لمبه البطاريه تأشر...

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته..

صبحكم \ مساكم الله بالرضا والنور..

سيارتي اكورد 2007 فل 4 سليندر

مشكلتي هي انه لمبه البطاريه تأشر عندي بالطبلون
بين كل مسافه و مسافه تشتغل اللمبه لمدة3 ثواني تقريباً وتطفي

مع اني مغير دينمو الكهرب جديد ياباني قبل 3 اسابيع
وقبل يومين مغيرلها بطاريه ( مــايز ) جديدة
..ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ..
مع العلم انه قبل ما اغير الدينمو و البطاريه ماكانت تولع لمبه البطاريه
وبعد التغيير صارت تطلعلي


مدري وش المشكله .. احترت مع هالسيارة والله جابتلي الهسترة

ياليت اللي عندة خبرة بــ هالأمور يفيدنا بأسرع وقت ممكن


تقبلو تـحـيـــاتـي ،،،،،

وعليكم السلام
نظف اصابع البطاريه وشحمها وباذن الله ماراح ترجع المشكله..
كذلك افحص التوصيلات والافياش ...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك عبدالله

وعليكم السلام
نظف اصابع البطاريه وشحمها وباذن الله ماراح ترجع المشكله..
كذلك افحص التوصيلات والافياش ...

---

هلابك اخوي مبارك عبدالله

بالنسبه لأصابع البطاريه نظيفه ومشحمه وما عليها اي كربون..:cool:

بس وش التوصيلات و الافياش اللي افحصها ؟؟؟:eek:

ومشكووور ع المرور،،،

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يسوري

هلابك اخوي مبارك عبدالله

بالنسبه لأصابع البطاريه نظيفه ومشحمه وما عليها اي كربون..:cool:

بس وش التوصيلات و الافياش اللي افحصها ؟؟؟:eek:

ومشكووور ع المرور،،،

---

الفيش الواصل بالدينمو ..
بالاول افصل الفيش ونظفه وبعدين ركبه..
وافحص الاسلاك ممكن فيه سلك مجروح اوكذا يسبب المشكله ..

مشكلتك من الدينمو
االمفروض ركبت اصلي من التشليح
هذي دينمو طرمبه بانزين الاشياء هذي الحساسه لاتركب ياباني ولاغيره
ركب اصلي واذا ماتقدر على سرعه من التشليح

ياشبآآب قدرت احدد متى تظهر المشكله

المشكله تظهر بعد ما أضغط فرامل

بعد ما أرفع رجلي من الفرامل بـ ثأانـيـتـين تولع لمبه البطاريع وتطفي..


ساعدوني ياأهل الخبرة ...

يمكن المشكله من الدينمو التجاري

أو :

1) سلك وفيش الدينمو مرتخي ( يمكن اللي غيرّ لك الدينمو ما ركب الأسلاك زين ) واذا متوسخ نظفه ببخاخ تنظيف قطع إلكترونيه تلقاه عند ساكو .

http://www.4x4wire.com/toyota/mainte...RC_cleaner.jpg

2) سلك التأريض ground السالب الأسود .. يمكن مرتخي .. حاول تشيك عليه اذا مرتخي شد عليه

3) شل الشحم ؛ ثم نظف وأغسل أصابع البطاريه مضبوط ؛ وتقدر تستخدم بيكربونات الصوديوم تلقاه عند بنده

سعر العلبه الصغيره بـ 1.5 ريال .. تقريبا نفس حجم علبة الباكنج بودر لكن تختلف

بيكربونات الصوديوم تخلطها بشوي ماء ثم تحطها على أصابع البطاريه والأسلاك .. ثم تفركها مضبوط بفرشة أسنان قديمه

ثم ركبها وشدها مضبوط .. ولا تحط شحم شف إذا تضبط أو لا

لأن بعض الشحم خفيف و ما يتحمل الحراره ؛ ومع الحراره يسيل ويسيح .. ويدخل بين سلك البطاريه وأصبع البطاريه .. ويؤثر على توصيل الكهرباء

4) يمكن المشكله من شيء اسمه
voltage regulator


بالدينمو


5) يمكن من السير الخارجي ( موصل ببكرة الكرنك بكرة طرمبة الماء وبكرة طرمبة الدركسون وبكرة المكيف والخ... سير واحد ) يمكن السير عندك مرتخي ولا ركبه زين اللي غيّر لك الدينمو أو السير غير أصلي وغير مناسب


فيديو مفيد للميكانيكي الأمريكي Eric
https://www.youtube.com/watch?v=FTGz0PKIl84

وهذي قناته EricTheCarGuy
https://www.youtube.com/user/EricThe...?feature=watch

فيديو ثاني للميكانيكي الأمريكي scotty kilmer
https://www.youtube.com/watch?v=yQjNlrL9Jm0

وهذي قناته في اليوتيوب
https://www.youtube.com/user/scottykilmer?feature=watch


scotty kilmer و Eric
كلهم أمريكان ؛ وكلهم ميكانيكيين و خبراء

وأستفدت كثير منهم


Eric فيديوهاته طويله ويصور وهو يصلح السياره + تلقى بفيديوهاته معلومات مفيده جدا

scotty kilmer فيديوهاته قصيره وتلقى فيها معلومات مفيده جدا


وأنصح بمشاهدتهم كلهم ؛ يعني لا تسحب على واحد منهم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE SILVER ACCORD

3) شل الشحم ؛ ثم نظف وأغسل أصابع البطاريه مضبوط ؛ وتقدر تستخدم بيكربونات الصوديوم تلقاه عند بنده

سعر العلبه الصغيره بـ 1.5 ريال .. تقريبا نفس حجم علبة الباكنج بودر لكن تختلف

بيكربونات الصوديوم تخلطها بشوي ماء ثم تحطها على أصابع البطاريه والأسلاك .. ثم تفركها مضبوط بفرشة أسنان قديمه

ثم ركبها وشدها مضبوط .. ولا تحط شحم شف إذا تضبط أو لا

لأن بعض الشحم خفيف و ما يتحمل الحراره ؛ ومع الحراره يسيل ويسيح .. ويدخل بين سلك البطاريه وأصبع البطاريه .. ويؤثر على توصيل الكهرباء

---

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

اولاً احب اشكر الاخ THE SILVER ACCORD على الرد الرائع و المشاركه الجميله

ولكن عندي استفهام صغير ؟؟

انت قلت فوق وتقدر تستخدم بيكربونات الصوديوم

بصراحه ما اعرف وش هي لكن بحثت بالنت وطلعتلي صورتين ومدري اي وحدة فيهم


هذي الصورة الاولى:



[IMG]http://im31.gulfup.com/xOmMO.jpg[/IMG]



وهذي الصورة الثانيه:



[IMG]http://im31.gulfup.com/lE4nH.jpg[/IMG]




يـــالــيت لو وحدة من الثنتين تنــورني..




ولكـ خالص تحياتي ،،،،،

و مشكووووووووووووووووووووور كمان على المقاطع الحلوة :cool:وربي المقطع الثاني شايب من جد ملحوووووس و فله ههههههههههههههههههههه :dبس والله استفدت من هالمقاطع كثيررر..

بيكربونات الصوديوم Sodium bicarbonate


أشتر اللي مكتوب عليه نقي Pure .. يعني فقط بيكربونات الصوديوم بدون إضافة مواد أخرى

http://www.3roos.com/files/ups/2010/...1287931587.jpg


لو تلاحظ الأجانب بطريقة تنظيفهم لأصابع البطاريه دائما يستخدمون baking soda صودا الخبز .. وهو أسم من أسماء بيكربونات الصوديوم
http://en.wikipedia.org/wiki/Sodium_bicarbonate


ترى يختلف إختلاف كلي عن الباكنج بودر < الباكنج بودر ما ينفع للتنظيف .. ينفع فقط للطبخ

ميزة بيكربونات الصوديوم أنه فعال وسريع لإزالة الأملاح والأكسده والخ... اللي تكون على أصابع البطاريهوتنظيفه ممتاز جدا

حتى بكتالوج السياره

http://store2.up-00.com/Apr13/PLa72154.jpg

http://store2.up-00.com/Apr13/xkK72154.jpg

http://store2.up-00.com/Apr13/MU372154.jpg

^ ترى الطريقة هذي للأربعه والسته سلندر .. ولكل السيارات
لكن كلمة ( 4 سلندر و 6 سلندر ) كانت فقط عن مكان عدسة البطارية ( البطاريات الإلكترونيه )


وهذي طريقة برمجة قزاز الكهرب ( خاصية الـ AUTO )

سهله جدا

1) شغل السياره .
2) افتح القزازه بالكامل .
3) سكر القزازه بالكامل وخلك مستمر رافع الزر كأن القزازه ما تسكرت لسى .. لمدة ثانيتين أو أكثر شوي .
4) تمت البرمجه

http://store2.up-00.com/Apr13/vTS72155.jpg

http://store2.up-00.com/Apr13/H6w72489.jpg

بقولك طريقتي في تنظيف أصابع البطاريه

الأدوات :
بيكربونات الصوديوم + ماء دافي أو حار شوي + فرشة أسنان قديمه

الخطوات :
1) إزالة الشحم قدر الإمكان إذا كان فيه شحم على أصابع البطاريه .. بـ مناديل .
* اذا ما شلت الشحم راح يوسخ الفرشه وراح يتعبك بالتنظيف و ممكن التنظيف ما يكون ممتاز

2) تحط بيكربونات الصوديوم مع شوي ماء دافي أو حار شوي .. وراح يكون عندك معجون خفيف أو محلول .. ثم حطه على أصابع البطاريه والأسلاك وخله شوي ثم كرر الطريقه ولكن مع إستخدام فرشة الأسنان ( غطسها بمحلول بيكربونات الصوديوم ثم أفرك الأصابع والأسلاك ) .

3) بعد ما تنتهي من التنظيف بالكامل .. اغسلها بماء مقطر .. ونشفها بمناديل نظيفه

وأتركها تنشف شوي

ثم أركب الأسلاك بالبطاريه وأشدها مضبوط

4) أرشها ببخاخ خاص لحماية أصابع البطاريه ( شريته من ساكو ) لكن أحذر تقربه من الحراره أو النار ممكن يشتعل

اذا جيت تحطه على بطارية السياره تأكد أن السياره بارده

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يسوري

و مشكووووووووووووووووووووور كمان على المقاطع الحلوة :cool:وربي المقطع الثاني شايب من جد ملحوووووس و فله ههههههههههههههههههههه :dبس والله استفدت من هالمقاطع كثيررر..

---

العفو يالغالي واتمنى اني افدتك :)

scotty kilmer مع أنه كبير وشايب لكن فله ههههههههههههه :d
و ميكانيكي من 45 سنه يعني خبره

ولا يهون الخبير Eric بصراحه أستفد كثير منه ؛ وميزته فيديوهاته طويله ويوضح طريقة التصليح بالضبط وفيها معلومات مفيده



ملاحظه :

بعد فصل البطاريه راح تحتاج برمجة للسياره

http://www.hondaarabia.com/club/t30338/

http://flashprotuning.com/blogs/vitv...earn-procedure


فيه واحد أجنبي يقول جرب طريقه وحس بفرق بإستجابة المحرك يعني قصده مثلا تدعس بنزين تفز أسرع
http://www.civicforums.com/forums/po...09-post12.html

وطريقته :

1) يشيل فيوز FI-ECU fuse لمدة 20 ثانيه .. ثم يركبه

2) يشغل السياره ويثبت الـ RPM على 3000 لمدة 3 دقائق .

3) ثم يخليها شغاله بدون دعس ولا أي شيء لمدة 3 دقائق .


^
الطرق هذي كلها ما جربتها .. لكن المره الجايه عند تنظيف أصابع البطاريه بجربها إن شاء الله

انا الطريقه اللي كنت استخدمها
أحمي السياره ثم أمشي وراح تطفى السياره كل ما هديت عند مطب أو إشاره
لكن امشي عليها شوي ثم أوقف و افتح غطاء التانكي ؛ واسكره
وأمشي عليها ثم اوقف وافتح غطاء التانكي
.. اذا طلع هواء بعد فك غطاء التانكي .. معناتها ضبطت وصارت السياره ما تطفى

ما أدري وش سبب الهواء بتانكي سيارتي .. تصير فقط اذا فصلت البطاريه وتروح بعد فتح غطاء التانكي .. وما أحتاج أفتح غطاء التانكي إلا فقط عند فصل البطاريه .. أفتح الغطاء ويطلع الهواء وبعدها تضبط وانسى شيء اسمه غطاء