سلام عليكم
كيفك انشالله بألف خير ....
انا بصرراحة عندي مشكله عجزت ألفى لها حــل
كان عندي تقطيع بالسياره
ووديتها لورشة الجنووب وقالي كراسي المكينه والقير
وغيرتها كلها واخذت كراسي المكينه من النعماني
وكذلك القير
وغيرت البواجي بوقتها
وفلتر البنزين والهواء
وبعدها بفترة رجع التقطيع مره ثانيه
رحت غيرت بواجي مره ثانيه وغيرت فلتر الهواء
وسويت تنظيف للبخاخ بالمكينه الخاصه في التنظيف
وسويت تنظيف لمنظم الهواء اللي بين المكينه وبين فلتر الهواء ببخاخ أي سي ديلكوو
ولا راح التقطيع
بعدها بفتره
اذا صرت واقف ومشيت ودعست دعسه قويه ع البنزين الموتر يكتم شوووي وهمن يفز
واذا ثبت على الدعسه يبدا الموتر كنه احد يدوس ع البنزين ويشيل رجله
يعني يقطع ويحن وهو يمشي واذا مشى شوي وتعديت 90 يصفى ولا يصير فيه تقطيع
وديتها لورشه قالي غير الكويلات لان الكهرب ضعيف بالكويلات وفعلاً كانت الكويلات ضعيفه
وغيرت الكويلات كلها الاربع مع البواجي احتياط
والموتر تغير بشكل بسيط من ناحية الفزه يعطي أقوى من قبل
بس التقطيع وهو واقف على d ماتغير الا شي بسسسسسسسسسيط
بالنسبه للكتمه اللي تصير صارت قبل رجعت عقب ماغيرت كويلات
وكتمت مرره لحد ماطفت وهي وتمشي
ووقفت وشغلت الموتر واشتغل عادي ...
ودتها لورشه وقالي كراسي المكينه فيه المشكله قلت له الكراسي سليمه وش دخل الموتر يكتم ويطفى بالكراسي
وفحصت المكينه بـ 3 كمبيوترات وكلها تقول المكينه صااافيه 100%
ووديتها للوكاله وقالوا لي وقتها خل السياره عندنا 6 ايام عشان نعلمك وش المشكله وبصراحه 6 ايام كثيره عشان اعرف وش السبب
سيارتي اكورد 2006 4 سلندر
وماشي 194430 كم :eek:
