ضغط اطار منخفض لراحة اكثر ..؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

قبل فترة بسيطة تقريبا شهرين او ثلاث اشهر غيرت كفرات سيارتي وحبيت اجرب نوعين

ركبت الاماميات هانكوك مقاس 225/55 /17

والخلفيات تويو من نفس المقاس ..

مشينا فترة طيبة والكفرات عال العال من ناحية الثبات والهدوء والليونة ..

وقبل شهر تقريبا بدات الكفرات الخلفية تطلع صوت مزعج على الطرق الخشنة !

والكفرات صارت قاسية مرررررة لدرجة عيون القطط اكلها من قدام عادي بس الي ورا تهز السيارةكلها ..

الكفرات كلها كان هوا 35 نزلته لين 32 ماتغير شي

خليت الي قدام 32 والي ورا 20 صار فيه توازن تقريبا

لكن الحين صارت ثقيلة شوي وماعندي مشكلة مع ان الصوت زاد لكن صارت الين ..

السؤال هنا . انا يوميا طالع الجامعه وسرعتي متراوحة مابين 120-170

فيه خطر من انفجار او خلل ميكانيكي ولا الامور طيبة ؟

اوما اللي ورى 20 :d

مع ان الحمل الاكثر بالكفرات الامامية بسبب المكينة http://dc10.arabsh.com/i/03290/bezguwnei942.png

حطهم كلهم 30 وريح راسك http://dc10.arabsh.com/i/03290/bezguwnei942.png

وعليكم السلام

التزم بتعليمات المصنع جميع الكفرات 32

الكفر يستهلك اكثر اذا كان الضغط منخفض ومايسبب قلة عمره وانفجاره بسرعه
علما بن جنوط 17 دائما قاسيه بالمطبات وخصوصا ان الاكورد مطبه ثقيل
تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة no e7tkak

اوما اللي ورى 20 :d

مع ان الحمل الاكثر بالكفرات الامامية بسبب المكينة http://dc10.arabsh.com/i/03290/bezguwnei942.png

حطهم كلهم 30 وريح راسك http://dc10.arabsh.com/i/03290/bezguwnei942.png

---

السالفة مو سالفة 30 ولا 60 انا اكره ما علي الازعاج

واحب السيارة تكون هادية ومريحة

30 جربتها قرقع مخي من مطبات وطرق القصيم الوعرة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meshoo

وعليكم السلام

التزم بتعليمات المصنع جميع الكفرات 32

---

طيب ليه الهانكوك احط فيه 35 يبقى لين وتحس الكفر يبي هوا زيادة !

والتويو على 25 تحسه بينفجر ملياان

اعتقد الشركة تعني الضغط بكفرات الوكالة :rolleyes:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fahoode

الكفر يستهلك اكثر اذا كان الضغط منخفض ومايسبب قلة عمره وانفجاره بسرعه
علما بن جنوط 17 دائما قاسيه بالمطبات وخصوصا ان الاكورد مطبه ثقيل
تحياتي

---

بالنسبة للعمر ماعندي مشكلة لو اغيره بعد ثلاث شهور

بس الكلام عن الانفجار موب بكرا ماسك خط الا اتعلق على نخلة لاسمح الله :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دنيآ الغرور

طيب ليه الهانكوك احط فيه 35 يبقى لين وتحس الكفر يبي هوا زيادة !

والتويو على 25 تحسه بينفجر ملياان

اعتقد الشركة تعني الضغط بكفرات الوكالة :rolleyes:

---

وكفر الوكاله من وين جاي ؟

بعضها بريجستون وبعضها ميشلان

وانت على حساب اختيارك لنوعية الكفر كل كفر له مواصفات معينه والا ماكانت الموديلات كثيره

والله انا ما ادري انت كيف تفكر كيف يعني الامامي نوع والخلفي نوع
ودك تخترع بس مو عارف كيف :d

طيب حط الي قدام ورا ولي ورا قدام وجرب دامها نفس العمر وجرب يمكن تنجح

جربت لكن دون نتيجة :d

نصيحة لا تنزل ضغط الكفر الى هذا الحد,لان ضغط السياره على الكفر كبير وذا قللت ضغط الكفرات بيصير الكفر ما يمشي على الارض مستوي (مثلا تعرف الكفرات البلاستيك الي يستخدمونها الصغار للسباحه بالمسبح , جب واحد وانفخه بس لا تعبيه كله, خله بنفس وضعية كفرات السياره واضغط على من فوق وشف وش يصير من تحت بيصير فيه تعرجات شيء يلامس الارض وشيء لا, كفرات السياره نفس الشيء) وكذا بيأثر على الكفرات ويخليها تنفجر او تنصلخ لا سمح الله

اخي الكريم

لما تقيس ضغط الكفرات قيسها الصباح بدري بعد الفجر انسب شي وشوفها بالمقياس الطويل اللي يجي في شنطة السلامة

لازم تكون كل الكفرات 35 الى 32 اقل شي هذا اذا كان هواء عادي اما اذا نيتروجين من الافضل تخليه 38

اذا لقيت فيه نقص بكل بساطة روح اي محل كفرات وخليه يفرغ كل الهواء الموجود في الكفر ويعبيه لك وعلى نفس المقياس الى 35


اذا خليت الضغط منخفض بينفجر عليك الكفر على طول حتى لو تمشي 220 على كفر سيء بس منفوخ هواء مضبوط اكثر امان من اطار منخفض الضغط وماشي 70

بارك الله فيك اخي بلال .. انا حطيت الهوا الحين وزنته كله 32 لكنه نيتروجين .. :confused:

طيب واجهت مشكلة عندما بدلت بين الكفرات الخلفية حطيتهم قدام والامامية حطيتهم ورا بحيث سويت لهم تدوير لان مشيت عليهم 10 الاف ..

المشكلة الان : صارت تنحرف الطارة لليمين وهي ماشية بشكل مستقيم ! ايش السبب ؟.

الكفرات الاربع جديدة وشريتها في وقت واحد !

بعد مخمخة طويلة ..

فكرت انه ممكن يكون فيه ميلان باحد المساعدات الخلفية وخرب احد الكفرات ولما ركبته قدام صار فيه انحراف بالطارة للمين ..

كلام منطقي ولا لاعمري افكر؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دنيآ الغرور

طيب ليه الهانكوك احط فيه 35 يبقى لين وتحس الكفر يبي هوا زيادة !

والتويو على 25 تحسه بينفجر ملياان

اعتقد الشركة تعني الضغط بكفرات الوكالة :rolleyes:

---

حبيبنا الهانكوك كوري ودائماً يكون مطبه لين ويصلح استخدامه داخل المدينه
لكن الانواع الثانيه مثل مشيلان وبرجستون قوي مطبها لا جودتها عاليه
علمأ بأن هانكوك فيه نوعيه جودتها عاليه ولا تحصلها الابوكالة هانكوك لكن غاليه ومطبها قاسي
الكفر كل ماقل حودته كان الين استخدم الصيني وراح ترتاح لكن مانصحك فيه على الخطوط وبسرعه عاليه .
تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دنيآ الغرور

بعد مخمخة طويلة ..

فكرت انه ممكن يكون فيه ميلان باحد المساعدات الخلفية وخرب احد الكفرات ولما ركبته قدام صار فيه انحراف بالطارة للمين ..

كلام منطقي ولا لاعمري افكر؟

---

شكل من العبث في ضغط الاطارات شكله الكفرات الامامية عندك واحد 35 والثاني 10 :d

تأكد من الضغط كخطوة اولى غير مكلفة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aziz93

شكل من العبث في ضغط الاطارات شكله الكفرات الامامية عندك واحد 35 والثاني 10 :d

تأكد من الضغط كخطوة اولى غير مكلفة

---

تااكدت 100%

بدلت بين الكفرات لاامامية اكتشفت انه نفس الشيء

الكفرات والجنوط مالها علاقة وشكله الميزان اختلف بس كيف مادري

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة دنيآ الغرور

بدلت بين الكفرات لاامامية اكتشفت انه نفس الشيء

الكفرات والجنوط مالها علاقة وشكله الميزان اختلف بس كيف مادري

---

و الله الواحد مرات تصيرله مشاكل بالسياره تخليه يتعقد!!:confused::confused:
يعني من وين جت الحذفه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق هوندا v6

و الله الواحد مرات تصيرله مشاكل بالسياره تخليه يتعقد!!:confused::confused:
يعني من وين جت الحذفه

---

رحت وزنتها بافضل ميزان بالقصيم صار فيه طقة لما احرك الطارة وهي واقفة :confused: