سؤال لأصحاب أكورد v6 موديل 08 وفوق ...

بسم الله الرحمن الرحيم


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته




امس كنت اتناقش مع صديقي صاحب الاكورد 6 سلندر بخصوص السيارة وسألني
كم تتوقع يكون ضغط ال rpm لما امشي 200 كم ؟؟

قلت له اتوقع يكون المؤشر على 3.5 او اقل

قالي 4.5

طبعا استغربت :eek: وقلت له سيارتي اربعة سلندر ولما امشي 200 كم يكون عداد الضغط على 4

كيف انت مكينة سيارتك اكبر من مكينه سيارتي
المفروض يكون عدد دورات المحرك اقل من 4 ولا لا يا اخوان


سؤالي هو يا اصحاب ال ستة سلندر اللي جرب فيكم يمشي 200 كم
كم كان عداد الضغط معاه


هل فعلا مثل سيارة خويي 4.5 ولا سيارة خويي فيها مشكلة :confused:


افيدونا

<- خط جده
:$
آكورد 6 سلندر

( الضغط على 4.1 والسرعه 217 على الفصله بالضبط )

http://www.m5zn.com/uploads2/2011/9/...401gkpp9c9.jpg

هلا بـ انس و مستر نايف شلونكم :d

ان شاء الله طيبين ..

معقوله يا نايف الضغط على 4 وشوي ؟

هل كنت مثبت الدعسه ؟

هل النمره كانت على 5 اكيد ؟

توقعت بتختلف عن 4 لان ما اشوف فيه فرق

يالبى التاهو بس امشي 180 والضغط تحت 3

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mr.Naif

<- خط جده
:$
آكورد 6 سلندر

( الضغط على 4.1 والسرعه 217 على الفصله بالضبط )

---

مشكور اخوي نايف على تفاعلك السريع
الصورة اللي حطيتها تدل على ان اللي صاير مع خويي مو طبيعي في مشكلة
تحيتي لك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة f a w a z

هلا بـ انس و مستر نايف شلونكم :d


ان شاء الله طيبين ..

معقوله يا نايف الضغط على 4 وشوي ؟

هل كنت مثبت الدعسه ؟

هل النمره كانت على 5 اكيد ؟

توقعت بتختلف عن 4 لان ما اشوف فيه فرق


يالبى التاهو بس امشي 180 والضغط تحت 3

---

هلاوغلا اخوي فواز انا بخير جعلك دوم بخير
واعذرني عالقصور :o

تشوف انت طلع ما في فرق بين 4 و6 سلندر على سرعة 200 كم

كلها نفسها

الاربعة سلندر على 200 يكون 4 ار بي ام

الستة سلندر ايضا على 200 يكون 4 ار بي ام مافيه اختلاف ابدا

عند خويك الكلتش ما شبك بس خليه يشيك على الزيت حق القير

خليه يتاكد من الزيت

لما يشبك الكلتش ينزل الار بي ام تماما وتصير المكينة مشبوكة بالقير بنسبة 100 %


احيانا ممكن على 200 تلقى الار بي ام على 5 لانه ماشي في الرابع ويتسارع لكن على السرعة الخامسة وبعد ما يشبك الكلتش اللي مثل ماهو موجود في القير العادي تصير على 4 تماما

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

كلها نفسها

الاربعة سلندر على 200 يكون 4 ار بي ام

الستة سلندر ايضا على 200 يكون 4 ار بي ام مافيه اختلاف ابدا

عند خويك الكلتش ما شبك بس خليه يشيك على الزيت حق القير

خليه يتاكد من الزيت

لما يشبك الكلتش ينزل الار بي ام تماما وتصير المكينة مشبوكة بالقير بنسبة 100 %


احيانا ممكن على 200 تلقى الار بي ام على 5 لانه ماشي في الرابع ويتسارع لكن على السرعة الخامسة وبعد ما يشبك الكلتش اللي مثل ماهو موجود في القير العادي تصير على 4 تماما

---

هذا الزبدة من الموضوع ما شاء الله عليك يا بلال

يآخي مدري بس كأنه بأقيلهآ تعشيقه :p

احب اضيف على مشاركة الدكتور بلال ان الكلتش هذا في سيارات هوندا فقط وميزته تقليل

استهلاك الوقود .

يعني سافرت من تبوك الى حايل بسرعة 170 والضغط على 3.5 ووصلت حايل وتو اللمبة اشتغلت

والمسافة 680كيلو متر