه لا تركب الجنوط لان الجنوط الزينه لا تتحمل السرعه
4- ادا كنت لا تهتم بالسياره من ناحيه المطبات والحفر والشوارع المتكسره وووو
لا تركب جنووووووط
5- ادا كان ارتفاع الكفرات 35 او 45 او 50 او 55
لازم تشيك على الكفرات قبل كل مشواررررررر لان ادا نزل الهواء -- ضغط الهواء من الكفرات
ومشيت عليه وهوووو نازل الهواء او قليل
1- بيتاكل الكفر من الداخل و من الخارج سيكون هناك حد او اطار على الطفر من الخارج
2 وهو الاهم الجنووووووووط بتروح عليك او يمكن تنكسر او تتكسر وتكون حدود او خطوط مكسره على الجنط
وبعدين لازم مخرطه و ترش الجنط وسالفه
6- لاتحاول كل ما بين فتره والثانيه تبدل الجنوط يعني في الشهر مرتين تبدل
والسبب بيخرب عليك البلوط الي تمسك الجنط او nut
يعني تحب تبدل الجنوط كل 6 اشهر او 8اشهر
شيء معقول !
وسلامتكم
ارجو منكم الاصتفاده وهدا الموضوع كتبته من واقع تجربه وحبيت من اخواني يستفيدو
اخوكم و محبكم
gallardo lover
